29 juillet 2005
COMPAGNIES DESSERVANT LISBONNE
M Alberto Carvalho, de Lisbonne, aimerait savoir combien de compagnies d’aviation desservent Lisbonne et quelles sont les principales.
Grâce aux Statistiques de l’Aéroport de Lisbonne publiés par ANA – Aéroports du Portugal, je suis en mesure de vous indiquer les données suivantes: Il y a plus de trente compagnies qui viennent dans la capitale portugaise. Si on tient en compte le nombre de vols par mois, on voit en tête TAP, Portugalia, Iberia, Sata, Air Luxor, Air France, Lufthansa, British Airways, KLM, Swiss International, Alitalia et Virgin. La compagnie Varig n’apparaît qu’en 15e place, Continental en 18e, Royal Air Maroc en 21e et la Compagnie du Cap Vert en 23e. La seule compagnie non portugaise devant Air France c’est Iberia. Considérant le nombre de passagers transportés : - TAP, Portugalia, Sata, Iberia, Comme vous pouvez constater, les couleurs françaises sont très bien implantées au Portugal !
Lufthansa, Air Luxor, Air France, British Airways, KLM, Varig… Air France toujours très bien placée, avec une moyenne de 113 passagers par vol.
15 juillet 2005
VACANCES
Je serai absent jusqu'au 16 Août.
Bonnes vacances à tous. À bientôt.
Amicalement.
Gabriel de Sousa
07 juillet 2005
BAGAGES PERDUS (et trouvés...)
Tous les jours, quelque part dans le monde, il y a des passagers qui attendent vainement leurs bagages après l’arrivée à destination. La plupart des bagages sont retrouvés avec plus ou moins de rapidité, mais il y a toujours un pourcentage qui disparaît à jamais.
Entre-temps, il y a aussi beaucoup de bagages qui sont trouvés et ne sont jamais réclamés. Il y a des pays où ces bagages, passé un certain délai, sont remis à la douane ou à la police qui pourra les vendre par la suite, éventuellement aux enchères.
À l’état américain d’Alabama, il y a un magasin où le contenu de ces bagages est vendu directement au public. Surfez dans le site http://www.unclaimedbaggage.com/ et vous serez étonnés par l’importance de ce commerce !
L’AVION ET LES VACHES
Lu aujourd’hui dans la presse:
«Un Airbus A 330 d’Air France a atterri hier soir dans l’aéroport de Port Harcourt, ville du Sud nigérien, juste au moment où un groupe de vaches se promenait dans la piste.
L’appareil, en provenance de Paris, a même heurté un des animaux, mais il n’y a pas eu ni blessures parmi les passagers ni dégâts dans l’avion.
Plusieurs heures après l’accident, le personnel au sol courrait encore derrière une demi-douzaine de vaches sans comprendre le motif de leur présence… »
Oh la vache !
06 juillet 2005
1953
M Carlos de Sousa m’a laissé un gentil message me demandant de lui rechercher quelques évènements de l’année 1953.
M. de Sousa a travaillé dans une compagnie d’aviation brésilienne à Paris dans les années «80». En voici le résultat :
- Un avion expérimental Bell X-2-02 a explosé en vol au Canada. Il était fixé au ventre de son avion porteur B-50. Le pilote Jean Ziegler que venait d’achever le chargement d’oxygène liquide, a été tué. Le B-50 a pu se poser.
- Fondation, en Grande-Bretagne, de la compagnie «charter» Dan Air.
- Le prototype YF-100 du Super Sabre devient le premier avion à franchir le mur du son dès le premier vol d’essai. Piloté par George Welch, de North American, il a atteint Mach 1.05 à l’altitude de 11000 m et en 2 min d’accélération. - Indian Airlines est créée par la fusion de huit ( !) compagnies privées de l’Union Indienne. - C’est décidé. Le projet de biréacteur moyen-courrier français de la SNCASE portera le nom de Caravelle. - Albert Plesman, fondateur de la KLM, meurt à l’âge de 64 ans. - S’éjectant d’un Mistral, Jean Boulet devient le premier pilote en France à devoir sa vie au siège éjectable. Deux mois plus tard, un autre pilote – le commandant Sarrabayrouse - meurt en utilisant ce même équipement. Il aurait confondu la manette de largage de la verrière avec celle du phare d’atterrissage. - Troisième accident au décollage du Comet. Après Rome et Karachi, Calcutta avec 43 victimes… Cette série noire commençait à mettre en cause ce type d’appareil. - Air France a vendu son dernier hydravion Catalina à une compagnie thaïlandaise. Les pistes d’atterrissage de la Martinique et de la Guadeloupe ayant été aménagées, on n’avait plus besoin de ce type d’appareil qui, de 1947 à 1950, a relié ces îles. - Le SO-4050-01 Vautour a été le premier biréacteur français à passer Mach 1. Le pilote Jacques Guignard et le mécanicien Michel Rétif ont dû attendre le retour su sol pour en avoir la confirmation. Le témoignage de l’épicier de Bois le Roi fut fondamental… En effet, c’est lui qui a informé avoir été tellement surpris par le bang dans sa région, d’ordinaire très tranquille, qu’il est sorti dans la rue… - C’était une belle nuit du mois d’août. Un Constellation d’Air France a survolé Rhodes et arriva au sud de Castel Rosso, en Turquie. Soudain, une violente secousse a ébranlé l’avion et un moteur est arraché. Le Commandant Terry sent que l’arrière du fuselage est endommagé. Il met l’autre hélice en drapeau et rien ne change au niveau vibrations. Il décide alors d’amerrir et l’avion se pose sur une mer calme. L’évacuation s’effectue sans mal. Plusieurs personnes rejoignent la côte à la nage, d’autres restent sur les ailes de l’appareil qui flottera pendant une heure et demie, avant de couler lentement. Dix minutes après avoir touché la mer, une barque de sauvetage et des bateaux viennent sauver les passagers. Il y aura cependant quatre victimes, mortes noyées. - Un vol San Francisco – Tokyo a marqué la renaissance de Japan Air Lines. La compagnie japonaise redémarrait ainsi les vols internationaux après la suspension d’activité qui la frappait depuis la fin de la guerre. - Air France a inauguré le Parisien Spécial en Super Constellation sur la ligne Paris – New York. Commandants Dupont à l’aller, Hennequin au retour. Huit cabines particulières transformées pour la nuit en lits doubles, ainsi que deux salons avec seize fauteuils couchettes. L’installation la plus luxueuse réalisée dans les services aériens. - Dernier évènement très important pour moi… C’est le 1er août 1953 que j’ai commencé à travailler pour Air France. Bientôt 52 ans ! Quelle fierté d’appartenir à la famille Air France et d’avoir travaillé dans l’aviation ! 
04 juillet 2005
DANIEL ALBISSER N’EST PLUS
La triste nouvelle est arrivée ce matin. Inattendue, brutale… Daniel Albisser est décédé hier après midi, à l’âge de 60 ans, à la suite d’un accident en montagne. Il était à deux pas de la retraite.
J’ai entendu parler de lui, pour la première fois, lors du détournement d’un appareil d’Air France à Alger. Il négociait avec les terroristes en tant que représentant de la compagnie et l’aventure s’est bien terminée à Marseille. C'était en 1994.
Quelques années plus tard, j’allais le rencontrer souvent à Madrid, à Lisbonne, à Paris et aussi à Bordeaux, Malaga et Casablanca, lors de plusieurs réunions et Conventions de Chefs d’escale.
Il a travaillé à Djibouti, à Entebbe, à Charles de Gaulle, en Iran, à Hong-Kong, à Bombay, à Alger, à Madrid et en Italie (responsable pour toutes les escales italiennes, «encore un grand défi qui m’attend…»).
Il avait commencé sa carrière à l’Informatique, mais il est passé rapidement à l’Exploitation, avec un accent très fort sur les aspects commerciaux et les négociations de tous genres.
La dernière fois qu’on s’est vus à Lisbonne on est allé déjeuner à Alcochete dans la banlieue sud de Lisbonne. Alejandro Martinez, Chef d’escale de Barcelone, est venu avec nous parce que, selon Daniel, «il ne pouvait pas manquer l’occasion de manger des sardines, grillées à quelques mètres du Tage».
Ils sont partis tous les deux, mais on se reverra peut-être un jour… Ou jamais… C'est ce que nous avons de plus sûr !
03 juillet 2005
À L'ATTENTION DES LECTEURS DU BRÉSIL (surtout de São Paulo)
Dans l’immeuble de VARIG, annexe à l’Aéroport Santos Dumont, on peut acquérir des médicaments importés, au prix d’origine.
En effet la Fondation Ruben Berta, avec le patronage de VARIG, permet l’achat de médicaments non fabriqués au Brésil sans aucun frais de transport ni douane.
Contacter le Secteur de Médicaments VARIG – Aéroport de Congonhas - MM Simone - Medhelp – phone (11) 5091-2250.
Information reçue de Mlle Silvana (Porto Alegre)