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1 – BARDON Jean : Je me souviens de lui très vaguement. Parti de Lisbonne, il a quitté la Compagnie et est rentré à Royal Air Maroc.   2 - MOURIÈS Jacques : C'est lui qui m'a intégré à Air France. Je n'ai jamais oublié les mots qu'il a prononcés à mon intention, lors de la fête de Noël de 1954 (il y a presque cinquante ans !). Après son départ du Portugal, il a quitté AF, devenant représentant d'une importante marque de voitures automobiles.          3 -... [Lire la suite]

1 – PRANVILLE Pierre : Fils d'un pionnier de l'aviation française disparu dans l'Atlantique, père de deux chefs de cabine Air France (dont Anne qui est née à Lisbonne), représentant les retraités dans l'Amicale des Anciens: voilà un homme qui respirait AVIATION. L'air toujours sérieux, une pipe qu'il n'abandonnait jamais… Des souvenirs très lointains! Décédé en 2001. 2 – JOERG Georges : Habitait à côté de chez-moi, me transportait tous les jours entre l'aéroport et la maison et me donnait beaucoup de conseils, surtout pour... [Lire la suite]

Encore plusieurs stages de formation: «Matières Dangereuses Passages», «Consultation Golf (Formation)», «Comptabilité SAP» et «Sensibilisation Sûreté».     Novembre – Les adieux à l'Escale dans un restaurant à côté de l'aéroport. Renato, Peter, Nascimento, Pedro Tavares (mon successeur), António, Pina e Silva; Edite, Vanda, moi, Sofia et Rosa. Après le repas, un peu de sport - une partie de bowling. Tavares, moi, Edite, António et Peter ; Rosa, Sofia, Nascimento et Silva. Quatre ans plus... [Lire la suite]

1990 – Promotion Adjoint Chef d'escale. Cocktail à l'aéroport, le 15 Mars, pour «présentation de l'Adjoint du Chef d'escale aux principaux responsables de l'aéroport et autres compagnies». J'avais déjà 37 ans de Compagnie… mais en fait s'agissait aussi de présenter la nouvelle équipe de l'aéroport, avec plusieurs nouveaux agents. 1990/1998 – Plusieurs stages de formation : Animation Passages, Attitude Commerciale, Maîtrise, Commandement, Budget, Comptabilité et Qualité.      En Avril :... [Lire la suite]

1980/1986 – Qualifications «Réservations Alpha 3», «Émission Automatique Billets Sytare», «Tarifs», «Marchandises  Dangereuses», «Arrivées - Départs des Avions» et «Plans de Vol Informatisés Phoenix et Octave». 1980 – Activité syndicale : dynamisation pour la création du SITAVA (Syndicat des Travailleurs de l'Aviation et Aéroports). Jusque là, les agents des compagnies d'aviation appartenaient à un syndicat où  plusieurs métiers étaient confondus (Marine Marchande, Aviation, Agents de Voyage, Transitaires,... [Lire la suite]

  1970 – Je m'occupe de la Formation fret auprès des transitaires de Porto.     Départ du Représentant Pierre Menut: 1er plan – MM Gaulier, Sousa, Robert, Campa et Dubary (de la Direction d'Opérations, en déplacement à Lisbonne) ; 2ème plan – M Donat (5e Représentant), Mmes Menut, Dillac et Donat, MM Menut et Dillac (Direction Commerciale) ; 3ème plan – Pimenta, Manuela, Marilú, Cristina, Odete Bilreiro, Abílio, moi, Marie Élise et Fernanda; 4ème plan – Jácomo, Carlos Clara, Teresa, Lima,... [Lire la suite]

1960 – Je continue mon service militaire mais, dans les temps libres, je recommence à travailler à Air France. Entre autres fonctions, j'ai été Démarcheur Fret. Curieusement cette photo a été prise de 25 Avril 1959. Quinze ans plus tard (25 Avril 1974) c'était la Révolution des Œillets. Reprise normale du travail en Octobre, avec «traitement mensuel de base» de 2 200 Escudos (11 €), mais la Guerre d'Angola allait éclater et je serais rappelé deux fois pour accomplir des tâches administratives à l'Armée. Pendant des longs mois, j'ai... [Lire la suite]

Ceci n'a rien à voir avec Air France, mais aidera les lecteurs à lutter contre le stress: VIVE LA MARINE   Il y a longtemps vivait un officier de l'armée royale nommé Capitaine Bravado. C'était un homme, un vrai de vrai, qui ne montrait aucune peur lorsqu'il faisait face à ses ennemis. Un jour, alors qu'il naviguait sur les 7 mers, il vit un bateau pirate approcher. Son équipage était très nerveux. Le capitaine Bravado cria : - Allez me chercher ma chemise rouge ! Le premier officier alla chercher la chemise rouge du... [Lire la suite]

Premier salaire (1953) – 300 escudos par mois, soit 1 € 50… En 1956 - Baptême de vol, destination Porto. C'était l'époque où le public pouvait se promener tout près des avions ; où le stationnement des voitures était juste à côté des avions et où on pouvait se faire photographier à côté du seul gendarme qui surveillait les aires de stationnement des avions. Bombes, attentats, détournements? On ne connaissait pas… En 1957, «France Aviation» envoyait M. A. Belinko à Lisbonne pour un reportage auprès d'Air... [Lire la suite]

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