Air France - une Histoire d'Amour

RETRAITÉ DEPUIS DÉJÀ NEUF ANS …

Gabriel de Sousa — Tue, 01 Dec 2009 07:36:18 GMT

Le 1^er Décembre 2000 je suis parti à la retraite. Une page importante de ma vie était tournée. La fête des adieux a eu lieu à l’Hôtel Méridien. Sur cette photo, l’équipe de l’aéroport de Lisbonne, presque au complet. De gauche à droite, derrière : António Seara, Fernando Nascimento, Pedro Tavares, Edite Castelão, Carlos Silva, Peter Bryant-Jorge et Renato Cerdeira ; au 1^er rang : Sofia Nicholson, moi et Rosa Correia. Neuf ans après, j'adresse mon amical souvenir à tous les collègues d’Air France!!

1955 - L’ANNÉE DE LA DISPARITION DE LOUIS BREGUET

Gabriel de Sousa — Sun, 08 Nov 2009 23:13:06 GMT

Louis Charles Breguet, aviateur et industriel français, l'un des grands pionniers et constructeurs aéronautiques, est décédé à Saint-Germain-en-Laye le 4 mai 1955. Il était né à Paris le 2 janvier 1880.

Il a pris la direction de la section d’électricité de l'entreprise familiale située à Douai. Avec son frère Jacques et sous le tutorat du professeur Charles Richet, il a commencé à concevoir un “gyroplane” (l'ancêtre de l'hélicoptère) avec des ailes flexibles.

Les deux frères ont expérimenté dans l'usine familiale et sur le terrain de La Brayelle, devenu “Champ d'aviation de la Brayelle”, des aéroplanes et notamment le fameux gyroplane.

Le 21 septembre 1907, Louis Breguet et Charles Richet ont présenté le Gyroplane à l’Académie des Sciences.

Il a créé la “Société anonyme des ateliers d’aviation Louis Breguet” et construit son premier avion en 1909 qui battrait le record de vitesse sur 10 km en 1911. En 1912, il construit son premier hydravion.

S'étant opposé aux nationalisations de 1936, Louis Breguet a réussi toutefois à obtenir quelques commandes de l'État grâce à la supériorité de ses avions.

Pendant la Première Guerre Mondiale il a fourni des avions notamment de reconnaissance et le bombardier Breguet XIV construit à 8 500 exemplaires. Il a été l'un des premiers à construire des avions presqu'entièrement en aluminium.

En février 1919, il a fondé la “Compagnie des messageries aériennes”, qui a été à l'origine d'Air France, et a fourni de nombreux avions à l'Aéropostale.

En août 1921, Louis Breguet a donné une conférence étonnante pour l'époque. Selon lui, «malgré la rareté des accidents, un objectif restait à atteindre : l'amélioration de la sécurité qui devrait devenir quasi absolue. L'avion de demain serait confortable, puissant, rapide et sûr. Bientôt le voyage en bateau paraîtrait une excentricité…».

Avec René Dorand, il a produit en 1935 un gyroplane qui a battu plusieurs records. Ses dernières créations furent des appareils réputés tels le Breguet Deux-Ponts, le Vautour, l'avion de transport à décollage court Br-941 et l'Atlantic.

Source : Wikipédia

VOYONS D’AUTRES ÉVÈNEMENTS DE 1955, dans le Monde en général et dans l’Aviation en particulier.

DANS LE MONDE :

- Ouverture à Genève d'une conférence sur l'utilisation pacifique de l'énergie atomique.

- Présentation à Paris de la Citroën DS.

- Entrée à l'ONU de 16 nouveaux membres, dont l'Espagne. L'entrée du Japon et de la Mongolie a été refusée.

- Suite à l'entrée du Portugal à l'ONU, l'Angola est devenue une province portugaise d’outre-mer…

- À la suite de l'accord entre le Royaume-Uni et l'Égypte, le Parlement de Khartoum proclame à l'unanimité l'indépendance du Soudan.

- L’Afrique comptait 7,5% de la population mondiale et ne disposait que de 2% du revenu national mondial.

- 120 000 soldats français étaient engagés dans le conflit algérien. L'Assemblée nationale a voté l'état d'urgence pour l'Algérie. Vague d'attentats et de massacres dans le Constantinois. Rappel des réservistes. Le général Raoul Salan dirigeait les opérations militaires en Algérie.

- Convention franco-tunisienne accordant l'autonomie interne à la Tunisie. Après trois ans d'exil, Habib Bourguiba est revenu dans son pays.

- En Argentine, chute du président Juan Perón, renversé par un coup d’État militaire. Il a été forcé à l’exil.

- Ouverture du premier restaurant “McDonald's” à Des Plaines dans l'Illinois, créé par l'américain Ray Kroc.

- Ouverture de Disneyland à Anaheim en Californie ; c'est le premier parc de la Walt Disney Company.

- Dans un autobus, à Montgomery, en Alabama, la couturière Rosa Parks a refusé de céder son siège à un Blanc. Début d'un boycott des bus de Montgomery (Alabama) contre la ségrégation, sous la direction du pasteur Martin Luther King. Le boycott a duré 381 jours et a été suivi par 95% des Noirs de Montgomery.

- General Motors est devenue la première société américaine à déclarer des revenus dépassant un milliard de dollars pour une seule année.

- L’Inde a abandonné à la Chine le contrôle du réseau téléphonique, télégraphique et postal du Tibet.

- Rupture des relations diplomatiques entre l'Inde et le Portugal suite à une tentative d'invasion pacifique de Goa par des nationalistes réprimée par les Portugais.

- Proclamation à Saigon de la République du Viêt Nam (Ngô Dinh Diem président). Déposition de l’empereur Bao Daï au Viêt Nam suite à un référendum. Ngô Đình Diệm, élu chef de l’État, institue une véritable dictature et se tourne de plus en plus vers les États-Unis.

- L’Inde devient avec Nehru et sa politique de non-alignement un des leaders du Tiers monde.

- David Ben Gourion est devenu ministre de la défense en Israël. Il préconise une politique de force face à l’Égypte. Devant le réarmement de l’Égypte par l’URSS, il élabore avec Moshe Dayan, chef d’état-major, un plan d’invasion du Sinaï. L’armée israélienne attaque les positions égyptiennes dans la région d’el-Auja, s’assurant le contrôle d’une des principales voies d’accès vers le Sinaï.

- À la conférence afro-asiatique de Bandung, Nasser se présente comme le véritable leader du monde arabe. Il adhère au neutralisme et affirme vouloir prendre ce qu’il y a de meilleur dans le capitalisme et le socialisme sans dépendre d’un des deux systèmes.

- Signature du Pacte de Varsovie, «traité d'amitié, de coopération et d'assistance mutuelle avec la formation d’un commandement unifié» pour une durée de 20 ans, entre l'URSS, la Tchécoslovaquie, la Pologne, la Bulgarie, la Hongrie, la Roumanie, l'Albanie, et la RDA, sous l’égide de l’URSS en réplique aux accords de Paris (1954), qui permettaient le réarmement de la RFA par son intégration au sein de l’OTAN.

- Arrivée sur le territoire espagnol de l'infant Juan Carlos, appelé par le général Francisco Franco pour continuer la monarchie.

- Traité d'État autrichien à Vienne entre les 4 alliés et l'Autriche. Les alliés de la Seconde Guerre mondiale cessent d'occuper le pays qui devient libre et souverain. La neutralité de l’Autriche est reconnue par les États-Unis, l’URSS, la France et la Grande-Bretagne.

- La Conférence de Messine relance la construction européenne et ouvre la voie à la CEE. Jean Monnet crée le Comité pour les États-Unis d'Europe.

- Congrès de la Jeunesse ouvrière chrétienne au Portugal, où l’aumônier Abel Varzim conteste le régime sur la question des droits de l’homme.

- Naissances : Dominique Rocheteau, footballeur français ; Kevin Costner, acteur réalisateur américain ; Nicolas Sarkozy, homme politique et Président de la République française ; Alain Prost, pilote français, coureur automobile F1 ; Ornella Muti, actrice italienne ; Grand-Duc Henri de Luxembourg ; Michel Platini, footballeur français ; Jean Tigana, footballeur français ; Isabelle Adjani, actrice française ; Bill Gates, cofondateur de Microsoft.

- Décès : Paul Claudel, dramaturge et poète français ; Sir Alexander Fleming, biologiste et médecin, inventeur de la pénicilline ; Charlie Parker, saxophoniste américain de jazz ; Nicolas de Staël, peintre français d'origine russe ; Pierre Teilhard de Chardin, théologien chercheur et philosophe français ; Albert Einstein, physicien allemand, puis apatride, suisse, suisse-allemand et enfin américain ; Thomas Mann, écrivain allemand, Prix Nobel de Littérature ; Fernand Léger, peintre français ; James Dean, acteur américain ; Maurice Utrillo, peintre français.

DANS L’AVIATION :

- Air France a décidé de remplacer les hôtesses françaises par deux hôtesses japonaises sur le tronçon Saigon - Tokyo des lignes vers le Japon. Elles ont suivi des stages de formation. (Janvier)

- La commission d’enquête sur les accidents des Comet en Méditerranée en 1954 a rendu son rapport. Elle en a attribué la cause à la rupture de la cabine pressurisée. Les mises sous pression en montée et les décompressions en descente avaient usé certaines sections. (Février)

- Le Journal Officiel a publié un arrêté créant le manuel d’exploitation. Déjà en usage à Air France, il est obligatoire pour tous les transporteurs aériens. (Février)

- Aéroports de Paris a mis en service deux hangars géants se caractérisant par l’ouverture totale des façades. L’un deux serait utilisé par TAI et TWA, l’autre par Air France. (Février)

- Jean Dabos a quitté la Suisse après un incident diplomatique. Lors d’une démonstration du Djinn, il s’était posé sur le Mönch à 4090 m, mais les officiels ont mis en doute la réalité de l’atterrissage. Il y est retourné et a planté un drapeau français que les Suisses ont fait mitrailler par des Vampire. (Mars)

- Une des rares femmes pilotes françaises à avoir été lâchée sur avion à réaction, Elisabeth Boselli, a établi un nouveau record féminin. Partie de la base de Creil, aux commandes de son Mistral, elle s’est posée à Agadir après avoir couvert la distance de 2300 km en 3 h 30 min, soit une vitesse croisière de 660 km/h. (Mars)

- Avec l’accord des autorités alliées, la nouvelle Lufthansa a inauguré son service régulier sur les lignes intérieures. Ses pilotes s’étaient entraînés avec ses confrères britanniques, sur les quatre Convair 340 acquis par la compagnie. Elle se préparait aussi à lancer des Constellation déjà commandés sur les lignes internationales. (Avril)

- En prenant le contrôle d’Aigle Azur, l’UAT est devenue la principale compagnie privée française devant la TAI. Elle ouvre ses routes vers Saigon et Madagascar. (Mai)

- Le prototype du Tupolev 104 a fait son vol initial. Premier biréacteur de transport civil soviétique, il peut emmener 70 passagers. (Juin)

- Un DC-7 de Pan Am a accompli la 50000ème traversée de l’Atlantique Nord. (Juin)

- L’état-major voulait un avion capable de voler à Mach 2 et de grimper à 18 000 mètres en 4 minutes, pour intercepter les bombardiers. La réponse de Dassault a été le MD-550. L’avion s’appelle Mirage, car Marcel Dassault pense que l’ennemi le verra sans jamais l’entendre. Le Mirage étonnera les Américains, comme avait été déjà le cas avec le Mystère. (Juin)

- Bataille de reines et victoire finale de la Française Jacqueline Auriol. À la moyenne de 1151 km/h, elle a battu, à bord d’un Dassault Mystère IVN, le record de vitesse détenu par une autre Jacqueline, l’Américaine Cochram. (Juillet)

- Air France a commandé à la firme Curtiss Wright un simulateur de vol destiné à l’entraînement des pilotes et des mécaniciens navigants affectés à la conduite des L-1049G Super Constellation. (Juillet)

- Tony Le Vier a décollé le Lockheed U-2 destiné à la surveillance à haute altitude. Oubliant les qualités de finesse de l’avion, le pilote l’a endommagé à l’atterrissage. (Août)

- À Edwards AFB, le colonel Hanes a battu le record de vitesse à 1323 km/h sur un Super Sabre F-100. (Août)

- Le long des côtes françaises, des Flandres à la Côte d’Azur, la vedette de l’été était le premier des dix Super Constellation 1049G d’Air France. Arrivé à Paris un mois avant, il a fait le tour des plages en donnant une belle démonstration de vol à basse altitude. Cette présentation au public, avant sa mise en service, avait été annoncée par la presse, ainsi que l’horaire qui a été scrupuleusement respecté. (Août)

- L’hydravion Laté 631 nº 8, exploité par la société France Hydro, a disparu au Cameroun. L’appareil, qui avait décollé de Douala à destination de Léré avec un chargement de fret, devait continuer sa route vers Biscarosse pour y subir une révision. Le commandant de bord Louis Demouveaux, farouche défenseur du grand hexamoteur, a péri dans la catastrophe, ainsi que 7 autres membres d’équipage. Ce drame a mis fin à l’existence des Laté. (Septembre)

- Marcel Doret, ancien pilote d’essai de la société Dewoitine, est décédé chez lui à l’âge de 59 ans. (Septembre)

- Le commandant John Fifield a réussi une éjection à l’altitude zéro, d’un Gloster Meteor roulant à la vitesse critique de décollage, sur la piste de Chalgrove Airfield (Grande Bretagne). (Septembre)

- Les hélicoptères du porte-avions USS Saipan ont achevé une mission à Tampico, dévasté par les pluies tropicales. Ils ont sauvé 5 439 personnes réfugiées sur les toits. (Octobre)

- Le conseil d’administration de la Pan American Airways a approuvé l’achat de 45 appareils de ligne à réaction pour une somme totale de 296 millions de dollars : 20 Boeing 707 qui doivent être livrés avant fin 1958 et 25 Douglas DC-8. (Octobre)

- Un DC-6B d’United Airlines a explosé peu après son décollage de Denver. Les 44 occupants sont tués. Une bombe avait été placée dans l’appareil par JG Graham. À l’aéroport, il avait pris une assurance-vie juste avant le départ pour sa mère, l’une des passagères. (Novembre)

- Air France a commandé douze Caravelle à la SNCASE en prenant une option sur 12 autres, laissant entendre que ce chiffre pourrait être éventuellement porté à 24. (Novembre)

- Figure glorieuse de l’Aéropostale, le commandant Jean Dabry a fêté ses 15 000 heures de vol, après 25 ans d’activité sur les lignes de l’Atlantique. Entré chez Latécoère en 1929, Jean Dabry était en 1955 chef pilote d’Air France sur Super Constellation. Il totalisait 470 traversées de l’Atlantique Nord et 30 de l’Atlantique Sud. (Novembre)

- Le prototype du DC-7C de Douglas, surnommé Seven Seas, a effectué son premier vol. Construit à la demande de Pan Am, cet appareil commercial a été le premier dont le rayon d’action permettait d’assurer la traversée de l’Atlantique Nord sans escale, dans les deux sens. (Décembre)

- TWA rencontrait des difficultés du fait du comportement de son propriétaire, Howard Hughes. Il traitait ses affaires par téléphone, refusant de dire où il se trouvait. (Décembre)

AIR FRANCE & AIRBUS 380

Gabriel de Sousa — Sun, 01 Nov 2009 11:14:46 GMT

Air France sera la première compagnie européenne à opérer avec des Airbus 380.

Douze exemplaires commandés de ce très gros porteur de 538 places, dont trois seront mis en exploitation au cours de l’hiver 2009-2010 entre Paris, New York et Johannesburg.

Cet investissement s’inscrit dans la stratégie d’Air France de renouveler et de moderniser continuellement sa flotte qui est parmi les plus jeunes d’Europe.

La taille et les performances de l’A380 sont particulièrement bien adaptées au réseau d’Air France et vont lui permettre d’économiser annuellement entre 12 et 15 millions d’euros par avion.

L’A380 offre une capacité équivalente à celles d’un Boeing 777-200 et d’un Airbus A340 réunies, mais avec des coûts d’exploitation inférieurs de 20 %.

ACCIDENT SUR LA ROUTE...

Gabriel de Sousa — Fri, 16 Oct 2009 19:57:24 GMT

(Photo reçue par email. Lieu et date inconnus)

1948 – L’ANNÉE OÙ LE PILOTE MANTELL S’EST TUÉ EN POURSUIVANT UN OVNI

Gabriel de Sousa — Sun, 11 Oct 2009 22:05:57 GMT

Le cas Mantell est un incident survenu en janvier 1948, très médiatisé à l'époque, où le capitaine de l'US Air Force Thomas F. Mantell a trouvé la mort après avoir poursuivi un OVNI.

Le 7 janvier 1948, vers 13h00, plusieurs dizaines de témoins ont signalé aux autorités locales la présence d'un objet rond, lumineux et de grande taille à la verticale de Madisonville (Kentucky) et se dirigeant lentement vers le sud.

À 13h45, le même objet a survolé la base aérienne de Godman (165e escadron de chasse de la Garde Nationale de l'Air du Kentucky), sa couleur passant régulièrement du rouge au blanc. Aussitôt, le commandant Guy F. Hix, responsable de la base, a donné l'ordre à une escadrille de 3 chasseurs North American P-51 Mustang, déjà sortie pour un exercice, d'aller au contact de l'objet. L'escadrille, dirigée par le capitaine Thomas Mantell, a pris l'objet en chasse.

À 14h45, le capitaine Mantell transmet à la tour de contrôle : «L'objet est directement en avant de moi et au-dessus de moi maintenant, se déplaçant à environ la moitié de ma vitesse.».

À 15h15, le capitaine Mantell a transmis un nouveau message à la tour de contrôle : «J'ai vu l'objet. Il est au-dessus de moi. Je vais essayer de m'en approcher pour mieux le voir... Il semble métallique... Il est terriblement grand... Environ 170 m de circonférence. Il prend de la hauteur ; il vole à la même vitesse que moi. Je vais le suivre jusqu'à 6 000 mètres.». Accélérant d'une manière inexplicable pour l'époque, l'objet est disparu dans un nuage. Les 2 autres pilotes (le lieutenant Clements et le lieutenant Hammond) ont décidé d'abandonner la poursuite mais le capitaine Mantell décide de continuer. Dès lors, on a perdu le contact radio avec l'appareil du capitaine Mantell.

À 15h40, n'ayant toujours pas de contact avec le capitaine Mantell, le commandant Hix fait décoller deux appareils pour le rechercher.

Entre 16h00 et 16h30, le même objet lumineux sera observé par de nombreux témoins au-dessus de Madisonville, d’Elizabethtown, et de Lexington, dans le Kentucky.

À 17h00, on retrouva à côté d'une ferme près de Franklin, à plus de 145 km de la base de Godman, les restes de l'appareil du capitaine Mantell éparpillés sur plusieurs kilomètres-carrés. Son corps sera retrouvé au milieu des débris, sa montre arrêtée sur 15h18. D'après les instruments de bord, l'avion était monté jusqu'à une altitude de 9 000 mètres.

L'enquête officielle qui a suivi le crash conclut que le capitaine Mantell avait perdu conscience suite à une défaillance de son approvisionnement en oxygène à l'altitude de 7 500 mètres et que l'appareil était ensuite tombé en piqué jusqu'au point d'impact.

L'US Air Force a affirmé, tout d'abord, que les pilotes de l'escadrille ainsi que les nombreux témoins avaient confondu la planète Vénus (effectivement visible en plein jour à cette période) avec un OVNI. Puis, les enquêteurs conclurent qu'il s'agissait d'un ballon Skyhook de la Marine lâché depuis Clinton dans l'Ohio. Ceci reste la thèse officielle.

On explique mal comment le capitaine Mantell (un vétéran de la Seconde Guerre mondiale, décoré de la Distinguished Flying Cross a pu confondre un ballon-sonde avec un objet "métallique", "terriblement grand" et d'"environ 170 m de circonférence".

On n'explique pas non plus comment trois chasseurs militaires équipés de moteurs de plus de 1 600 ch. ont pu se faire distancer par un ballon porté par le vent.

Enfin, le capitaine Duesler (l'un des trois enquêteurs de l'US Air force ayant analysé le site du crash) a toujours affirmé que l'état de l'appareil était incompatible avec un crash dû à un vol en piqué…

Source : Wikipédia

REGARDONS ENSEMBLE D’AUTRES ÉVÈNEMENTS DE 1948, dans le Monde en général et dans l’Aviation en particulier.

DANS LE MONDE :

- Présentation de la Citroën 2CV, qui sera produite jusqu'en 1990.

- Convention pour la prévention et la répression du crime de génocide (adoptée par l'Assemblée générale des Nations unies).

- L'Assemblée générale des Nations unies, réunie à Paris, a adopté la Déclaration Universelle des Droits de l'Homme.

- L'Unesco recommande aux États membres de rendre l'éducation primaire obligatoire et universelle.

- Émeutes à Accra et dans d’autres villes de la Côte-de-l'Or. Le leader nationaliste Kwame Nkrumah a été emprisonné (1948-1950). Le gouvernement britannique a été contraint de mettre en train des réformes constitutionnelles.

- L'arrivée au pouvoir du parti nationaliste en Afrique du Sud a multiplié les mesures d'apartheid. Le docteur Hendrik Verwoerd était le maître d’œuvre de la politique qui devrait transformer l’Afrique du Sud en un État blanc.

- Révolte au Mozambique contre la vente des travailleurs autochtones à l’Afrique du Sud. Répression.

- Création à Bogotá de l'OEA (Organisation des États Américains), chargée du maintien de la paix et de la résolution pacifique des différends entre les pays du continent.

- La Cour Suprême des États-Unis proclame que Blancs et Noirs sont égaux devant l’enseignement et invalide les lois, contrats et autres textes interdisant aux Noirs d'être propriétaires fonciers.

- Martin Luther King a été nommé pasteur baptiste.

- Le Congrès Américain a approuvé le plan Marshall d'aide à l'Europe.

- Réélection de Harry S. Truman comme président des États-Unis. Il adopte un vaste programme de réformes sociales, le Fair Deal : amélioration de la Sécurité sociale, législation avancée sur les droits civiques, augmentation du salaire minimum, programme de logements sociaux, assurance maladie, renforcement et modernisation du soutien des prix agricoles, subventions à l’instruction, etc..

- A l’époque, il y avait 750 000 récepteurs de télévision aux États-Unis.

- Indépendance officielle de la Birmanie, qui refuse de faire partie du Commonwealth. Début de l'exode des habitants d'origine indienne.

- Gandhi est assassiné par un brahmane extrémiste à Delhi. Un million de personnes assistent le lendemain à sa crémation.

- Indépendance de l'île de Ceylan (Sri Lanka) au sein du Commonwealth.

- Proclamation de la République populaire démocratique de Corée du Nord. Proclamation de la République de Corée. Fin de l'occupation américaine de la Corée du Sud. Élections en Corée du Nord.

- Signature entre les autorités françaises et l’ancien empereur Bảo Đại d’un accord reconnaissant l’unité (abandon de la Cochinchine) et l’indépendance du Vietnam dans le cadre de l’Union française (traité de la baie d'Along).

- Loi sur l’eugénisme au Japon, permettant en fait à de nombreuses femmes d’avoir recours à l’avortement.

- Soichiro Honda a créé la compagnie Honda Motors.

- Six condamnations à mort ont été prononcées par le tribunal militaire international de Tokyo contre les responsable politiques et militaires japonais, parmi lesquels les ancien Premiers ministres Kōki Hirota et Hideki Tojo. L’empereur Hiro-Hito est acquitté.

- Pour reconstruire l’économie de l’Inde sinistrée après la Seconde Guerre mondiale, Nehru a favorisé la mise en place d’une économie mixte basée sur le développement de l’industrie lourde et des infrastructures. La planification et la protection du marché intérieur sont deux autres de ses priorités. Une règlementation assure le contrôle majoritaire des entreprises privées aux capitaux indiens.

- Déclaration d'indépendance d'Israël. On estime entre 600 000 et 760 000 le nombre de réfugiés palestiniens pour la période 1948-1949. À la mi-mai, 300 000 Palestiniens fuient les combats, principalement dans les zones littorales. Au cours de la Guerre des Dix jours (juillet), 100 000 autres seront clairement expulsés par l’armée israélienne (région de Jérusalem et Galilée occidentale, annexées par Israël). Suite à l’offensive d’octobre contre l’Égypte, 130 000 civils arabes sont expulsés, principalement vers la bande de Gaza. La conquête de la Galilée entraîne l’exode vers le Liban de quelques dizaines de milliers de personnes. Israël refuse le retour des réfugiés sur son territoire. Le 11 décembre, l’ONU adopte la résolution 194 (III) qui dit que tout réfugié a le droit de retourner chez lui et qu’une indemnité compensatoire doit être versée par Israël à ceux qui refusent de rentrer. La Commission de conciliation chargée d’appliquer la résolution se heurte au refus d’Israël. À Lausanne, Israël accepte le retour de 100 000 réfugiés, la Syrie en accepte 300 000 et l’Irak 350 000.

- Le Conseil juif de Palestine forme un cabinet de 30 ministres sous la présidence de David Ben Gourion formant ainsi l'embryon de l'État d'Israël. Pour assurer la sécurité des zones d’implantations juives, les sionistes conçoivent le plan Daleth qui préconise l’élimination des forces présentes dans la partie juive et dans les zones qui pourraient être annexées : Haïfa est prise après un bombardement massif de la ville par la Haganah qui a entraîné l’exode de la population organisé par les britanniques. Début mai, il ne reste que 4000 arabes contre 70 000. Nettoyage de la route Tel-Aviv-Jérusalem par la destruction des villages arabes. Massacres de 110 civils par les terroristes juifs de l'Irgoun et du groupe Stern à Deir Yassin, qui entraîne une panique chez les Palestiniens.

- La Roumanie signe au Kremlin un traité d’amitié et d’assistance avec l’Union soviétique. Traité de coopération entre l'URSS et la Hongrie. Coup de Prague, la Tchécoslovaquie bascule dans le camp communiste avec l'appui de la diplomatie soviétique. La Bulgarie signe un traité d’amitié et d’assistance avec l’URSS.

- Rupture entre Tito et Staline (schisme yougoslave). À une réunion à Bucarest, que la Yougoslavie boycotte, le Kominform condamne Tito et le parti communiste yougoslave, accusés de déviations majeures par rapport à la ligne communiste orthodoxe. Il exclut la Yougoslavie du Kominform. Un congrès du parti yougoslave réaffirme sa loyauté envers l’URSS, mais réélit Tito que les soviétiques espéraient renverser.

- Congrès mondial des intellectuels pour la paix, à Wroclaw, par le Mouvement mondial des partisans de la paix. Parmi les membres de la délégation du PCF figurent Picasso, Fernand Léger, Paul Éluard et Irène Joliot-Curie.

- Création du Benelux, union douanière entre la Belgique, le Luxembourg et les Pays-Bas.

- Au Portugal, dissolution du MUD (Movimento de Unidade Democrática), organisation opposée au régime de Salazar.

- Un tribunal militaire américain a acquitté Alfred Krupp et onze autres industriels allemands, de l'accusation de crimes de guerre.

- Fondation à Paris de l'OECE (Organisation européenne de coopération économique, future OCDE) par 16 pays et les zones d'occupations alliées en Allemagne et à Trieste. Elle devra répartir l’aide américaine fournie au titre du plan Marshall.

- En Allemagne de l'Ouest, réforme monétaire (remplacement du Reichsmark par le Deutsche Mark). Début du blocus de Berlin par les Soviétiques à la suite de la réforme monétaire. Mise en place par les Occidentaux d'un pont aérien avec Berlin-Ouest pour contourner le blocus.

- Au Royaume-Uni, mise en application de la loi sur le Service national de santé. Nationalisation du secteur hospitalier qui dispensera gratuitement tous les soins médicaux.

- Fondation à Amsterdam du Conseil œcuménique des Églises qui rassemblera les représentants des Églises protestantes, anglicanes et orthodoxes.

- Fin de la guerre civile en Grèce.

- Naissances : Al Gore, ancien vice-président américain ; Anne Sinclair, journaliste française d'origine américaine ; Cat Stevens, musicien britannique ; Jean-Pierre Raffarin, homme politique français ; Jean Michel Jarre, compositeur français ; Johnny Ramone, musicien américain, guitariste des Ramones ; Amadou Toumani Touré, homme politique malien ; Bernard-Henri Lévy, écrivain, philosophe, cinéaste français ; Prince Charles, Prince de Galles ;

Gérard Depardieu, acteur.

- Décès : Sergueï Eisenstein, réalisateur soviétique ; Louis Lumière, français, inventeur du cinématographe ; Georges Bernanos, écrivain et dramaturge français.

DANS L’AVIATION :

- Dans la région des Bermudes, disparition d’un Avro Tudor IV “Star Tiger” de la British South American Airways. (Janvier)

- À 76 ans, Orville Wright meurt d’une crise cardiaque à l’hôpital Miami Valley de Dayton. (Janvier)

- Le D-558-2 Skyrocket a débuté ses vols d’essai. Conçu pour explorer le vol supersonique, il était doté d’un fuselage en forme d’obus, d’une aile en flèche, et propulsé par l’association d’un réacteur Westinghouse de 1360 kgp et d’un moteur fusée Reaction Motors de 2720 kgp. (Février)

-La compagnie Northwest Airlines a proposé de rembourser 5% du prix du billet aux passagers dont l’avion arriverait à destination avec une demi-heure de retard. (Février)

- Robert Cartier a renouvelé son expérience de siège éjectable, parfaitement exécutée à partir d’un Méteor. Mais il est assommé par le séparateur métallique le reliant au siège et n’a repris connaissance qu’in extremis pour ouvrir son parachute. (Février)

- Un Yac soviétique est entré en collision avec un avion de transport civil Viking de la BEA qui s’apprêtait à atterrir dans la zone britannique de Berlin. Il n’y a eu aucun survivant. (Avril)

- Parti d’Orly à bord d’un Constellation d’Air France, Roger Loubry s’est posé à la Guardia après 16 h 23 min de vol. C’était le premier vol direct en ce sens depuis l’exploit de Costes et Bellonte en 1930. (Avril)

- Le Convair 240 est entré en service chez American Airlines. C’était le premier bombardier pressurisé de l’après-guerre exploité commercialement aux États-Unis. (Juin)

- Lors d’un essai de routine, le second prototype Northrop YB-49 se désintègre tuant tous les membres d’équipage, dont le capitaine Glen Edwards. (Juin)

- Depuis le 1^er Juin, les habitants du centre et de l’est de l’Angleterre pouvaient envoyer leurs lettres et colis par hélicoptère, la compagnie British European Airways ayant inauguré le premier service de desserte postale de ce genre au Royaume-Uni. Trois appareils Dragon Fly en ont été affectés. Ils se posaient dans les prairies. Ces appareils sont en fait des Sikorsky S-51 construits sous licence par Westland Aircraft. (Juin)

- Fin du régime provisoire instauré en 1948 pour Air France. S’appelant désormais Compagnie Nationale Air France elle se substitue aux anciennes Air France, Air Bleu et Air France Transatlantique. Les actions représentant son capital seront détenues par l’État à concurrence de 70%, et par d’autres actionnaires à concurrence de 30%. On comptait une augmentation des effectifs de 33% environ, soit un peu moins de 3500 personnes. Cette augmentation est à mettre en regard du nombre de passagers qui ne cessait de croître : on attendait jusqu’à 42% de passagers en plus qu’en 1947. (Juin)

- Le pilote d’essai Henri Stakenburg avait été choisi pour faire décoller l’hélicoptère SE 3101 pour la première fois, mais ne le réussit pas. On suggère alors à Jean Boulet de tenter l’expérience. Pesant 10 kg de moins qu’Henri, il accepte et, en plus, s’habille très légèrement. Il décolle et maintient l’appareil en vol stationnaire à 50 cm du sol pendant quelques minutes. C’est ainsi que Jean Boulet est devenu pilote d’essai. (Juin)

- Le Bristol 170 Freighter a été spécialement conçu pour faire traverser la Manche à des voitures. Dans sa soute il peut transporter trois véhicules et une dizaine de passagers. Cet étrange appareil a été choisi par la Silver City Airways pour assurer un pont aérien entre Le Touquet et Lydd : une trentaine de vols par jour dans les deux sens. Leur durée 20 minutes. (Juillet)

- Le pilote américain Youeli et le journaliste André Labarthe se sont posés sur le toit des Galeries Lafayette avec un hélicoptère Bell Model 47 renouvelant l’exploit de Védrines en 1919. (Juillet)

- Un passager a tué le pilote d’un Catalina de la Cathay Pacific Consolidated allant de Macao à Hong Kong. L’avion s’est écrasé dans le delta de Canton. Sur les 23 passagers, 10 sont tués et 12 portés disparus. (Juillet)

- Arrivée de six Vampire du squadron 54 de la RAF qui, partis de Stornoway, en Grande Bretagne, ont été les premiers chasseurs à réaction à avoir traversé l’Atlantique. (Juillet)

- L’avion-cargo militaire NC-211 Cormoran s’est écrasé lors de son premier vol. Pour l’approche, les volets ont été déployés au maximum. À 40º, ils ont provoqué un couple en piqué, que l’équipage n’a pu contrer. Cet accident a mis en évidence l’insuffisance des tests en soufflerie. (Juillet)

- Pour le 39^ème anniversaire de l’exploit de Louis Blériot, un Vickers Viking équipé de deux réacteurs Nene, premier avion commercial à réaction, a relié Londres à Paris en 34 minutes avec 24 passagers. (Juillet)

- Au cours de la traversée transatlantique un Laté 631 d’Air France est disparu au large de Port-Étienne. La compagnie a décidé d’arrêter l’exploitation de ce type d’appareils. (Août)

- Un feu de circulation routière est installé à l’intersection de l’autoroute et de la piste de Merril Field (Anchorage). Les avions frôlaient les voitures. (Septembre)

- Un De Havilland DH-108 a franchi pour la première fois le mur du son. La performance réalisée par le pilote d’essai John Derry était considérable : c’était la première fois qu’un avion propulsé par un moteur à réaction franchissait Mach 1. (Septembre)

- D’après un communiqué officiel de la Direction Mondiale de Transports Aériens, Air France exploitait un réseau de 105 000 km, soit deux fois et demie la circonférence de la Terre. 75 pays desservis : lignes long-courriers, lignes européennes, un réseau métropolitain, des réseaux locaux dans toute l’Union française et un centre d’exploitation postal. (Septembre)

- Air France est devenue une compagnie nationale. Sa flotte se composait de 112 avions. (Septembre)

- La toute jeune Société Aérienne de Transports Internationaux (SATI) créée par Roger Loubry et Jean Combard, anciens d’Air France, a commandé trois Liberator LB 30. (Octobre)

- À Blackbushe, l’utilisation commerciale du dispositif FIDO (Fog Dispersal System) permettait d’éliminer le brouillard sur une partie de la piste par ignition de pétrole vaporisé sous pression. (Novembre)

- Fedorov a passé le mur du son en piqué sur un Lavotchkine La-176. L’avion avait un réacteur Nene construit sur licence et une aile en flèche à 45º. C’était le premier soviétique à franchir le mur du son. (Décembre)

CURIOSITÉ

Gabriel de Sousa — Sun, 27 Sep 2009 17:12:00 GMT

- Le 5 décembre 2004, j’ai publié le petit texte suivant :

«Le 11 janvier 1984, à bord du vol AF478 - lorsque l'avion à destination de Paris survolait la Grèce - naît le bébé Babezapo. Par curiosité son grand-père était agent de réservations d'Air Madagascar.»

- Ce-jour (27 Septembre 2009) je reçois le commentaire suivant :

«Bonjour,

Je suis le bébé "Babezapo" (en fait Rabezato, qui est le nom de ma mère), né de Mr Andriamanankoavy et Mme Rabezato.

Je vous remercie chaleureusement pour le texte que vous avez consacré à ma naissance. Signé - Rindra Hermès Andriamanankoavy.»

Vous pouvez regarder ci-dessus la coupure de presse (France- Aviation mars 1984) qui a été à l’origine de ce que j’avais écris en 2004.

Ce “Bébé Air France” aura bientôt 26 ans et on l’a retrouvé !

1924 – L’ANNÉE OÙ GEORGES MADON S’EST TUÉ

Gabriel de Sousa — Tue, 15 Sep 2009 23:17:00 GMT

Georges Madon s’est tué le 11 novembre 1924 à Bizerte, en Tunisie, lors d'une démonstration, en écrasant volontairement son avion sur le toit d'un immeuble, afin d'éviter la foule. Il volait lors de l’inauguration d’un monument élevé à la mémoire de Roland Garros. Il n’avait que 32 ans.

Né le 28 juillet 1892 à Bizerte, Georges Madon était un pilote de chasse de la Première Guerre Mondiale, titulaire de 41 victoires homologuées, de 64 autres probables et, fait exceptionnellement rare, en quatre ans d'affrontements, il ne reçu jamais aucune balle dans son appareil.

Il a fait ses études au collège de Tunis et, en voyant les premiers avions évoluer dans le ciel, a été rapidement attiré par ce nouveau sport.

Madon a obtenu son brevet de pilote à l’âge de 19 ans à Étampes, puis son brevet de pilote militaire sur la base d'Avord en 1913. En juin, il a participé avec les lieutenants de Malherbe et Munch à l'inauguration du terrain de Saintes. Au retour, son avion ayant été retourné par une rafale de vent dans un orage, il parvient à le remettre en ligne de vol (à l'époque, le vol sur le dos entraînait presque toujours la chute de l'appareil) et à atterrir sans dommage sous une arche du viaduc de la Creuse. Plus tard, il a battu le record d'altitude avec un passager, en montant à 3 800 m. Nommé caporal le 12 juillet, il a rejoint l'escadrille BI.10, basée à Belfort. Sa virtuosité le poussait à effectuer des acrobaties, qui seraient sanctionnées par cinq mois de mise à pied et le renvoi en école à Avord.

Affecté dans une escadrille de reconnaissance au début de la guerre, il rejoindra la chasse en 1916. Il a été un des premiers pilotes à voler de nuit. Il a terminé la guerre à la tête de l'escadrille SPA 38.

Titulaire de la médaille militaire (1916), il a été nommé capitaine le 11 novembre 1918 et fait officier de la Légion d’Honneur le 25 Novembre de la même année.

Madon avait quitté le service actif le 5 octobre 1919. Néanmoins, après quatre ans de congé, il a été réintégré dans la vie militaire et, depuis le 10 avril 1924, était affecté au 4e groupe d'aviation d'Afrique.

La Base aérienne d'Avord porte son nom.

Sources : Wikipédia ; http://fandavion.free.fr/madon.htm

VOYONS MAINTENANT D’AUTRES ÉVÈNEMENTS DE 1924, dans le Monde en général et dans l’Aviation en particulier.

DANS LE MONDE :

- Renault a lancé une expédition automobile à travers le Sahara, de Colomb-Béchar à Bourem.

- “Industrial Conciliation Act” en Afrique du Sud: lois sur l’emploi des mineurs, instituant des quotas et des emplois réservés aux Blancs.

- Création à Paris de la Ligue universelle de défense de la race noire.

- Début de la Croisière noire. Citroën lance une expédition en autochenilles entre l’Afrique du Nord et Madagascar.

- Premiers sondages démographiques au Congo belge, qui compterait de 7 à 10 millions d’habitants.

- Guerre civile au Honduras suite à l'annonce du président Rafael López Gutiérrez de contester les élections de 1923 et de rester au pouvoir jusqu'à la tenue d'un nouveau scrutin. Intervention américaine.

- Deuxième loi discriminatoire sur l’immigration aux États-Unis (loi Johnson-Reed) : resserrement des quotas par nationalités.

- L’exploratrice française Alexandra David-Néel a été la première européenne à entrer dans Lhassa (Tibet). Elle connaîtra un grand succès en publiant en 1927 “Voyage d’une Parisienne à Lhassa”.

- Traité normalisant les relations de la République de Chine avec l’Union soviétique.

- Création de la république socialiste soviétique (RSS) d’Ouzbékistan, réunissant les territoires de l’ancienne RSSA du Turkestan et des républiques soviétiques de Khiva et de Boukhara. Le Tadjikistan devient une République autonome à l’intérieur de la RSS des Ouzbeks.

- La Royal Dutch Shell contrôlait 95% des pétroles indonésiens.

- Le Premier ministre égyptien Saad Zaghloul pacha a déclaré que le Soudan était une partie indivisible de l’Égypte.

- La mutinerie des troupes égyptiennes au Soudan a été durement réprimée par les Britanniques, qui refusent la présence égyptienne au Soudan et revendiquent la protection exclusive du pays. En revanche, l’État égyptien était tenu de participer financièrement aux frais d’occupation.

- Arrivée en Palestine de nombreux Juifs fuyant les mesures antisémites adoptées en Pologne. Ces arrivées provoquent une situation de crise économique dans le Yichouv (présence juive en Palestine), tant son organisation manque de rentabilité.

- Les militaires grecs ont proclamé la République. Le roi Georges II part en exil. Début d’une période chaotique et de coups d’état militaires.

- Loi Mârzescu : interdiction du Parti communiste roumain. Il restera dans l’illégalité jusqu’en 1944.

- 1er avril : Condamnation d'Adolf Hitler à cinq ans de forteresse, suite au putsch de la brasserie.

- Adolf Hitler, amnistié par le gouvernement bavarois, sort de prison après 13 mois au lieu des 5 ans prévus. Il y a rédigé son manifeste Mein Kampf (Mon combat) qui paraîtra en 1925.

- Accord entre l’Italie et la Yougoslavie : Fiume est attribuée à l’Italie tandis que la plus grande partie de l’arrière pays revient à la Yougoslavie.

- Enlèvement et assassinat de Matteotti, secrétaire général du Parti socialiste italien par les fascistes. Un décret-loi apporte des nouvelles limitations à la liberté de la presse.

- En Union soviétique deux tendances s’opposaient : Léon Trotski recommandant la révolution permanente à l’extérieur et l’industrialisation rapide à l’intérieur. Staline préconisant une croissance économique graduelle et la reconnaissance de la stabilisation temporaire du capitalisme.

- La nouvelle Constitution de l’URSS a été ratifiée. Elle consacrait, du point de vue formel, l’union de Républiques égales en droit et souveraines, le gouvernement central gardant le contrôle des affaires étrangères, de la défense et de la planification économique.

- Condamnation par le XIIIe congrès du PCUS des thèses de Léon Trotski.

- La République socialiste soviétique autonome (RSSA) de Moldavie est créée sur le territoire de l’Union soviétique, à la frontière avec la Roumanie, avec pour capitale la ville ukrainienne de Balta.

- La France reconnaît de jure l'Union soviétique. La Grande Bretagne et d’autres pays européens reconnaissent également l’URSS.

- Premier manifeste du surréalisme par André Breton.

- Naissances : Roland Petit, chorégraphe et danseur français ; Luigi Nono, compositeur italien; Maurice Abiven, médecin français, spécialiste de médecine interne, pionnier de la pratique des soins palliatifs en France ; Marlon Brando, acteur américain ; Raymond Barre, homme politique français ; Zizi Jeanmaire, danseuse et chanteuse française ; Charles Aznavour, chanteur et acteur français ; George Bush, ancien président des Etats-Unis ; Henri Krasucki, syndicaliste français ; Maurice Jarre, compositeur français ; Lauren Bacall, actrice américaine ; Truman Capote, écrivain américain ; Jimmy Carter, ancien président des Etats-Unis ;

- Décès : Lénine (Vladimir Ilitch Oulianov), homme d'État et théoricien socialiste soviétique ; Franz Kafka, écrivain autrichien d'origine tchèque ; Giacomo Puccini, compositeur italien.

DANS L’AVIATION :

- La construction d’un aéroport à Barcelone a été autorisée par décret royal. (Février)

- Hudson Fysh, l’un des fondateurs de la Quantas, a réussi à poser son BE 2e près d’une ferme isolée par les inondations de la saison des pluies en Australie. Il a embarqué sur le siège avant la femme du fermier prête à enfanter, pour la transporter à l’hôpital. (Février)

- La rivière Platte (Nebraska) étant bloquée par la glace, deux bombardiers de l’armée sont parvenus à la briser, après six heures de bombardements. (Mars)

- À bord d’un DH-4B, le lieutenant Barksdale et son navigateur J0nes ont relié Dayton à New York, en volant uniquement aux instruments. (Mars)

- Imperial Airways est née. Cette nouvelle compagnie regroupait les quatre lignes aériennes pionnières Instone, Handley Page, Daimler et British Marine Air Navigation. Conséquence d’une forte pression gouvernementale, cette fusion a été le prix qu’il leur a fallu payer pour recevoir le soutien financier du Trésor. D’après les accords passés, Imperial Airways reprendrait les avions des quatre compagnies et recevrait une subvention à long terme d’un million de livres sur dix ans, mais à condition qu’elle n’utilise que des appareils britanniques et qu’elle réalise un certain kilométrage annuel. L’indépendance des quatre compagnies avait provoqué des difficultés financières alors qu’elles dominaient certaines lignes européennes. Comme son nom le suggère, Imperial Airways a été voulue pour être l’instrument de la cohésion de l’Empire Britannique et le porte-drapeau de la nation dans le monde. (Mars)

- Des pilotes britanniques ont formé un syndicat et ont décidé de faire grève pour s’opposer au projet de la nouvelle compagnie Imperial Airways visant à réduire leurs salaires. (Mars)

- Andrei Tupolev a fabriqué un avion entièrement métallique. Il l’a baptisé ANT-2 et lui a fait exécuter son premier vol. S’agissait d’un monoplan à ailes hautes, doté d’un fuselage ventru et accueillant deux passagers en cabine. Il comportait un poste de pilotage à ciel ouvert. Le revêtement en toile ondulée imitait la technique élaborée en Allemagne par Junkers en 1919. (Mai)

- À bord d’un hydravion à flotteurs Fairey III D, le lieutenant-colonel Goble et le lieutenant McIntyre ont terminé le tour de l’Australie en 93 h de vol effectif pour 13 600 km. (Mai)

- L’aéronautique militaire française a reçu le premier des 490 Breguet 19 qui doivent remplacer les Breguet 14. (Mai)

- Adrienne Bolland a enlevé le record féminin de loopings successives à Laura Bromwell. En 72 min. elle en a exécuté 212 saur un Caudron 127. (Mai)

- Quarante-sept jours après leur départ de Paris, le lieutenant Georges Pelletier-Doisy et son mécanicien, le sergent Bésin, ont atterri à Tokyo, le but d’une aventure ponctuée d’incidents parfois sérieux. D’une traite, ils avaient relié Paris à Bucarest, avant d’atteindre les Indes six jours plus tard. Arrivé en Chine, Pelletier-Doisy a été mal dirigé dans son roulage au sol sur l’hippodrome de Shanghai. Son Breguet 19 s’est brisé en deux dans un fossé qu’il n’avait pas aperçu à temps. Pour qu’ils puissent poursuivre leur vol, le gouvernement chinois a mis à leur disposition un vieux Breguet 14. C’est dans cet avion qu’ils sont arrivés à Tokyo où ils ont été accueillis par Paul Claudel, ambassadeur de France. Une page historique de la navigation aérienne avait été écrite. L’équipage a reçu des félicitations de toutes parts pour ce périple de 20 146 km et Pelletier-Doisy a été promu capitaine. (Juin)

- La Sabena a inauguré une ligne vers la Suisse, sur Bâle, avec le Handley Page W/8 qu’elle venait de recevoir. (Juillet)

- Les pilotes Coupet et Drouhin, sur un Farman F-60, ont battu le record d’endurance sans ravitaillement en vol, avec 37 h 59 min 10 s. (Juillet)

- Parrainé par le quotidien Mainichi Shimbun, Yukichi Goto a achevé un vol de 4395 km autour du Japon, avec un hydravion Kawanishi K-6. (Juillet)

- Herbert Barr Griggs a reçu une amende de 25 dollars pour avoir survolé New York à basse altitude. (Août)

- La compagnie néerlandaise KLM se prenait pour l’arche de Noé des airs ! Les Fokker F.VII semblaient, en effet, prédestinés pour le transport d’animaux : ce monoplan à ailes hautes et à large autonomie a accueilli un taureau. La bête a eu l’air d’apprécier le trajet Rotterdam - Paris. Tout comme l’ours du zoo de Berlin qui a été transporté sans encombre de Moscou à Königsberg. La KLM devenait ainsi la première compagnie à embarquer des animaux. (Août)

- Pour entrer chez Latécoère, être un virtuose du manche à balai ne suffisait pas. Jean Mermoz, une nouvelle recrue, en a fait l’expérience. Il s’est présenté plein d’espoir devant Didier Daurat, l’austère patron de la Ligne. Depuis plus d’un an que Mermoz avait quitté l’armée et cherchait en vain un emploi de pilote civil. Daurat a fait peu de cas du carnet de vol que Mermoz lui présentait fièrement. «- Pour être pilote, il faut être ouvrier d’abord. Je vous engage comme mécano». Pendant des semaines, Mermoz a lavé des cylindres, puis démontait et remontait des moteurs. Arrivé enfin le jour de son vol d’essai, Mermoz comptait prendre sa revanche et s’est lancé dans une éblouissante démonstration de voltige aérienne. À l’atterrissage, Daurat lui a signifié son renvoi : «-Ici, on n’engage pas d’acrobates !». Mermoz allait partir quand Daurat le rappelle : «- Je vous prends à l’essai, mais on vous dressera…». (Octobre)

- Anthony Fokker est arrivé par bateau d’Angleterre, afin de choisir un site industriel dans le New Jersey pour monter les avions achetés par le gouvernement américain. (Novembre)

- Une collision aérienne, à Beauvais, en 1922, a montré la nécessité d’instituer une route à sens unique pour la liaison Paris - Londres. Ainsi les avions décollant du Bourget devaient suivre la route nationale vers Ecouen et Abbeville et ne pas s’en approcher à moins de cent mètres. (Décembre)

CURIOSITÉ

Gabriel de Sousa — Tue, 01 Sep 2009 09:43:49 GMT

Un appareil d’Air France avec dix-huit réacteurs !!??

- ou ce qu’on peut faire avec Photoshop, le fameux software !...

1911 – L’ANNÉE DE LA MORT D’ÉDOUARD DE NIEUPORT

Gabriel de Sousa — Fri, 14 Aug 2009 22:53:27 GMT

Édouard de Niéport dit Nieuport, né à Blida en 1875, est décédé en septembre 1911 à Reims.

En 1909 il avait créé la Société Anonyme des Établissements Nieuport à Issy-les-Moulineaux et s’est spécialisé dans la construction de monoplans de course.

Comme pilote, il a battu le record mondial de vitesse à Mourmelon le 11 mai 1911 à 118 km/h, qu'il a dépassé encore à Chalons la même année à 133 km/h. C'est aussi un avion Nieuport qui a gagné la Coupe Gordon-Bennett en juillet 1911 à Eastchurch.

Malheureusement, le 15 septembre 1911, en présentant son type IV militaire, l’impensable est arrivé. À l'atterrissage, alors qu'il pilotait dans un vent contraire depuis Issy-les-Moulineaux, il s’est heurté à la tablette à carte, fixée devant lui, et est mort d'une hémorragie interne.

Son frère Charles, a développé l'activité de construction avec des avions encore plus performants, vendus dans le monde entier ou construits sous licence, mais il est décédé lui aussi en 1913 dans un accident d'aviation.

En 1914, Gustave Delage est entré dans la société et c'est sous sa direction que seront développés les fameux biplans de la Première Guerre mondiale, comme le Nieuport 11 “Bébé”.

Source : Wikipédia

Regardons ensemble d’autres évènements de 1911, dans le Monde en général et dans l’Aviation en particulier.

DANS LE MONDE :

- Le 8 mars, première Journée internationale des Femmes en Europe : un million de femmes ont manifesté.

- Roald Amundsen a atteint pour la première fois le pôle Sud.

- Mohamed-es-Senoussi, qui dirigeait le Dar Kouti, a été tué. Le territoire du Tchad est créé.

- Au Kenya, les Masaï ont été expulsés de leurs terres et regroupés par la force dans les réserves.

- Famine en Angola (fin en 1916).

- La France intervient militairement au Maroc pour dégager Fès menacée par les tribus hostiles au sultan. Un cuirassé allemand, le Panther, s’est présenté dans le port d'Agadir, pour protester contre l'avancée des troupes françaises au Maroc.

- L'Italie a déclaré la guerre à la Turquie. Un corps expéditionnaire de 100 000 hommes est constitué.

- Intervention italienne en Tripolitaine. Prise de Tripoli. L’armée italienne s’empare de Benghazi. Les Turcs et les Arabes attaquent les positions italiennes dans l’oasis de Tripoli. L'armée ottomane de Libye est vaincue par l'Italie.

- De nombreux Italiens sont expulsés de l’Empire ottoman (70 000 vivaient alors à Constantinople, Smyrne ou Beyrouth).

- Fondation à Paris par de jeunes étudiants arabes d’Al-Fatat, société secrète qui visait à l’indépendance des pays arabes.

- La ville de New Delhi est en construction pour devenir la capitale de l'Inde britannique à la place de Calcutta.

- La dynastie Qing a été déposée en Chine. Sun Yat-sen fonde une république. Élection de Sun Yat-sen comme premier président de la République. La Mongolie-Extérieure fait sécession avec l’appui russe. Le Tibet est devenu de facto indépendant bien que toujours dépendant de la Chine au regard du droit international.

- Incendie de l’usine de confection Triangle Shirtwaist Company à New York. Cent quarante-six salariés, pour la plupart des femmes, ont trouvé la mort dans l’incendie ou en se jetant par les fenêtres.

- Au Nicaragua, les États-Unis contraignent Estrada à démissionner et le vice-président Adolfo Díaz lui succède. Plus conciliant, il a cédé aux nord-américains le contrôle des chemins de fer nationaux, de la compagnie maritime du lac et de la Banque nationale.

- L'explorateur américain Hiram Bingham a découvert la cité de Machu Picchu au Pérou.

- Interventions américaines à Cuba et aux Hondures.

- L’Italie célèbre le 50e anniversaire de son unité par une série d’expositions à Rome, à Florence et à Turin.

- Premier congrès international de réglementation aérienne à Paris.

- Lancement du paquebot Titanic à Belfast avec un public de 100 000 personnes.

- Le roi d'Italie a inauguré le monument à Victor-Emmanuel II sur le Capitole en présence de tous les maires du pays et des anciens combattants des guerres du Risorgimento.

- Les ouvriers agricoles obtiennent le bénéfice des assurances sociales en Allemagne. Protection sociale au Royaume-Uni contre la maladie pour ceux qui ont un emploi.

- Loi de séparation de l'Église et de l'État au Portugal. Une nouvelle monnaie, l’escudo, se substitue au réal. Elections législatives. Manuel de Arriaga devient le premier président de la République. Suffrage universel aux citoyens majeurs (21 ans), sachant lire et écrire, ou chef de famille depuis au moins un an. Ceci pour lutter contre le phénomène du “caciquisme”. En effet, dans les campagnes, un cacique, souvent le curé, dictait aux habitants (illettrés) leurs attitudes politiques. Semaine de travail de six jours suite aux mouvements de grève. Le Portugal supprime les subventions aux écoles privées. Scolarité obligatoire de 7 à 10 ans.

- Première exposition de Picasso aux États-Unis.

- Prix Nobel de chimie : Marie Curie.

- Naissances : Bruno Kreisky, homme d'État autrichien ; Ronald Reagan, acteur et président des Etats-Unis ; Tennessee Williams, écrivain américain ; Maurice Schumann, homme politique et académicien français ; Hervé Bazin, écrivain français; Juan Manuel Fangio, coureur automobile argentin ; Georges Pompidou, président de la république française ; Konstantin Tchernenko, homme politique soviétique ; Henri Troyat, écrivain français d'origine russe ; Jules Dassin, réalisateur américain.

- Décès : Emilio Salgari, 48 ans, écrivain italien, auteur de romans et nouvelles d'aventures ; Gustav Mahler, compositeur ; Paul Lafargue, écrivain et homme politique français.

DANS l’AVIATION :

- Aux États-Unis, Latham a survolé le Golden Gate et l’île d’Alcatraz à bord de son monoplan Antoinette. Il s’est posé à Selfridge, devant 200 000 personnes, après 15 min de vol. (Janvier)

- Construire des aéroplanes, c’est bien. Les vendre c’est indispensable. Les frères Wright en avaient pris conscience les premiers : en janvier 1909 ils avaient ouvert à Paris la première école française de pilotage. En 1910, George White a démarré, à Larkhill, la Bristol Flying School. Tous les autres constructeurs ont suivi l’exemple: Les Farman ont inauguré à Toussus-le-Noble une première école, puis trois annexes. Le coût pour les élèves était de 2500 F plus une assurance contre la casse de l’appareil qui était aussi de 2500 F. Les cours étaient gratuits si l’élève devenait acheteur d’un avion. Gaston et René Caudron donnaient aussi des cours et des baptêmes de l’air. Louis Blériot a suivi le même chemin avec trois écoles en France et une en Angleterre. Le même se passait en Italie, en Allemagne, etc. (Janvier)

- Eugène Ély a été le premier aviateur à avoir posé un appareil sur un navire. Avec son Albany Flyer il est venu tout droit sur l’USS Pennsylvania qui était ancré dans la base de San Francisco. Le croiseur avait été équipé pour la circonstance : grande plateforme bordée de garde-fous, une bâche de grosse toile pour arrêter l’avion, etc.… «C’est l’évènement le plus important depuis que la colombe s’est posée sur l’Arche de Noé» - a affirmé le capitaine. (Janvier)

- Des bombes ont été lâchées pour la première fois d’un aéroplane. Les aviateurs Myron Crissy et Phil Parmalee pilotaient un biplan Wright de l’armée, afin d’évaluer ses possibilités comme appareil de bombardement. On travaillait déjà aussi sur un viseur qui permettrait de lancer les bombes sur des cibles. Nombreux étaient les pilotes qui étaient certains que l’aviation, encore à ses balbutiements, irait devenir une vraie force de guerre. Il restait à convaincre les militaires. (Janvier)

- Robert Grandseigne a décollé d’Issy-les-Moulineaux à deux heures et demie du matin. Il a survolé la ville durant une heure avec un Caudron illuminé d’une rampe d’ampoules. (Février)

- Les rescapés des acrobaties aériennes du Cirque Moisant ont été engagés par le gouvernement mexicain pour des reconnaissances aériennes et pour rapporter le mouvement des rebelles. (Février)

- Le président de Cuba a remis une enveloppe de 50 000 F au pilote McCurdy pour avoir, le premier, relié par avion Cuba aux États-Unis. C’est au moins ce que McCurdy croyait… Or, il n’avait pas vraiment réussi la traversée : manque d’essence un peu avant l’île, il ne s’est sauvé des requins que grâce aux réservoirs flottants des ailes. Les Cubains ont estimé donc qu’il fallait l’acclamer, mais sans plus… À l’hôtel, le pilote a découvert que l’enveloppe ne contenait que du journal ! (Février)

- Le lieutenant Bague a tenté de relier Nice à la Corse. Dévié par le vent, il a cassé son Blériot en se posant sur l’île de Gorgona. Il avait parcouru 204 km au-dessus de l’eau. (Mars)

- Jules Védrines a bouclé un aller-retour Issy-les-Moulineaux / Poitiers. Pour ne pas se perdre, il a suivi la voie ferrée. (Mars)

- Jules Védrine a remporté la course Paris - Pau sur un monoplan Morane-Gnome. Il a gagné la première coupe Pommery créée par le marquis de Polignac pour l’étape Paris - Poitiers. (Avril)

- En 36 heures 56 min de vol, Pierre Prier a réalisé la première liaison aérienne sans escale avec passagers entre Hendon, près de Londres, et Issy-les-Moulineaux. C’est à bord d’un monoplan Blériot que Prier a accompli cet exploit. (Avril)

- Au Japon, le baron Narahara a volé sur 60 m avec un biplan de sa conception, muni d’un moteur Gnome de 50 ch. (Mai)

- André Beaumont a gagné la course Paris - Rome organisée par le “Petit Journal” et a retrouvé Roland Garros qui est arrivé le lendemain. Ils décidèrent sportivement de se partager le prix de 12 000 F. Chaque pilote a ses habitudes : Beaumont avait toujours du sucre dans les poches ; Garros ne partait pas sans emporter des œufs durs. «Les œufs, ça me donne des ailes !»- disait-il. (Juin)

- En Grande Bretagne l’américain Weymann a remporté la coupe Gordon-Bennett sur un Nieuport. Il a bouclé les 150 km du circuit en 1 h 11 min 39 s. (Juillet)

- Le premier fret aérien a été livré par la General Electric Company, qui a payé 100 livres pour le transport de lampes OSRAM entre Shoreham et Howe dans le Sussex en Grande-Bretagne. (Juillet)

- André Beaumont, sur un monoplan Blériot, a gagné les 10 000 livres du Tour d’Angleterre et d’Écosse organisé par le “Daily Mail”, un parcours de 1 521 km. (Juillet)

- Emmanuel Helen, pilote attitré des établissements Nieuport, a remporté la coupe Michelin. Il a couvert 1 252,800 km en 14 h 7 min 50 s avec trois escales. (Septembre)

- Décidé à s’attaquer au record du monde d’altitude, Roland Garros a décollé de Dinard aux commandes d’un Blériot XI allégé et a atteint au-dessus de Saint-Malo l’altitude de 3910 m. Il a ainsi battu le précédent record du capitaine Félix (3190 m à Étampes). (Septembre)

- Léon Morane et Louis Saulnier ont créé la société Morane-Saulnier. (Octobre)

- Le III Salon de l’aéronautique a été ouvert au Grand Palais à Paris. Avec les 30 appareils présentés, il apparaît que le métal remplace de plus en plus le bois dans la construction. (Décembre)

- Les hommes ont payé un lourd tribut à l’aviation : à elle seule, la France a perdu 34 pilotes. Mais avec ses 500 pilotes diplômés elle était placée en tête de l’aviation mondiale. (Décembre)

- L’élan d’enthousiasme qui soulevait les meetings aériens dans le public était amplement partagé par les femmes. Elles aussi voulaient connaître cette extraordinaire sensation de légèreté et de vitesse. C’est pour répondre à leurs vœux que l’aviatrice Jane Herveux a ouvert une école d’aviation exclusivement réservée aux femmes. (Décembre)

FLOTTE de la TAP - Air Portugal

Gabriel de Sousa — Mon, 10 Aug 2009 09:52:41 GMT

Visitez ce site pour connaître la flotte de la compagnie portugaise entre 1945 et 2008 :

http://www.sr692.com/qualiflyer/tap/fleet/index.html

AUTOCOLLANTS ANNÉES 1990

Gabriel de Sousa — Sun, 09 Aug 2009 16:23:00 GMT

1902 - L’ANNÉE DE LA NAISSANCE DE CHARLES LINDBERGH

Gabriel de Sousa — Tue, 07 Jul 2009 21:14:11 GMT

1902 - L’ANNÉE DE LA NAISSANCE DE CHARLES LINDBERGH

Charles Augustus Lindbergh, pionnier américain de l'aviation, est né le 4 février 1902 à Détroit. Décédé le 26 août 1974 à Hawaii. “L'aigle solitaire”, comme on le surnommait, est entré dans la légende en devenant le premier pilote à relier New York à Paris entre le 20 et 21 mai 1927 en 33 heures et 30 minutes, à bord de son avion Spirit of Saint Louis.

Contrairement à l'idée répandue, il n'a pas été le premier à avoir effectué un vol transatlantique. Albert Cushing Read et son équipage ont réalisé cet exploit les premiers le 16 mai 1919, en hydravion, en 6 étapes (la troisième couvrant d'une traite le voyage du Canada aux Açores), tandis que John William Alcock et Arthur Whitton Brown firent la première traversée d'une traite le 14 juin 1919. Charles Lindbergh fut le premier à l'avoir fait en solo.

Fils d'immigrants suédois, Lindbergh a grandi dans le Minnesota. Son père était avocat et membre du Congrès des Etats-Unis et sa mère enseignait la chimie. Passionné d'aviation, il a abandonné en 1922 ses études de construction mécanique, a passé le brevet de pilote et s'est acheté son premier avion, un Curtiss JN-4 qu'il a réparé pour proposer des baptêmes de l'air.

Le Spirit of Saint Louis a été spécialement conçu, en à peine deux mois, pour la traversée entre New York et Paris. L'enjeu de cette traversée de l'océan Atlantique nord était le Prix Orteig d'un montant de 25 000 dollars.

Lindbergh a été immédiatement adulé par les foules et ceci dès son arrivée à l'aéroport du Bourget à Paris. A chacune de ses escales, durant son séjour en Europe, il a été attendu par de nombreuses personnes qui espéraient l'approcher. Il n'était d'ailleurs pas rare que son avion dut subir de menues réparations et révisions après ses bains de foule, tant les fans étaient pleins de fougue!

Son séjour fut bref et il est reparti aux États-Unis à bord de l'USS Memphis, un croiseur américain sur lequel le Spirit of Saint-Louis fut embarqué en pièces détachées.

Son statut fut tel qu'après sa traversée, il est devenu un interlocuteur important pour toutes les questions aéronavales, qu'il restera jusqu'à sa mort. Il a siégé dans de nombreux comités nationaux et internationaux, dont le comité central du National Advisory Committee for Aeronautics aux États-Unis. Le 21 mars 1929, il s’est vu décorer de la Medal of Honor.

Il s’est marié en 1929 à une riche héritière également pionnière américaine de l'aviation, Anne Morrow Lindbergh, qui lui a donné six enfants. L'aîné fut kidnappé le 1er mars 1932 et retrouvé mort le 12 mai malgré le paiement d'une rançon. Bruno Hauptmann a été arrêté en 1934 et condamné pour l'enlèvement et le meurtre du fils des Lindbergh à la suite d'un procès très médiatisé, qualifié de “procès du siècle”. Il fut exécuté sur la chaise électrique le 3 avril 1936. Il a toujours clamé son innocence et sa culpabilité fait aujourd'hui toujours l'objet de controverses. Étrangement, plus de deux cents personnes ont confessé l'enlèvement du bébé Lindbergh. La renommée de l'aviateur a sans doute poussé ces personnes à le faire. De l'avis même de son entourage, Lindbergh ne fut plus le même homme à dater du meurtre, désespérant de l'humanité.

Fatigués d’être sous les projecteurs et toujours en deuil, les Lindbergh s'exilèrent en Europe en décembre 1935, près de Londres. Envoyé en Allemagne à la demande de l'ambassade américaine pour effectuer un rapport sur la Luftwaffe, il a rencontré Messerschmitt et se serait laisser leurrer. Il a surestimé l'aviation allemande qu'il fait savoir “invincible”. Il sera même décoré le 19 octobre 1938 de l'ordre de l'Aigle germanique par Hermann Göring, qui lui a montré en primeur de nouveaux avions. A cette occasion, il a qualifié Hitler de “grand homme”. Il l’a jugé moins dangereux que Staline.

De retour aux États-Unis, il a collaboré avec l'armée de l'air. En même temps, il s'est intéressé aux travaux d'Alexis Carrel sur le cœur artificiel, et travailla avec lui à la création de la circulation extracorporelle (ouvrant ainsi la voie à la chirurgie thoracique et à celle de l'aorte).

Partisan de la neutralité américaine au début de la guerre, il a été soupçonné d'antisémitisme. En mai 1941, Roosevelt lui demanda de renvoyer la "médaille de la honte" reçue des mains d'Hermann Göring, ce qu'il refusa de faire, préférant démissionner de son poste de colonel.

Il changea cependant d’avis après l'attaque sur Pearl Harbour, en décembre 1941, et assura une cinquantaine de missions aériennes dans le Pacifique comme civil.

Après la Seconde Guerre Mondiale, devenu consultant pour la compagnie aérienne Pan Am, il a narré sa célèbre traversée dans un livre, The Spirit of St. Louis, qui lui valut le prix Pulitzer. Réhabilité et réintégré dans l'armée américaine au grade de général de brigade, il a consacré son temps à la défense de la nature, condamnant notamment les transports supersoniques.

Marqué par les années de guerre, il s’est demandé si l'aviation était un progrès pour l'humanité. Il terminera sa vie à défendre la nature et des tribus isolées des Philippines. Lindbergh passa les dernières années de sa vie sur l'île hawaïenne de Maui, où il mourut d'un cancer de la moelle épinière. Son corps fut incinéré, puis ses cendres dispersées autour de l'église de Palapala Ho'omau.

En ce qui concerne sa célèbre traversée, Lindbergh a raconté dans ses mémoires qu'il a du lutter contre le sommeil. À plusieurs reprises, il se réveilla quand le train d'atterrissage touchait les vagues. L'avion avait été délibérément conçu sur un profil aérodynamique instable, de façon à ce que ses mouvements réveillent le pilote s'il s'endormait. Il avait embarqué, en tout et pour tout, 2 000 litres d'essence, 4 sandwichs dont il mangea le premier en arrivant au-dessus de l'Irlande, et 2 barres de chocolat. Son avion était équipé d'un réservoir de 1440 litres, situé juste derrière le moteur. Il ne possédait pas de pare-brise avant transparent, mais un périscope pour voir au-delà.

À l'issue de sa traversée, Lindbergh a écrit une lettre au patron de Longines, lui décrivant en détail un modèle de montre-bracelet pour pilote, qui aiderait à la navigation. La montre fut effectivement réalisée, et des répliques sont encore produites à ce jour.

Source : Wikipédia

Regardons maintenant d’autres évènements de 1902, dans le Monde en général et dans l’Aviation en particulier.

DANS LE MONDE :

- Signature du Traité de Pretoria, consacrant la fin de la Guerre des Boers, ceux-ci reconnaissant l'autorité britannique. Les Britanniques prennent le contrôle des mines d’or du Transvaal.

- Décret constituant la colonie de Sénégambie-Niger auxquels s’ajoutent les pays de protectorat du Sénégal. Dakar est devenue la capitale de l’Afrique occidentale française.

- Inauguration du premier barrage d’Assouan sur le Nil.

- Le Comité consultatif de défense des Colonies, présidé par le ministre Gaston Doumergue, a décidé la création de “réserves indigènes” pour former une force militaire capable d’appuyer la France en cas de guerre.

- Le gouvernement espagnol est prêt à envahir le Maroc ; plusieurs navires de guerre devant Tanger.

- Les autorités allemandes ont décidé d’introduire la culture du coton obligatoire dans le sud-est du Tanganyika.

- Antilles françaises : Éruption tragique de la Montagne Pelée en Martinique, la ville de Saint-Pierre est complètement détruite (30 000 morts) du fait d'une nuée ardente.

- Les États-Unis retirent leurs troupes de Cuba qui devient indépendant.

- Inauguration de la ligne de chemin de fer entre New York et Chicago, la plus rapide des États-Unis.

- Fondation de la Cadillac Automobile Company par William Murphy.

- Première grève générale en Argentine, impliquant plus de 20 000 travailleurs.

- Début de l'exode des Juifs vers l'Amérique du Nord pour fuir les persécutions en Europe centrale.

- Le parlement australien a accordé le droit de vote aux femmes.

- En Suisse, la population a refusé par référendum la séparation de l'Église et de l'État.

- Inauguration du métro de Berlin.

- À Venise, effondrement du campanile de Saint Marc, construit en 1540.

- Fondation du Sinn Féin, mouvement paramilitaire pour l'indépendance de l'Irlande, par Arthur Griffith.

- En Russie, abolition de la peine capitale.

- Le révolutionnaire russe Lénine publie “Que faire ?”. Il y exprime ses vues sur la construction d’un parti révolutionnaire fortement centralisé.

- Joseph Djougachvili (Staline) a été arrêté au cours d’une réunion clandestine et déporté en Sibérie.

- Nicolas II de Russie a placé la Finlande sous l’autorité d’un gouverneur général russe.

- Lev Davidovitch Bronstein prend contact avec Lénine à Londres et prend le nom de Trotski.

- Achèvement du Transsibérien (15 jours de voyage entre Moscou et Vladivostok).

- Naissances : John Steinbeck, écrivain américain ; Marcel Aymé, écrivain français ; Louise de Vilmorin (Louise Lévesque), romancière française ; Alfred Kastler, physicien français, prix Nobel de physique en 1966 ; Henri Guillaumet, aviateur français ; Vittorio De Sica, acteur et réalisateur italien ; Juscelino Kubitschek de Oliveira, politicien brésilien.

- Décès : Cecil Rhodes, politicien britannique et sud-africain ; Maria Goretti, sainte italienne ; Émile Zola, écrivain français ; Friedrich Krupp, industriel allemand.

DANS L’AVIATION :

- Aux États-Unis, le moteur à explosion commandé par Samuel Langley était prêt. Le propulseur livré par Stephen Balzer avait été modifié par Charles Manly. Il a été testé avec succès durant dix heures au banc d’essai. Avec 5 cylindres en étoile refroidis par eau, il ne pesait que 94 kg pour 52 ch. (Janvier)

- En France, l’ingénieur Eugène Ducretet a fait des essais de téléphonie sans fil. Deux mois avant, Marconi avait réussi une liaison à travers l’Atlantique. (Février)

- Pour la première fois, une catastrophe aérienne a fait deux morts dans le ciel parisien. L’aéronaute brésilien Augusto Severo, accompagné de son mécanicien Sachet, avait décidé de procéder au premier vol d’essai du dirigeable Pax. Il était l’inventeur et le constructeur de cet appareil qui comportait deux moteurs et plusieurs hélices dont certaines à l’avant pour «écarter l’air». Dans le parc d’aérostation de Vaugirard, l’aéronef s’est élevé à une hauteur presque double de la tour Eiffel. Affolés, les deux hommes avaient, semble-t-il, jeté du lest au lieu de modérer l’ascension. La dilation du gaz a rendu l’explosion inévitable et 2 400 m3 d’hydrogène se sont répandus dans l’atmosphère. Horrifiés, les témoins ont relevé, parmi les débris, les corps informes des malheureux aéronautes. Ils n’avaient volé que dix minutes. (Février)

- Ferdinand Ferber a fait construire par la maison Buchet, à Levallois-Perret, un moteur à explosion développant 5 à 6 ch. pour une masse de 36 à 40 kg. Il a établi des plans de la transmission actionnant des hélices contrarotatives. (Mai)

- Léon Levavasseur a déposé le brevet concernant «un moteur de 8 cylindres décalés deux à deux à 90 degrés». Il avait signé deux semaines auparavant un accord avec l’industriel Jules Gastambide pour la construction d’un avion équipé d’un moteur ultraléger. (Août)

- Ferber a obtenu l’autorisation de construire sur un terrain militaire, dans un quartier alors désert, au bout de la promenade des Anglais, un “aérodrome ”, ce terme désignant l’endroit où un aéroplane pourrait prendre le départ et atterrir. (Août)

- Stupéfaction générale pour des centaines de londoniens à l’apparition imprévue d’un dirigeable dans le ciel de la capitale. Le ballon, piloté par le célèbre aéronaute Stanley Spencer, est passé pendant son vol de trois heures au-dessus des quartiers sud et ouest de Londres. Spencer avait su tirer parti de conditions météorologiques favorables. Il a fait un vol de 48 km, améliorant ainsi de 32 km le record précédent du brésilien Santos-Dumont. (Septembre)

- Les frères Wright ont appris à dompter les vents ! Après une troisième saison sur les plages désolées de Kitty Hawk, ils sont repartis sûrs qu’ils étaient passés maîtres dans l’art de piloter leurs planeurs de bois, de câbles et de tissu. Ils étaient devenus familiers des habitants, notamment du recevoir des postes, Dan Tate, qui leur fut d’une aide précieuse lors du lancement délicat des planeurs dans les vents de 43 km/h. Cependant, ils ont su rester des hommes tranquilles, voire austères. Le courage et la détermination ont été les clés de leur succès. Ils se sont basés au départ sur des mois de travail scientifique dans leur atelier de Dayton, dans l’Ohio, où ils ont construit une soufflerie expérimentale. Attachant des maquettes à une petite balance placée dans un flux d’air, ils ont calculé la force ascensionnelle produite et ainsi la forme de voilure la plus adaptée. Ils avaient effectué presque mille vols au départ de Kill Devil Hill. Le plus long, d’une durée de 26 s, a atteint 189,86 m. Cependant leur succès ne tenait pas tant à la distance parcourue qu’à leur maîtrise du planeur dans les airs : ils ont appris à le faire virer, doucement, sans danger ni perte d’altitude, par simple torsion des ailes. La nouvelle étape serait d’ajouter un moteur à leur planeur. Octave Chanute, un français de Chicago, leur moniteur et ami de longue date, les y avait vivement incités. Le problème essentiel était de trouver un moteur à la fois assez léger et assez puissant pour propulser le planeur. Il devrait ainsi développer une puissance de 5 à 10 ch., mais ne pas dépasser le poids d’un homme. Les frères Wright avaient l’intention d’aborder ce problème avec des industrielles de l’automobile, mais si cela n’aboutissait pas il se pourrait qu’ils essaient de construire eux-mêmes leur moteur. (Octobre)

- Gustave Eiffel est devenu membre de l’Aéro-club. (Décembre)

- Au retour d’une croisière, Alliot Verdon Roe s’est mis à construire des maquettes de planeurs. Ingénieur maritime anglais, il avait largement étudié le vol des albatros en mer. (Décembre)

- Louis Blériot, qui avait bâti sa fortune en fabriquant des phares de voiture acétylène, a été aussi saisi par le virus de l’aviation. Il a construit trois “ornithoptères”, des appareils à ailes battantes, imitant le vol des oiseaux. Essayés sur les terrains vagues de Levallois, sous l’œil moqueur des gamins du voisinage, aucun n’a décollé. Pour l’instant, Blériot a décidé d’arrêter les expériences. (Décembre)

1990 – L’ANNÉE DE LA FORMATION DU GROUPE AIR FRANCE (AF + UTA + IT)

Gabriel de Sousa — Mon, 29 Jun 2009 18:18:00 GMT

Le 17 janvier 1990, le Président Bernard Attali a annoncé la prise de participation majoritaire d’Air France au capital d’UTA. Cette participation a entraîné, indirectement, une position majoritaire au capital d’Air Inter.

L’opération visait doter la France des moyens nécessaires pour affronter les grands groupes aériens européens et mondiaux.

Le rapprochement entre les trois compagnies devrait respecter les personnalités des entreprises concernées, se complétant et s’enrichissant mutuellement.

«Essayer d’être meilleurs que les concurrents, mieux servir les consommateurs et rechercher la cohésion de tous les personnels» seraient autant d’objectifs à atteindre.

Un nouveau chapitre de la longue histoire de l’aviation française s’ouvrait. Air France (fondée en 1933), Air Inter (en 1962) et UTA (créée en 1963) ne feraient plus qu’une, avec une flotte approchant les 200 appareils et desservant presque 300 escales.

Regardons d’autres évènements de 1990, dans le Monde en général et dans l’Aviation en particulier.

DANS LE MONDE :

- L’Organisation mondiale de la santé a supprimé l’homosexualité de la liste des maladies mentales, mettant fin à plus d’un siècle d’homophobie médicale.

- Une résolution de l'ONU sur l'ingérence a créé la notion de couloirs humanitaires afin d'accéder aux populations en souffrance.

- En Afrique du Sud, le Congrès national africain a été légalisé. Frederik de Klerk procède à la libération de Nelson Mandela et entame des négociations avec les mouvements nationalistes noirs. Date symbolique dans la disparition de l'apartheid. Abrogation de la loi de ségrégation raciale interdisant les Noirs dans les lieux publics. L’arsenal législatif de l’apartheid est démantelé.

- En Tanzanie, Julius Nyerere a lancé le débat sur le multipartisme.

- Accession de la Namibie à l'indépendance après la victoire du SWAPO aux élections de l’automne 1989.

- Abandon du parti unique au Zaïre ; l’agitation en Côte d'Ivoire conduit le président Félix Houphouët-Boigny à autoriser le multipartisme ; multipartisme au Gabon ; création du Social Democratic Front au Cameroun.

- Sommet de l'Organisation de l'unité africaine à Addis-Abeba (Éthiopie) qui a adopté la Charte africaine des droits et du bien-être de l'enfant.

- À La Baule, lors de l'ouverture du 16e sommet franco-africain, le président Mitterrand a annoncé que l'aide française aux États d'Afrique serait liée à l'évolution de la démocratisation et chacun des pays devrait en fixer les étapes et l'allure.

- Manifestations en faveur de la démocratisation à Madagascar.

- Premières élections législatives multipartistes au Gabon.

- Multipartisme au Cap-Vert, au Mozambique, au Cameroun, au Bénin, en Zambie et au Niger.

- Réunion de Carthagène, entre le président George Bush et ses homologues de la région, pour lutter contre le trafic de la drogue.

- Alberto Fujimori est devenu président du Pérou. Il parvient à circonscrire les effets du mouvement “Sentier lumineux”, d’inspiration maoïste, en recourant à des moyens souvent illégaux et en profitant pour asseoir son pouvoir personnel.

- Première rencontre, à Séoul, entre les premiers ministres nord et sud coréens.

- Couronnement de l'empereur Akihito au Japon, qui a succédé à Hiro Hito.

- Le gouvernement israélien a annoncé qu’il acceptait l’ouverture de négociations avec les Palestiniens. L’enjeu ne porterait que sur l’autonomie des territoires. Yitzhak Shamir, chef d’un gouvernement plus à droite depuis le 11 mars, a ajouté qu’il poursuivrait une politique d’implantation de colonies et qu’il ne reconnaîtrait pas la présence de ressortissants de Jérusalem-est dans la future délégation palestinienne. C’est l’impasse.

- Un accord entre les deux Yémen a permis la réunification du pays.

- Le sommet arabe de Bagdad a souligné le droit de l’Irak de prendre toutes les mesures susceptibles «d’assurer sa sécurité et de favoriser les moyens de son développement, y compris par l’acquisition de moyens scientifique et technologiques de pointe».

- Les États-Unis, refusant de faire pression sur Israël, ont renoncé également au dialogue avec l’OLP.

- En Arabie Saoudite, 1 426 pèlerins meurent piétinés après un mouvement de panique à La Mecque.

- Prix Nobel de littérature pour Octavio Paz.

- Décès : Ava Gardner, actrice américaine ; Lev Yachine, gardien de but soviétique ; Greta Garbo, actrice américaine ; Frédéric Rossif, réalisateur français de films documentaires et animaliers ; Sammy Davis Jr., chanteur américain ; Alberto Moravia, écrivain italien ; Leonard Bernstein, compositeur, pianiste et chef d'orchestre américain ; Louis Althusser, philosophe français.

DANS L’AVIATION :

- Un B-707 de la compagnie colombienne Avianca s’est écrasé dans le brouillard à Long Island - 72 morts. (Janvier)

- Après un accident, le gouvernement indien a interdit les vols des Airbus 320 d’Indian Airlines. (Février)

- En l’espace de cinq ans environ, les vols commerciaux transocéaniques ou transdésertiques en bimoteurs se sont imposés comme une nouvelle forme d’exploitation techniquement sûre et économiquement efficace. À l’origine seuls Airbus Industrie et Boeing étaient favorables aux vols ETOPS (Extended Range Twin Engine Operations). Les deux entreprises y voyaient le moyen de mieux vendre leurs A-310, B-757 et B-767. Désormais les doutes étaient levés. L’OACI avait progressivement étendu de 60 à 180 minutes le temps de vol maximal qui doit séparer la trajectoire d’un bimoteur “volant sur un seul moteur” de l’aéroport de dégagement le plus proche. (Février)

- Pour son dernier vol, l’avion-espion Lockheed SR-71 Blackbird a pulvérisé le record de la traversée transcontinentale : 4 000 km en 68 min 17 s. (Mars)

- Des démineurs ont fait exploser une bombe de 250 kg ensevelie sous les pistes de l’aéroport de Bruxelles depuis la Seconde Guerre Mondiale. L’engin a été découvert par des ouvriers au cours de travaux de terrassement. (Mai)

- Un B-767 a battu le record mondial de distance pour biréacteur commercial : Seattle / Nairobi, 15 013 km. (Juin)

- Un Bac-111, reliant Birmingham à Malaga, a réussi un bel atterrissage à Southampton, mais racontons tout… L’avion de la British Airways volait depuis une vingtaine de minutes, lorsqu’une détonation terrible a fait sursauter les 81 passagers. Le hublot frontal gauche du cockpit, remplacé la veille, a sauté. Haut de 50 cm et large d’un mètre, il laissa l’air s’échapper en une trentaine de secondes. Le commandant de bord a été littéralement happé dans le vide, à 7 000 m d’altitude. Alors qu’il est sur le point de disparaître, le copilote et le steward s’agrippent de toutes leurs forces à ses jambes. La température extérieure est de - 30ºC et le commandant de bord, coudes, poignets et doigts brisés, vêtements arrachés, se tient plié à angle droit sur le fuselage. Il reste ainsi jusqu’à ce que le copilote réussisse à amener l’appareil à basse altitude et atterrisse. Tout le monde est sauvé. (Juin)

- Trois pilotes de Northest Airlines ont passé en jugement pour pilotage en état d’ébriété. (Juillet)

- Air Force One: un B747-200 est devenu le nouvel avion présidentiel de George Bush, en remplacement du vieux B-707. Son équipement comporte une salle de conférence, une suite avec salle de bains, un hôpital miniature, 15 téléphones, 15 téléviseurs et 4 ordinateurs. (Août)

- Le Concorde FBVFA est sorti d’un hangar grand comme une cathédrale où, pendant un an, les responsables du chantier grand visite l’ont soumis à une super révision. Mis en service en 1976, après 11 650 heures de vol et 20 millions de km parcourus, il était le premier des six supersoniques français à en bénéficier. Ce travail de titan, qui a demandé 40 000 heures de main d’œuvre, a commencé à Orly où l’appareil a été totalement décapé. Ensuite il a été repeint en kaki à Roissy, pour éviter la corrosion. Installé sur vérins il a été démonté pièce par pièce pour ne laisser que la structure primaire, son squelette. Tout a été radiographié au centimètre carré près. Tout pour déceler la moindre crique. Crique, autrement dit faiblesse. (Août)

- Quinze mille personnes ont assisté à l’atterrissage du premier vol charter du Concorde au Japon, sur l’aéroport d’Omura. (Septembre)

- Un B-737, détourné sur un vol intérieur chinois, a explosé en percutant un appareil en attente de décollage pour Shanghai : 127 morts. (Octobre)

- Air Canada a licencié 2 900 employés et fermé trois lignes internationales. (Octobre)

- Une immense charpente métallique, baptisée Clément Adler a été inauguré par le Président de la République. C’est la nouvelle usine d’Airbus, construite par Aérospatiale sur 51 ha, qui aura coûté un milliard de francs et demandé trois ans de travaux. Les appareils long-courriers y seront assemblés. Le défi à relever : préparer la production en série et une montée en cadence rapide. En 1995 on devrait construire sept A-330/A-340 par mois. (Octobre)

- Un accord de coopération a été signé entre Dassault Aviation et l’usine de construction mécanique de Moscou Mikoyan (MIG). Celle-ci réalisera l’empennage horizontal du Falcon. (Décembre)

- Le concepteur d’avions américain Clarence L. Johnson est mort à l’âge de 80 ans. Il a joué un rôle essentiel dans la fabrication de plus de quarante avions, parmi lesquels le premier chasseur à réaction américain, un prototype achevé en 43 jours, et le Constellation.

PHOTO SOUVENIR AIR FRANCE / LISBONNE (1990)

Le 28 Novembre, le traiteur commissariat Marriott a invité à un dîner à Santa Maria de Azóia tout le personnel de l’escale de Lisbonne. Sur la photo, le mécanicien Roger Monard (qui a été récemment au Portugal et dont le fils est marié d’une portugaise), moi et Pedro Tavares. Par coïncidence c’était le jour de mon 52^ème anniversaire, d’où le geste de tendresse de Roger…

BOEING 777-328ER

Gabriel de Sousa — Thu, 18 Jun 2009 10:24:53 GMT

Après le premier atterrissage à l’aéroport de Charles de Gaulle, voici le B777-328ER, juste reçu du constructeur Boeing, rentrant au hangar. Déjà aux couleurs d’Air France et SkyTeam.

TOURISTES & RÉCLAMATIONS

Gabriel de Sousa — Fri, 22 May 2009 22:48:09 GMT

Les touristes britanniques sont des experts dans le domaine des réclamations. Le journal Daily Telegraph a réuni quelques des réclamations les plus bizarres :

Un touriste anglais a écrit à l’Association Britannique des Agents de Voyages disant avoir vu pendant une promenade, dans une réserve de chasse africaine, un éléphant excité et que «les 35 centimètres de diamètre et presque un mètre et demi de longueur du pénis de l’animal lui avait fait se sentir inadéquat». Incroyable ? Celle-ci est une des 22 mille réclamations considérée parmi les plus absurdes.

Un jeune couple se plaint : «Mon fiancé et moi avions réservé une chambre à deux lits, mais on nous a placés dans un grand lit. Maintenant je suis enceinte et je vous considère responsables. Ceci n’aurait pas arrivé si nous avions eu la chambre adéquate».

Les destinations “plage” ne sont pas non plus pacifiques : «La plage avait trop de sable». Un autre a réclamé parce qu’il a trouvé que le sable n’était pas pareil à celui qu’on voyait sur la brochure touristique : «Votre sable était jaunâtre, le vrai était blanc».

Un couple avec des enfants a été surpris par la vie maritime : «Personne ne nous avait dit qu’il y avait des poissons dans la mer. Les gosses étaient apeurés». Une dame : «Le topless devait être interdit. Mon mari a passé tout te temps à regarder d’autres femmes».

Il y a des différences culturelles qu’ils ne peuvent pas supporter : «Il y avait trop d’espagnols dans les lieux. La réceptionniste parlait espagnol et la nourriture était espagnole» a écrit un touriste après deux semaines dans une plage d’Espagne. «La sieste devait être bannie car les commerçants étaient fermés alors que j’avais envie de faire des achats» réclame une dame.

«Pendant mes vacances à Goa, tous les restaurants avaient du cari, chose que je déteste» a écrit un autre touriste après un voyage en Union Indienne.

(Traduction libre d’un article de Susana Lúcio publié dans le magazine portugais “Sábado”)

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