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Air France - une Histoire d'Amour

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9 novembre 2004

1959/1975 – UNE PÉRIODE TRÈS SPÉCIALE

1959/1975 – UNE PÉRIODE TRÈS SPÉCIALE
L'aviation civile entrait dans l'ère des jets. De 1959 à 1973, passant de la Caravelle au Concorde, on passait de 750 à 2000 Km/heure. La capacité des avions passait aussi de 80 à 500 passagers. Le Transport Aérien se voyait démocratiser. Les tarifs abaissaient....
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7 novembre 2004

CURIOSITÉ

CURIOSITÉ
Visitez ce site: http://douweosinga.com/projects/visitedcountries et signalez les pays que vous avez déjà visités. Vous obtiendrez une mappemonde sur lequel ces pays apparaîtront en rouge . J'ai testé et j'ai trouvé intéressant.
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6 novembre 2004

LES MÉCANICIENS AU SOL

LES MÉCANICIENS AU SOL
Un ami des Services d'Entretien d'Air France m'a envoyé un très aimable email me demandant si je pouvais publier les photos de tous les Mécaniciens qui ont été affectés à Lisbonne, comme je l'ai fait pour les Chefs d'escale et pour les Représentants....
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5 novembre 2004

FAITS PLUS REMARQUABLES QUAND J’AI COMMENCÉ À AIR FRANCE (1953/1954)

FAITS PLUS REMARQUABLES QUAND J’AI COMMENCÉ À AIR FRANCE (1953/1954)
Je consulte « AIR FRANCE ET SON HISTOIRE 1933/1983 » publié en 1985 par ICARE Revue de l'aviation française, en collaboration avec le Musée Air France et le Syndicat de Pilotes de ligne. Deux tomes (1933/59 et 1959/83) conçus et réalisés par Jean Lasserre...
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4 novembre 2004

«LES TRANSPORTS AÉRIENS – AIR FRANCE»

«LES TRANSPORTS AÉRIENS – AIR FRANCE»
Les Éditions Hachette ont publié, en 1963, plus un fascicule de son Encyclopédie par l'Image : « LES TRANSPORTS AÉRIENS AIR FRANCE ». S' agissait d'une histoire abrégée d'Air France, par Henry Laile. En le feuilletant, je trouve dedans une carte postale...
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2 novembre 2004

AÉROPORT DE LISBONNE

AÉROPORT DE LISBONNE
Comparer l'aéroport que j'ai connu en 1953/1954 avec l'aéroport actuel serait le même que comparer le jour avec la nuit. Soumis à des travaux en permanence pour l'agrandir ou modifier il se renouvelle sans arrêt. Il a su s'adapter à l'ère du jet (besoin...
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1 novembre 2004

P H I L A T É L I E

P H I L A T É L I E
Première liaison par Caravelle Air France Paris Telavive 30 Août 1959. Première liaison par Caravelle Air France Paris Varsovie Moscou 2 Avril 1960. Vols inauguraux Lisbonne Marseille et Lisbonne Lyon Air France 29 Avril 1978. Première liaison Directe...
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1 novembre 2004

CARTES POSTALES

CARTES POSTALES
QUATRE DES AVIONS PLUS ANCIENS Douglas DC 4 et Vickers-Viscount «silencieux et rapide, turbo propulsé par 4 moteurs Rolls-Royce qui éliminaient toutes vibrations». Lockheed Constellation et Lockheed Super G Constellation «à l'époque l'appareil long courrier...
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29 octobre 2004

DISPARUS MAIS TOUJOURS PRÉSENTS !

DISPARUS MAIS TOUJOURS PRÉSENTS !
Quand on atteint un certain âge on est plus souvent confronté avec la mort. Petit à petit disparaissent des familiers, des amis, des collègues, parfois tout simplement des personnalités qui ont marqué nos vies. Je vais vous en parler de cinq amis disparus...
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28 octobre 2004

RETROUVER DES AMIS!

RETROUVER DES AMIS!
En Mars 2001 , Pedro Tavares - le nouveau Chef d'escale de Lisbonne - m'a invité pour un dîner avec le personnel de l'escale. Ainsi, c'est avec un grand plaisir que j'ai revu : Lídia, Rosa, Paula, Sofia, Edite, Vanda, Nathalie, Tavares, Pina, Nascimento,...
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27 octobre 2004

CURIOSITÉS & SOUVENIRS

CURIOSITÉS & SOUVENIRS
FLASHES SUR LE PASSÉ SPEED PACK : C'était une espèce de «bateau», pour charger du fret et de la poste, qui s'encastrait dans le ventre des Constellations années 50. Remorquant le speed pack, M Roland Patraud le Mécanicien au sol. Débarquement des passagers...
Posté par Gabriel de Sousa à 15:22 - Commentaires […] - Permalien [#]

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26 octobre 2004

AÉROPORT DE LISBONNE

AÉROPORT DE LISBONNE
Le «Comité des Opérateurs de l'Aéroport» - AOC organise un dîner chaque fois qu'un de ses membres quitte les fonctions à Lisbonne. Ainsi s'est passé vers la fin de Novembre 2000. Pour la première fois il n'y avait pas un mais trois personnes qui partaient...
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25 octobre 2004

22 NOVEMBRE 2000

22 NOVEMBRE 2000
Ce jour a été dans la pratique le dernier jour de travail. Journée occupée avec la Passation officielle de Consignes à mon successeur et un dîner le soir à l'hôtel Méridien. Après... Bon, après je n'avais que les «valises à faire», un dernier regard à...
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24 octobre 2004

NOVEMBRE 2000 – DERNIER MOIS

NOVEMBRE 2000 – DERNIER MOIS
Après avoir obtenu l'accord pour le départ à la retraite de la Logistique d'Exploitation (Aéroport de Charles de Gaulle), de la Représentation Locale à Lisbonne, de la Direction à Paris et de la Représentation pour l'Ibérie à Madrid, la date a été fixée...
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22 octobre 2004

OCCUPATION DES TEMPS LIBRES

OCCUPATION DES TEMPS LIBRES
Beaucoup de gens se demandaient si en plus de travailler à Air France j'avais fait quelque chose d'autre dans la vie. C'est surtout pour ceux-là que j'écris le présent texte. D'un même coup, il aidera d'autres à mieux me connaître. Je passais souvent...
Posté par Gabriel de Sousa à 21:51 - Commentaires […] - Permalien [#]

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