Air France - une Histoire d'Amour

29 juin 2009

1990 – L’ANNÉE DE LA FORMATION DU GROUPE AIR FRANCE (AF + UTA + IT)

Le 17 janvier 1990, le Président Bernard Attali a annoncé la prise de participation majoritaire d’Air France au capital d’UTA. Cette participation a entraîné, indirectement, une position majoritaire au capital d’Air Inter.

L’opération visait doter la France des moyens nécessaires pour affronter les grands groupes aériens européens et mondiaux.

Le rapprochement entre les trois compagnies devrait respecter les personnalités des entreprises concernées, se complétant et s’enrichissant mutuellement.

«Essayer d’être meilleurs que les concurrents, mieux servir les consommateurs et rechercher la cohésion de tous les personnels» seraient autant d’objectifs à atteindre.

Un nouveau chapitre de la longue histoire de l’aviation française s’ouvrait. Air France (fondée en 1933), Air Inter (en 1962) et UTA (créée en 1963) ne feraient plus qu’une, avec une flotte approchant les 200 appareils et desservant presque 300 escales.

Regardons d’autres évènements de 1990, dans le Monde en général et dans l’Aviation en particulier.

DANS LE MONDE :

-  L’Organisation mondiale de la santé a supprimé l’homosexualité de la liste des maladies mentales, mettant fin à plus d’un siècle d’homophobie médicale.

- Une résolution de l'ONU sur l'ingérence a créé la notion de couloirs humanitaires afin d'accéder aux populations en souffrance.

-  En Afrique du Sud, le Congrès national africain a été légalisé. Frederik de Klerk procède à la libération de Nelson Mandela et entame des négociations avec les mouvements nationalistes noirs. Date symbolique dans la disparition de l'apartheid. Abrogation de la loi de ségrégation raciale interdisant les Noirs dans les lieux publics. L’arsenal législatif de l’apartheid est démantelé.

-  En Tanzanie, Julius Nyerere a lancé le débat sur le multipartisme.

- Accession de la Namibie à l'indépendance après la victoire du SWAPO aux élections de l’automne 1989.

- Abandon du parti unique au Zaïre ; l’agitation en Côte d'Ivoire conduit le président Félix Houphouët-Boigny à autoriser le multipartisme ; multipartisme au Gabon ; création du Social Democratic Front au Cameroun.

- Sommet de l'Organisation de l'unité africaine à Addis-Abeba (Éthiopie) qui a adopté la Charte africaine des droits et du bien-être de l'enfant.

- À La Baule, lors de l'ouverture du 16e sommet franco-africain, le président Mitterrand a annoncé que l'aide française aux États d'Afrique serait liée à l'évolution de la démocratisation et chacun des pays devrait en fixer les étapes et l'allure.

- Manifestations en faveur de la démocratisation à Madagascar.

- Premières élections législatives multipartistes au Gabon.

- Multipartisme au Cap-Vert, au Mozambique, au Cameroun, au Bénin, en Zambie et au Niger.

- Réunion de Carthagène, entre le président George Bush et ses homologues de la région, pour lutter contre le trafic de la drogue.

- Alberto Fujimori est devenu président du Pérou. Il parvient à circonscrire les effets du mouvement “Sentier lumineux”, d’inspiration maoïste, en recourant à des moyens souvent illégaux et en profitant pour asseoir son pouvoir personnel.

- Première rencontre, à Séoul, entre les premiers ministres nord et sud coréens.

- Couronnement de l'empereur Akihito au Japon, qui a succédé à Hiro Hito.

- Le gouvernement israélien a annoncé qu’il acceptait l’ouverture de négociations avec les Palestiniens. L’enjeu ne porterait que sur l’autonomie des territoires. Yitzhak Shamir, chef d’un gouvernement plus à droite depuis le 11 mars, a ajouté qu’il poursuivrait une politique d’implantation de colonies et qu’il ne reconnaîtrait pas la présence de ressortissants de Jérusalem-est dans la future délégation palestinienne. C’est l’impasse.

- Un accord entre les deux Yémen a permis la réunification du pays.

- Le sommet arabe de Bagdad a souligné le droit de l’Irak de prendre toutes les mesures susceptibles «d’assurer sa sécurité et de favoriser les moyens de son développement, y compris par l’acquisition de moyens scientifique et technologiques de pointe».

- Les États-Unis, refusant de faire pression sur Israël, ont renoncé également au dialogue avec l’OLP.

- En Arabie Saoudite, 1 426 pèlerins meurent piétinés après un mouvement de panique à La Mecque.

- Prix Nobel de littérature pour Octavio Paz.

- Décès : Ava Gardner, actrice américaine ; Lev Yachine, gardien de but soviétique ; Greta Garbo, actrice américaine ; Frédéric Rossif, réalisateur français de films documentaires et animaliers ; Sammy Davis Jr., chanteur américain ; Alberto Moravia, écrivain italien ; Leonard Bernstein, compositeur, pianiste et chef d'orchestre américain ; Louis Althusser, philosophe français.

DANS L’AVIATION : 

- Un B-707 de la compagnie colombienne Avianca s’est écrasé dans le brouillard à Long Island - 72 morts.                    (Janvier)

- Après un accident, le gouvernement indien a interdit les vols des Airbus 320 d’Indian Airlines.                    (Février)

- En l’espace de cinq ans environ, les vols commerciaux transocéaniques ou transdésertiques en bimoteurs se sont  imposés comme une nouvelle forme d’exploitation techniquement sûre et économiquement efficace. À l’origine seuls Airbus Industrie et Boeing étaient favorables aux vols ETOPS (Extended Range Twin Engine Operations). Les deux entreprises y voyaient le moyen de mieux vendre leurs A-310, B-757 et B-767. Désormais les doutes étaient levés. L’OACI avait progressivement étendu de 60 à 180 minutes le temps de vol maximal qui doit séparer la trajectoire d’un bimoteur “volant sur un  seul moteur” de l’aéroport de dégagement le plus proche.                   (Février)

-   Pour son dernier vol, l’avion-espion Lockheed SR-71 Blackbird a pulvérisé le record de la traversée transcontinentale : 4 000 km en 68 min 17 s.                    (Mars)

- Des démineurs ont fait exploser une bombe de 250 kg ensevelie sous les pistes de l’aéroport de Bruxelles depuis la Seconde Guerre Mondiale. L’engin a été découvert par des ouvriers au cours de travaux de terrassement.                  (Mai)

- Un B-767 a battu le record mondial de distance pour biréacteur commercial : Seattle / Nairobi, 15 013 km.                    (Juin)

- Un Bac-111, reliant Birmingham à Malaga, a réussi un bel atterrissage à Southampton, mais racontons tout… L’avion de la British Airways volait depuis une vingtaine de minutes, lorsqu’une détonation terrible a fait sursauter les 81 passagers. Le hublot frontal gauche du cockpit, remplacé la veille, a sauté. Haut de 50 cm et large d’un mètre, il laissa l’air s’échapper en une trentaine de secondes. Le commandant de bord a été littéralement happé dans le vide, à 7 000 m d’altitude. Alors qu’il est sur le point de disparaître, le copilote et le steward s’agrippent de toutes leurs forces à ses jambes. La température extérieure est de - 30ºC et le commandant de bord, coudes, poignets et doigts brisés, vêtements arrachés, se tient plié à angle droit sur le fuselage. Il reste ainsi jusqu’à ce que le copilote réussisse à amener l’appareil à basse altitude et atterrisse. Tout le monde est sauvé.                   (Juin)

- Trois pilotes de Northest Airlines ont passé en jugement pour pilotage en état d’ébriété.                   (Juillet)

- Air Force One: un B747-200 est devenu le nouvel avion présidentiel de George Bush, en remplacement du vieux B-707. Son équipement  comporte une salle de conférence, une suite avec salle de bains, un hôpital miniature, 15 téléphones, 15 téléviseurs et 4 ordinateurs.                    (Août)

- Le Concorde FBVFA est sorti d’un hangar grand comme une cathédrale où, pendant un an, les responsables du chantier grand visite l’ont soumis à une super révision. Mis en service en 1976, après 11 650 heures de vol et 20 millions de km parcourus, il était le premier des six supersoniques français à en bénéficier. Ce travail de titan,  qui a demandé 40 000 heures de main d’œuvre, a commencé à Orly où l’appareil a été totalement décapé. Ensuite il a été repeint en kaki à Roissy, pour éviter la corrosion. Installé sur vérins il a été démonté pièce par pièce pour ne laisser que la structure primaire, son squelette. Tout a été radiographié au centimètre carré près. Tout pour déceler la moindre crique. Crique, autrement dit faiblesse.                   (Août)

- Quinze mille personnes ont assisté à l’atterrissage du premier vol charter du Concorde au Japon, sur l’aéroport d’Omura.                  (Septembre)

- Un B-737, détourné sur un vol intérieur chinois, a explosé en percutant un  appareil en attente de décollage pour Shanghai : 127 morts.                  (Octobre)

- Air Canada a licencié 2 900 employés et fermé trois lignes internationales.                   (Octobre)

- Une immense charpente métallique, baptisée Clément Adler a été inauguré par le Président de la République. C’est la nouvelle usine d’Airbus, construite par Aérospatiale sur 51 ha, qui aura coûté un milliard de francs et demandé trois ans de travaux. Les appareils long-courriers y seront assemblés. Le défi à relever : préparer la production en série et une montée en cadence rapide. En 1995 on devrait construire sept A-330/A-340  par mois.                   (Octobre)

- Un accord de coopération a été signé entre Dassault Aviation et l’usine de construction mécanique de Moscou Mikoyan (MIG). Celle-ci réalisera l’empennage horizontal du Falcon.                     (Décembre)

- Le concepteur d’avions américain Clarence L. Johnson est mort à l’âge de 80 ans. Il a joué un rôle essentiel dans la fabrication de plus de quarante avions, parmi lesquels le premier chasseur à réaction américain, un prototype achevé en 43 jours, et le Constellation. 

                  

PHOTO SOUVENIR AIR FRANCE / LISBONNE (1990)

Le 28 Novembre, le traiteur commissariat Marriott a invité  à un dîner à Santa Maria de Azóia tout le personnel de l’escale de Lisbonne. Sur la photo, le mécanicien Roger Monard (qui a été récemment au Portugal et dont le fils est marié d’une portugaise), moi et Pedro Tavares. Par coïncidence c’était le jour de mon 52^ème anniversaire, d’où le geste de tendresse de Roger…

18 juin 2009

BOEING 777-328ER

Après le premier atterrissage à l’aéroport de Charles de Gaulle, voici le B777-328ER, juste reçu du constructeur Boeing, rentrant au hangar. Déjà aux couleurs d’Air France et SkyTeam.

22 mai 2009

TOURISTES & RÉCLAMATIONS

Les touristes britanniques sont des experts dans le domaine des réclamations. Le journal Daily Telegraph a réuni quelques des réclamations les plus bizarres :

Un touriste anglais a écrit à l’Association Britannique des Agents de Voyages disant avoir vu pendant une promenade, dans une réserve de chasse africaine, un éléphant excité et que «les 35 centimètres de diamètre et presque un mètre et demi de longueur du pénis de l’animal lui avait fait se sentir inadéquat». Incroyable ? Celle-ci est une des 22 mille réclamations considérée parmi les plus absurdes.

Un jeune couple se plaint : «Mon fiancé et moi avions réservé une chambre à deux lits, mais on nous a placés dans un grand lit. Maintenant je suis enceinte et je vous considère responsables. Ceci n’aurait pas arrivé si nous avions eu la chambre adéquate».

Les destinations “plage” ne sont pas non plus pacifiques : «La plage avait trop de sable». Un autre a réclamé parce qu’il a trouvé que le sable n’était pas pareil à celui qu’on voyait sur la brochure touristique : «Votre sable était jaunâtre, le vrai était blanc».

Un couple avec des enfants a été surpris par la vie maritime : «Personne ne nous avait dit qu’il y avait des poissons dans la mer. Les gosses étaient apeurés». Une dame : «Le topless devait être interdit. Mon mari a passé tout te temps à regarder d’autres femmes».

Il y a des différences culturelles qu’ils ne peuvent pas supporter : «Il y avait trop d’espagnols dans les lieux. La réceptionniste parlait espagnol et la nourriture était espagnole» a écrit un touriste après deux semaines dans une plage d’Espagne. «La sieste devait être bannie car les commerçants étaient fermés alors que j’avais envie de faire des achats» réclame une dame.

«Pendant mes vacances à Goa, tous les restaurants avaient du cari, chose que je déteste» a écrit un autre touriste après un voyage en Union Indienne.

(Traduction libre d’un article de Susana Lúcio publié dans le magazine portugais “Sábado”)

No comments…

14 mai 2009

INCIDENT À LOS ANGELES

Un B-747 de la compagnie japonaise JAL a “sucé” un container fret de LAN Chile qui était mal placé sur le tarmac de l’aéroport de Los Angeles. (Date inconnue ; photo reçue par e-mail)

09 mai 2009

1979 – L’ANNÉE DE LA DISPARTITION D’ÉMILE DEWOITINE

Émile Dewoitine, homme de caractère, obstiné, industriel éclairé et technicien d'avant-garde, est disparu le 5 juillet 1979, à l'âge de 87 ans. Opéré de la prostate, il se trouvait à l’hospice de Saint-Joseph-de-la-Grave.

L'Aérospatiale lui doit ses origines et en particulier les installations de St-Eloi très bien conçues. Il a été appuyé dans son action, successivement par Pierre-Georges Latécoère, pour qui il a produit 1 000 Salmson 2A2 entre juillet 1917 et novembre 1918 ; par Marc Birkigt, président d'Hispano-Suiza, avec lequel il créera la société “Construction Aéronautique Emile Dewoitine”; par Albert Caquot pour participer à la politique des prototypes en 1929 et pour lancer le chasseur D.520 ; par le général Arnold et Henry Ford, en 1940, lorsqu'il a envisagé de produire des avions de chasse aux Etats-Unis.

Après avoir changé plusieurs fois de raison sociale, ses usines ont été nationalisées en 1936 et sont devenues la S.N.C.A.M. (Société Nationale de Construction Aéronautique du Midi). Il a quitté la Société tout en conservant son Bureau d’études particulier qui a quitté également la Société pour le suivre.

Avec lui s’était ouvert un parcours technique d’où sont sortis jusqu'en 1940 une lignée d’appareils de chasse, commerciaux  et de raids qui ont  fait connaître internationalement le nom de Dewoitine.

Rappelé en France, il a obtempéré, sera jugé acquitté et blanchi après deux jugements ! On lui conseille de remonter en zone occupée. Il est affecté à la “SIPA” avec des équipes de Toulouse qu'il sauve du service de travail obligatoire. Risquant en 1944 de se voir inquiéter à nouveau, il est passé en Espagne et de là en Argentine où il a lancé le “Pulky” premier avion à réaction de ce pays.

Au terme de sa carrière d'industriel, Émile Dewoitine s'est établi d'abord en Suisse avant de finir ses jours à Toulouse.

Émile Dewoitine aura sorti entre 1922 et 1940, 35 types d'avions différents. Il réalisa la première structure monocoque, prôna le chasseur monoplan, permit à la France de passer pour la première fois le cap des 10 000 km en circuit fermé sans ravitaillement, grâce au “Trait d'Union”, en 1931 et, à Air France, d'enrichir sa flotte de 31 trimoteurs D.338 sans compter les 905 “D.520” sortis de ses usines.

De retour en France en 1953, il n’a pas pu  reprendre une activité aéronautique De plus, son ancien Bureau particulier qui, depuis 1944, n’avait plus eu de contacts avec lui, était rentré chez Fouga pour survivre. En 1971, il a été reçu avec éclat par Bernard Dufour, directeur de l’Aérospatiale, auquel il devra un vol en "Concorde" le 30 octobre 1975.

Voyons maintenant d’autres évènements de 1979, dans le Monde en général et dans l’Aviation en particulier.

DANS LE MONDE :

- Conférence de l’OPEP. Le prix du pétrole a augmente de 20%. Début du deuxième choc pétrolier. Sommet du G7 à Tokyo qui a refusé toute régulation à l’échelle internationale concertée face au second choc pétrolier et à l’inflation mondiale. Tokyo et Bonn ont rejoint Paris pour imputer la responsabilité du second choc pétrolier au laxisme monétaire et au gaspillage énergétique des États-Unis.

- Intervention soviétique en Afghanistan, fin de la détente. La guerre entre procommunistes et maquisards islamistes durera dix ans et s’achèvera par le retrait unilatéral des soviétiques incapables de contrôler le pays.

- Le FMI a imposé au Sénégal un Plan d’ajustement structurel (PAS), impliquant la diminution des dépenses publiques en vue de rétablir l’équilibre du budget, la liquidation des entreprises non rentables et la privatisation des firmes potentiellement ou réellement rentables, la dévaluation de la monnaie nationale, la compression des effectifs des administrations publiques et du secteur public. Les PAS se répandront dans tous les pays africains, provoquant des licenciements et des réductions de salaire, la hausse des prix, la réduction massive de l’offre scolaire, la détérioration des systèmes de santé et des conditions d’existence.

- Le dictateur de l’Ouganda Idi Amin Dada a été mis en fuite par l’armée Tanzanienne. Son régime a fait depuis 1971 environ 200 000 morts dont une partie des cadres du pays.

- En Afrique du Sud, autorisation des syndicats Noirs. Les syndicats multiraciaux restaient interdits.

- Déclaration de Monrovia : les responsables politiques africains se sont engagés à promouvoir le développement économique et social et l’intégration de leurs économies en vue d’accroître leur indépendance.

- À Lusaka, les cinq États de la ligne de front contre l’apartheid (Angola, Botswana, Mozambique, Tanzanie et Zambie) ont développé leur coopération pour réduire la dépendance économique vis-à-vis de l’Afrique du Sud.

-  Destitution de l'empereur de Centrafrique Jean Bédel Bokassa, compromis dans des massacres d’enfants.

- Le pape Jean-Paul II a visité le Mexique.

- Le général João Figueiredo a pris le pouvoir et le Brésil amorcera un timide retour à la démocratie.

- Chute de la dictature de Somoza, lâchée par les États-Unis, au Nicaragua. Prise du pouvoir par les Sandinistes. Des divergences sont apparues entre la bourgeoisie et les Sandinistes qui s’imposaient peu à peu à l’exécutif comme au législatif tout en conservant le pluralisme politique.

- L'Ouragan David, l'un des ouragans les plus meurtriers de la seconde moitié du XXe siècle, a fait plus de 2 000 victimes, principalement en République Dominicaine.

- Fuite radioactive à la centrale de Three Mile Island (Pennsylvanie), le plus grave accident nucléaire aux États-Unis.

- Crise iranienne des otages à Téhéran. Quand Jimmy Carter a accepté que le shah se fasse soigner à New York, des extrémistes iraniens contrôlés par le nouveau pouvoir ont occupé l’ambassade américaine et détenu 66 otages pendant quinze mois. 

- Établissement de relations diplomatique entre la Chine et les États-Unis. Washington a reconnu le gouvernement de Pékin comme l’unique gouvernement légal de la Chine : il n’y a qu’une Chine et Taïwan en fait partie. Voyage de Deng Xiaoping aux États-Unis.

- Invasion du Cambodge par le Viêt Nam et prise de Phnom Penh. Chute du régime de Pol Pot. Expulsion des Khmers rouges et instauration d’un régime proche de Hanoi au Cambodge. Les Khmers rouges ne maîtrisaient plus que les camps de réfugiés à la frontière avec la Thaïlande. Ils devaient leur survie politique à l’aide de la Chine et des États-Unis. Conflit sino-vietnamien en réaction à l’occupation du Cambodge. 200 000 soldats chinois ont traversé la frontière. Le Viêt Nam a résisté au prix de lourdes pertes de chaque côté, et des négociations se sont ensuivies.

- Pendaison d'Ali Bhutto au Pakistan.

- Mère Teresa a obtenu le prix Nobel de la paix pour son aide aux déshérités de l’Inde.

- Départ pour l'exil du shah d'Iran Mohammad Reza Pahlavi, atteint d’un cancer. Proclamation de la république islamique en Iran. L’ayatollah Khomeiny, alors en exil en France, rentre en Iran et fonde une république islamique basée sur le retour à la pureté religieuse et sur le rejet de l’occidentalisation. L’ayatollah Khomeiny annonce la victoire de la révolution et prend le pouvoir. Il établit une théocratie autoritaire où il s’attribue le pouvoir suprême d’arbitrage. La république islamique est approuvée par référendum. L'ancien premier ministre Chapour Bakhtiar s'enfuit d'Iran pour la France.

- Margaret Thatcher au pouvoir en Angleterre. Elle a présenté un programme inspiré des idées libérales et monétaristes ; une politique monétaire ferme pour lutter contre une forte inflation, des stimulants fiscaux pour redonner du tonus aux entreprises privées, un abaissement du pouvoir syndical.

- Premier voyage du pape Jean-Paul II en Pologne.

- Au Portugal, démission du gouvernement de Carlos Mota Pinto et dissolution du parlement. Gouvernement de transition de Maria de Lourdes Pintasilgo. Victoire de la droite modérée aux élections législatives de décembre.

- Attentat de l’IRA qui coûte la vie à Lord Mountbatten.

- Naissances : Valentino Rossi, pilote moto italien ; Michael Owen, footballeur anglais.

- Décès : Paul Meurisse, acteur français ; Jean Renoir, réalisateur français ; Marcel Jouhandeau, écrivain français; Maurice Clavel, philosophe, écrivain et journaliste français; Pierre Viansson-Ponté, journaliste et écrivain français ; John Wayne, acteur américain ; Joseph Kessel, écrivain français ; Herbert Marcuse, philosophe américain; Jean Seberg, actrice américaine ;  Yvonne Vendroux épouse du général Charles de Gaulle ; Sonia Delaunay, peintre française d'origine ukrainienne.

DANS l’AVIATION :

- Le Concorde a été certifié par la FAA et la liaison entre Paris, Londres et Washington a été prolongée jusqu’à Dallas, à vitesse subsonique. Ce tronçon serait exploité par Braniff International.                    (Janvier)

- Réouverture de la ligne Concorde vers Singapour.                   (Janvier)

- L’ex-astronaute Neil Armstrong a grimpé à 15 240 m d’altitude en un peu plus de 12 min, à bord d’un “Gates Lear Jet Longhorn 28”, battant cinq records du monde pour jets d’affaires.                  (Février)

- Le triréacteur Falcon 50 de Dassault-Breguet a reçu les certificats de navigabilité français et américain.                   (Mars)

- La Quantas a retiré de l’exploitation ses Boeing 707 devenant la seule compagnie au monde avec une flotte équipée uniquement de B-747.                  (Mars)

- La Lufthansa a commandé 25 Airbus 310 et pris option pour 25 autres. Ils vont s’ajouter ou remplacer ses Boeing 727.                   (Avril)

- Au cours d’un vol d’essai sur Mirage 2000, le chef pilote de Dassault, Jean Coureau, a été victime d’un spasme de la carotide. À moitié paralysé, il est parvenu à regagner le sol, mais sa carrière est finie.                  (Avril)

- Freddie Laker a signé un accord d’achat pour dix Airbus-300.                   (Avril)

- Un B-747 d’Air France a décollé vers Fort-de-France et Pointe-a-Pitre, pour le premier vol “Vacances”. Le tarif était plus économique, mais il y avait quelques contraintes et un service simplifié.                  (Mai)

-  Un Concorde a fait la liaison Paris-Tokyo, via Novosiborsk, en 7 heures et 54 minutes de vol contre 14 heures 20 minutes en Boeing 707 régulier.                     (Juin) 

- Philippe Cousteau a trouvé la mort au Portugal à bord du Calypso volant, son hydravion Catalina de recherche scientifique s’étant écrasé   lors d’une tentative d’amerrissage.                   (Juin)    

-  Un B-707 Cargo de Lufthansa s’est écrasé au décollage suite à une erreur des contrôleurs de l’aéroport de Rio de Janeiro.                 (Juillet)

- À l’issue de ses travaux et cédant aux diverses pressions exercées à son  encontre, tant aux Etats-Unis qu’en Europe, la FAA a rendu le certificat de navigabilité retiré le 6 juin  après la catastrophe d’un DC-10 à Chicago. (Appareil d’American Airlines qui avait perdu un réacteur au décollage, provoquant la mort de 271 passagers et membres d’équipage ainsi que deux personnes qui se trouvaient au sol). Sur les 280 appareils en exploitation, 58 appartenaient à des compagnies européennes.                   (Juillet)   

-  Le pilote qui a remporté le premier combat aérien de l’histoire est mort. Joseph Frantz a reçu sur le parvis de Saint-Louis-des-Invalides les hommages des Vieilles Tiges. Il avait fondé cette association avec quelques amis en 1920 pour maintenir le souvenir de l’aviation des pionniers, celle dont la France fut le berceau dans les premières décennies du siècle. Frantz et son mécanicien Quenault ont abattu un  Aviatik allemand. Pilote à 20 ans (1910), détenteur de plusieurs records du monde, ingénieur chez “Voisin”, chef d’entreprise, Joseph Frantz avait pris en 1962 la tête des Vieilles Tiges en tant que président.                   (Septembre)

-  C’est fini la formidable aventure qu’a été le programme Concorde, ce miracle de la haute-technologie et le symbole de l’Europe aéronautique. Les gouvernements français et britannique ont décidé d’un commun accord de stopper la production du supersonique. Les chaînes de montage vont s’arrêter, près de douze ans après la sortie du premier prototype.                  (Septembre)

- Un DC-10 d’Air New Zealand, parti d’Auckland en emportant 257 personnes équipage compris, a percuté les flancs du mont Erebus au-dessus des étendues gelées de l’Antarctique. Il a explosé sous le choc, laissant dans la neige un sillon de 600 mètres. Il n’y a pas eu de survivants. L’accident a été du à une erreur humaine. Les coordonnées de destination introduites dans le calculateur de vol avaient été modifiées sans que le commandant en ait été averti. Le pilote croyait se diriger vers le détroit de Mc Murdo alors qu’il fonçait en ligne droite sur l’Erebus. De plus, le mont était pris dans une “toile blanc” - un phénomène atmosphérique qui fait confondre la neige et le ciel - qui le rendait invisible.                   (Novembre)

- À bord de l’Airbus A-300 nº 3, toujours en essais, le pilote Georges Clerc et un équipage d’Air Industries, commandé par Bernard Ziegler lui-même, sont partis pour une mission humanitaire dans le Sahel, à Ouagadougou.                   (Décembre)

- Un Concorde de British Airways a traversé l’Atlantique Nord depuis New York, en moins de trois heures (2h 58min) à la vitesse moyenne de 1886,15 km.                    (Décembre)

04 mai 2009

PREMIER A330 AVEC NOUVEAU LOGO

Premier Airbus 330 avec le nouveau logo Air France

14 avril 2009

NOUVEAU LOGO AIR FRANCE

12 avril 2009

1960 - SOUVENIRS PERSONNELS

Service militaire (18 mois + 18 mois…)

Reprise du service à Air France, après un premier séjour sous les drapeaux. Je partirais à nouveau, lors du début de la guerre en Angola.

Novembre – Troisième Réunion Régionale d’Air France. Sur la photo, Abílio Rodrigues (Je suis parrain de son fils qui travaille actuellement en Angola), moi, Pierre Menut qui serait  le 4^ème représentant régional d'AF en 1961 et M. Santos, parti entretemps à South Africa Airways (il jouait la guitare et chantait très bien le Fado).

Devenu membre de l’Aéro Club du Portugal

09 avril 2009

1960 – L’ANNÉE OÙ GARY POWERS A ÉTÉ ABATTU AU-DESSUS DE L’URSS

L’U-2 piloté par Francis Gary Powers, capitaine dans l'United States Air Force, a été abattu le 1^er Mai 1960 au-dessus de l’Union Soviétique.

Les témoins oculaires de la scène à Sverdlovsk (aujourd'hui Iekaterinbourg) ont raconté qu'en voyant les tirs de fusées SAM, ils ont pensé à un feu d'artifice célébrant la Fête des Travailleurs, le tout couronné par des sauts en parachutes. En effet la salve de fusées avait également abattu le MIG qui poursuivait l’U-2 de Powers, le pilote soviétique ayant  aussi sauté en parachute.

Gary Powers, né le 17 août 1929, avait été recruté par la CIA, durant la guerre froide, afin de piloter cet avion de reconnaissance.

Capturé par les Soviétiques, il a été condamné à dix ans de prison. Après deux ans de captivité, il fut échangé au pont de Glienicke contre l'espion du KGB Rudolph Abel et put rentrer aux États-Unis.

Beaucoup de monde au sein du monde de l'espionnage et de l'USAF (en particulier Edgar Hoover, patron de la CIA) lui en ont voulu de s'être éjecté au lieu de s'injecter une capsule de cyanure. Avec sa capture, les Soviétiques avaient eu un moyen de pression contre les États-Unis qui permit la libération de Rudolph Abel, lequel ne révéla jamais rien aux services de contre-espionnage américains.

Gary Powers a travaillé ensuite comme pilote d'essai pour Lockheed Corporation de 1963 à 1970.

Il est décédé dans un accident d'hélicoptère qu'il pilotait pour une chaîne de télévision à Los Angeles le 1^er Août 1977. Il fut enterré au cimetière national d'Arlington.

Ce n'est qu'en 1987, dix ans après sa mort et 25 ans après son retour, que lui fut décernée la “ Distinguished Flying Cross”.

Source : Wikipédia

Regardons ensemble d’autres évènements de 1960, dans le Monde en général et dans l’Aviation en particulier.

DANS LE MONDE :

- Le pape Jean XXIII a nommé les premiers cardinaux non blancs : un Africain, un Japonais et un Philippin.

- La quinzième session de l’Assemblée Générale des Nations Unies s’est ouvert par l’adhésion de treize nouveaux États qui ont acquis leur indépendance durant l’année (Chypre, Togo, Cameroun, Madagascar, Somalie, Congo-Léopoldville, Congo-Brazzaville, Dahomey, Haute-Volta, Côte d'Ivoire, Tchad, Gabon et République Centrafricaine). Le Sénégal et le Mali seraient admis en septembre et le Nigeria en octobre.

- Débat houleux à l’Assemblée Générale de l’ONU. Pour protester contre l’intervention du délégué philippin qui a assimilé les pays d’Europe de l’Est à des colonies de l’URSS, Khrouchtchev a donné un coup de chaussure sur la table, geste devenu “célèbre”.

- Inauguration par la reine mère Elisabeth du barrage Kariba sur le Zambèze (Rhodésie). Avec ses 270 Km de longueur, ce lac artificiel était à ce jour-là le plus grand du monde.

- En Angola, échec de la fusion entre le MPLA et l’UPA (Union populaire de l’Angola) de Roberto Holden. Une manifestation pacifique de soutient au leader du MPLA Agostinho Neto a été dispersée dans le sang.

- Début de la crise congolaise. Après l’indépendance du Congo-belge, l´armée nationale étant toujours dirigée par des officiers blancs, les soldats noirs se sont rebellés, ont tué leurs officiers et violé leurs femmes. Le premier ministre Lumumba a répondu par l´africanisation des cadres et un doublement de solde. Mais la Belgique a refusé et a envoyé des troupes aéroportées. Le premier ministre Lumumba a appelé alors les Soviétiques à l’aide, ce qui a poussé la Belgique à retirer ses troupes. Le 11 juillet, le Katanga, riche région minière du sud, a tenté une sécession sous la conduite de Moïse Tshombe: le Katanga indépendant ne sera reconnu et appuyé financièrement que par la Belgique. Le général Mobutu a envoyé Lumumba au Katanga où celui-ci sera assassiné. La sécession katangaise serait finalement brisée par les forces de l’ONU en janvier 1963.

- Un tremblement de terre de magnitude 6,7 a fait plus de 12 000 victimes à Agadir au Maroc.

- En mars, voyage  de trois jours en Algérie du général de Gaulle. Au cours de cette tournée, il a déclaré que la question algérienne ne pourrait être réglée qu’après la victoire des armées françaises. En juin, De Gaulle se prononce pour l'Algérie algérienne. En juillet, début du retrait des troupes françaises.

- Adolf Eichmann, criminel nazi en fuite, est enlevé à Buenos Aires par une équipe du Mossad pour être jugé en Israël.

- Tremblement de terre au Chili (magnitude 9,5). Il a fait 2 000 morts sur place et 250 du fait des tsunamis au Japon, aux Philippines, en Alaska et aux îles Hawaii.

- Le Venezuela a adhéré à l’OPEP.

- La révolution cubaine se rapproche de l’Union soviétique et rompt avec les États-Unis. Fidel Castro avait réclame aux États-Unis une assistance économique de 30 milliards de dollars, qui lui est refusée. Il se tourne alors vers l’URSS qui lui accorde une aide de 100 millions de dollars et promet d’acheter 4 millions de tonnes de sucre par an.

- Cuba importe du pétrole russe à meilleur prix que celui du Venezuela. Mais les compagnies américaines installées à Cuba refusent de le raffiner et Fidel Castro les confisque. En réaction, Eisenhower annule le quota dont disposait Cuba dans les importations nord-américaines de sucre. Castro répond en confisquant toutes les compagnies nord-américaines de l’île (téléphone, mines, cigarettes, etc.). Un camp d’entraînement nord-américain est installé au Guatemala en vue d’une intervention à Cuba, dont les services secrets apprennent l’existence. Nationalisation des entreprises américaines sur le territoire cubain par Castro. Eisenhower décrète alors l’embargo économique total. Castro créé des Comités de défense de la révolution (CDR) pour mobiliser la population contre une éventuelle invasion. Le régime parvient, grâce à une grande campagne, à éradiquer l’analphabétisme. La santé et le logement reçoivent aussi une attention prioritaire. Castro accuse Eisenhower de préparer une invasion de son pays et réduit le personnel de l’ambassade des États-Unis.

- Aux USA, le Civil Rights Bill donne finalement le droit de vote effectif aux Noirs.

- Légalisation de la pilule anticonceptionnelle sur le territoire américain.

- À la convention nationale des démocrates à Los Angeles en Californie, le sénateur John F. Kennedy est nommé dès le premier tour de vote. C'est le plus jeune candidat à être nommé pour cette élection.

- Élection de John Fitzgerald Kennedy (Démocrate) comme président des États-Unis contre Richard Nixon (Républicain). Il est devenu aussi le plus jeune Président des Etats-Unis.

- Ratification d’un traité de sécurité et de coopération d’une durée de dix ans entre les États-Unis et le Japon qui a mis définitivement fin à l’occupation du Japon par l’armée américaine.

- Formation de la République démocratique du Viêt Nam (Nord), soutenue par l’Union soviétique et la Chine.

. Pour la première fois au monde, une femme, Sirimavo Bandaranaike, est élue chef d'un gouvernement à Ceylan.

- L’Inde est condamnée par la Cour internationale de justice de La Haye à restituer les enclaves portugaises.

- Début de la construction du barrage d'Assouan en Égypte, permettant l’irrigation de plus d’un million d’ha de terres et de cultures. Sa construction menace plusieurs monuments dont les Temples d'Abou Simbel qui devront être déplacés.

- Rupture sino-soviétique. Les relations entre les deux pays se détériorent du fait d’un désaccord idéologique sur l’interprétation du marxisme, en particulier en ce qui concerne la révolution dans les pays en voie de développement.

- Evasion du dirigeant communiste portugais Álvaro Cunhal de la prison de Peniche.

- Ouverture des 17e Jeux olympiques à Rome.

- Naissances :  Prince Andrew, second fils de la reine Elizabeth II du Royaume-Uni ; Cheb Khaled, chanteur algérien ;   Ivan Lendl, joueur de tennis tchèque ; Ayrton Senna, coureur automobile brésilien ; Paul Hewson dit Bono, chanteur du groupe U2 irlandais ; Yannick Noah, joueur de tennis et chanteur français et camerounais ; Antonio Banderas, acteur espagnol ; Laurent Fignon, champion cycliste français ; Jean Claude Van Damme, acteur belge ; Diego Maradona, champion argentin de football ;  John Fitzgerald Kennedy Jr., fils du président américain John F. Kennedy .

- Décès : Fausto Coppi, coureur cycliste italien ; Albert Camus, prix Nobel de littérature, écrivain français ; Boris Pasternak, écrivain russe, prix Nobel de littérature, auteur du “Docteur Jivago” ; Clark Gable, acteur américain.

DANS L’AVIATION : 

- Cessna a acquis 49% du capital de la société rémoise Max Holste. Celle-ci construira sous licence la plupart des modèles de Cessna.                     (Février) 

- Nouveau succès américain pour Sud-Aviation. La compagnie United Airlines a passé une commande de 20 Caravelle et a pris une option sur vingt autres.                  (Février) 

- La KLM a inauguré ses services intercontinentaux en jet, en mettant son premier DC-8 en exploitation sur la ligne vers New York.                   (Mars)

- Un Tupolev Tu-114 a amélioré huit records de vitesse sur la distance de 2 000 km, en volant à la vitesse moyenne de 857,3 km/h.                    (Avril)

- Le sultan du Maroc a aboli la charte royale qui faisait de Tanger une ville internationale, mais l’aéroport est resté la propriété d’Air France.                    (Avril) 

- L’accord a pris effet le 1^er Avril et a consacré une collaboration étroite entre Japan Air Lines et Air France. Dans un futur proche, cela signifierait pour les deux compagnies le partage du trafic entre le Japon et l’Europe. Dans un premier temps, les avions d’Air France sur la route polaire seront exploités par les deux partenaires conjointement. Le sigle JAL sera peint sur les carlingues des jets français et des hôtesses japonaises embarqueront à leur bord.                    (Avril) 

- Nicolaï Tsibine n’a pas perdu sont temps. Le général de l’armée de l’air soviétique, pilote du numéro un soviétique, M. Khrouchtchev, a participé à un vol d’entraînement d’une Caravelle d’Air France. Venu de Moscou à l’occasion d’un voyage officiel de l’homme d’État soviétique, il a pu apprécier, en compagnie de huit membres de l’équipage de l’Iliouchine présidentiel, toutes les capacités de l’avion français. Le commandant Maurice Bernard les a accueillis à bord de l’appareil pour effectuer un circuit Paris – Genève – Lyon – Paris. À son arrivée, Nicolaï Tsibine s’est déclaré très impressionné par la Caravelle et, en particulier, par sa parfaite maniabilité.                    (Avril)

- À Budapest, les représentants des gouvernements français et hongrois ont signé un  accord pour l’exploitation de deux routes aériennes : Paris – Budapest via Prague et Budapest – Paris via Francfort.                    (Mai) 

- Alors qu’elle était en finale d’approche ILS (Orly), une Caravelle d’Air Algérie s’est trouvée sur la route d’un avion de tourisme Stampe. Ce dernier volait à une altitude bien supérieure à ce qui était autorisé dans cette zone. Grâce à un reflexe inouï, le copilote a fait plonger la Caravelle, ce qui explique que l’impact s’est produit au-dessus du fuselage. Une partie de son toit arrachée et un réacteur en moins, le pilote d’Air Algérie a pu poser l’appareil. On a déploré un mort dans l’appareil de ligne et quelques blessés. Le pilote du Stampe a été tué.                    (Mai)

- Un Tupolev Tu-114, le plus grand des avions de ligne soviétiques, a établi un  nouveau record en reliant Moscou à New York en 11 h et 6 m de vol. Cet appareil a une capacité d’accueil de 170 passagers pour les vols continentaux et de 100 à 120 pour les vols intercontinentaux.                   (Juin)

-  À trois semaines de l’indépendance du Congo, l’armée belge, prévoyant des troubles graves, a mis en place l’opération Camoens. Réquisitionnés, les Boeing 707 de la Sabena serviront à évacuer les colons.                   (Juin)

- Lancement à Saint-Nazaire du porte-avions Foch, sistership du Clémenceau.                   (Juillet)

-  Le progrès ne va pas toujours sans dommages. Ainsi, l’augmentation du rayon d’action des appareils rend inutile l’escale technique sur certains aérodromes. C’est le cas de Shannon en Irlande sur la route Paris – New York et de Gander en Terre-Neuve pour le retour. Relais techniques pour le ravitaillement en carburant surtout, ils hébergeaient aussi les chefs d’escale, les mécaniciens et leurs familles. Le seul aéroport du même type à bénéficier encore d’un sursis est Santa Maria aux Açores sur la route des Antilles.                  (Juillet)

- À Tularosa, au Nouveau-Mexique, le capitaine Joseph Kittinger de l’US Air Force a sauté en parachute d’un ballon à 31 150 m d’altitude (température - 70ºC).  Il a fait une chute libre de 25 816 m au cours de laquelle il a atteint l’impressionnante vitesse de 300 km/h avant d’ouvrir son parachute à 5 334 m.                   (Août)

- À Bratislava, au cours des championnats internationaux de voltige aérienne, le champion français Léon Biancotto s’est tué à l’issue d’une vrille et d’un vol sur le dos à bord d’un Nord 3202.                    (Août)

- Dans les salons de l’hôtel de ville de Barcelone, l’aviatrice Jacqueline Cochran, présidente de la Fédération aéronautique internationale, a remis la médaille d’or de la FAI à Pierre Satre, concepteur de la Caravelle.                   (Octobre) 

- Max Fischl, pilotant un bombardier Vautour équipé du système d’entonnoir américain utilisé par l’US Air Force, a réussi à ravitailler en vol un second Vautour piloté par Jean Dabos.                  (Octobre)

- À bord d’un hélicoptère Alouette III, construit par Sud-Aviation, Jean Boulet s’est posé sur le sommet de l’Himalaya (6 004 m). C’était une performance inédite. Cinq mois avant il avait enlevé un premier record en atterrissant sur le Mont Blanc. L’appareil a une cabine très bien adaptée aux opérations de sauvetage, étant un véritable Saint-bernard volant.                    (Novembre)

- Une longue grève du zèle des pilotes d’Air France sur des Boeing. Motif : ce n’est parce que l’aviation a changé que les hommes doivent être pris pour des robots. Plus concrètement, l’amélioration des performances qui permettent de multiplier les vols, fait aussi travailler ceux qui sont aux commandes à un rythme effréné difficile à tenir. Sans parler de la fréquence des décalages horaires et des contraintes qui pèsent sur leur vie privée. Les grévistes demandaient une augmentation des effectifs et des salaires.                   (Décembre)

- Après dix ans de bons et loyaux services dans le transport des passagers, les Constellation Super-G de Lockheed seront progressivement affectés au trafic du fret.                  (Décembre)

- Le gouvernement suisse a fait connaître sa décision d’acquérir des Mirage III de Dassault. Ils seraient construits en Suisse sous licence. D‘autre part les Australiens ont confirmé l’achat de Mirage III-O afin d’équiper leur force aérienne.                   (Décembre)

22 mars 2009

SABIHA GÖKÇEN

Sabiha Gökçen,  la première femme aviatrice turque et, aussi, la première femme du monde à avoir piloté un avion de combat, est décédée à Ankara le 22 Mars 2001. Elle était née le 21 Mars 1913 à Bursa.

Fille adoptive de Mustafa Kemal Atatürk, fondateur de la République  de Turquie, Sabiha avait perdu sa mère et son père lors de la Première Guerre Mondiale. Atatürk l’a rencontrée lors d’une visite à la ville de Bursa en 1925. Avec douze ans à peine et vivant avec des grosses difficultés, elle lui a dit que son plus grand désir était de pouvoir étudier. Atatürk s’est intéressé par la petite, l’a adoptée et elle a pu continuer ses études, d’abord dans un collège d’Ankara et ensuite dans  un lycée pour jeunes filles à Istanbul.

Atatürk, qui espérait beaucoup de l’avenir de l’aviation, a créé une École spécialisée qui a été inaugurée en 1935. Après la cérémonie inaugurale, il y a eu une présentation de planeurs et de parachutistes  étrangers. Il a suggéré à Sabiha de suivre la carrière de parachutiste, ce qu’elle a accepté faisant son inscription comme première élève féminin. Ce qu’elle aimerait pourtant était de pouvoir piloter un  avion. Elle a obtenu, en très peu de temps, son permis de pilotage et a été envoyée en Union Soviétique, avec huit autres stagiaires, pour perfectionner sa formation.

Début 1936, Atatürk lui a demandé de se présenter dans l’Académie des Forces Aériennes Turques «pour devenir la première femme pilote de combat du monde». Elle a alors suivi une formation  adéquate, volant avec des Breguet et des Curtiss Hawk II. Elle a appris à piloter des bombardiers dans la base d’Eskişehir et, en 1938, a effectué un vol de cinq jours au-dessus des Balkans, à bord d‘un bombardier Vultee-V.

Plus tard, elle a été nommée Instructrice Chef, se maintenant au service des Forces Aériennes jusqu’en 1955. Par la suite elle a été membre du Conseil Exécutif de l’Aviation Turque. En tout, Sabiha Gökçen a volé pendant 28 ans, totalisant 10 000 heures de vol avec quinze appareils différents.

Elle a été une source d’inspiration pour nombreuses femmes qui avaient le rêve de suivre une carrière dans l’aviation. Un aéroport d’Istanbul porte son nom.

15 mars 2009

LES PREMIÈRES TRAVERSÉES DE L’ATLANTIQUE (1919/1922/1927)

- En Mai 1919, avant même d’amerrir à Plymouth sous les applaudissements de la foule, le lieutenant-commander Albert C. Read et ses cinq compagnons étaient déjà des héros. Ce port du sud-ouest de l’Angleterre était la toute dernière étape d’un voyage historique qui avant commencé à Rockaway Beach, non loin de New York. Trois hydravions Navy-Curtiss avaient décollé ensemble, leurs commandants étant résolus à relier le nouveau et l’ancien continent par la voie des airs. Dotés d’émetteurs-récepteurs, ils pouvaient se communiquer entre eux ou avec des navires américains placés à intervalles réguliers sur leur trajet. Ils s’étaient envolés à destination de Terre-Neuve. Puis, après 15 heures et 13 minutes de vol, ils se sont posés dans le port de l’île de Horta aux Açores. Deux des hydravions ont dû abandonner, victimes de pannes. Bloqué par le mauvais temps, Read a finalement pu quitter les Açores à destination de Lisbonne, où il amerrit après un vol de 9 heures et 43 minutes. Le dernier tronçon Lisbonne - Plymouth a été une simple formalité.

- En Juin 1919, le constructeur Vickers a fait acheminer par bateau le Vickers Vimy qui ferait la traversée de l’Atlantique d’ouest en est. Il a fallu remonter méticuleusement l’appareil, arrivé dans treize caisses de bois. La victoire a été totale. Pour la première fois un avion a traversé l’Atlantique sans escale. Les anglais John Alcock, le pilote, et Arthur Brown, son navigateur, ont posé leur bimoteur dans un champ de boueux à Clifden, en Irlande, après 16 heures et 12 minutes de vol depuis Terre-Neuve. Ils avaient traversé une zone de fortes turbulences à mi-parcours. Les deux hommes ont été félicités par le roi George V.

- En Juin 1922, les portugais Sacadura Cabral et Gago Coutinho sont arrivés à Rio de Janeiro après un périple de deux mois et demi, à bord du Lusitânia, un hydravion Fairey F.III. Huit heures et demie de Lisbonne à Las Palmas aux Canaries. Puis São Vicente à Cap Vert. Ensuite le port de Praia, au sud de l’archipel et l’île Fernando Noronha. Les vents soufflant de plus en plus forts, ils ont dû amerrir à l’île Saint-Paul. L’hydravion a été détruit et c’est avec un 2^ème Fairey qu’ils ont remis le cap sur les côtes brésiliennes. Nouvelle panne les a obligé à se poser en mer. L’appareil s’est brisé lorsqu’on a tenté de le hisser à bord d’un vapeur. Un 3^ème hydravion a été mis à leur disposition et ils s’envolent pour Pernambouc, arrivant finalement à Rio, où les Brésiliens les ont accueillis triomphalement. Ils venaient de couvrir, par les airs, 8 000 kilomètres entre le Portugal et le Brésil.

- En Mai 1927, Charles Lindbergh  a finalement décollé son “Spirit of Saint Louis” de New York (Roosevelt Field) à destination de Paris. Seul à bord, il s’est posé au terrain du Bourget, encombré d’une foule incroyable, informée de son arrivée dès qu’il était passé au-dessus des côtes normandes. 33 heures et 30 minutes de vol. Il avait rencontré pendant le voyage toutes les conditions météo possibles. Givrage avec descente au ras des flots, nuages bas et un peu de ciel clair. L’appareil était volontairement instable, car Lindbergh craignait de s’endormir pendant le vol.

07 mars 2009

1952 – L’ANNÉE OÙ MARYSE BASTIÉ EST DÉCÉDÉE

Maryse Bastié, née Marie-Louise Bombec, aviatrice française, était entrée en 1951 au service de relations publiques du Centre d'Essais en Vol. Dans le cadre d'une de ses missions, elle a trouvé la mort le 6 juillet 1952 dans le crash de l’avion où elle voyageait en tant que passagère, après un meeting aérien à l'aéroport de Bron près de Lyon, où elle avait présenté un prototype du Nord 2501. Maryse Bastié est enterrée à Paris, au cimetière du Montparnasse. Elle était capitaine de l'armée de l'air et totalisait 3 000 heures de vol.

Née le 27 février 1898, à Limoges (France), orpheline de père à l'âge de 11 ans, la petite Marie-Louise a été une enfant difficile. Adolescente, elle était ouvrière dans une usine de chaussures comme piqueuse sur cuir. Elle s’est marié une première fois et a eu un fils qui est mort très jeune. Divorcée, elle se remarie avec son filleul de guerre, le lieutenant pilote Louis Bastié. C'est à ses côtés qu'elle découvre sa passion pour l'aviation. Le 29 septembre 1925, elle a obtenu son brevet de pilote. Une semaine après, elle a passé avec son avion sous les câbles du pont transbordeur de Bordeaux. Mais l'année suivante, son mari a trouvé la mort dans un accident d'avion. Loin de se décourager, Maryse Bastié est devenue monitrice de pilotage : l'aventure a duré six mois et s'est arrêté avec la fermeture de l’école. Elle a été la première aviatrice française brevetée “transport public”.

Montée à Paris, elle a donné des baptêmes de l'air et a fait de la publicité aérienne. Elle décide d'acheter son propre avion, un Caudron C109 à moteur de 40 CV. Comme elle n'avait pas d'argent pour le faire voler, le pilote Drouhin va l'aider à financer sa passion. Le 13 juillet 1928, il lui offre le poste de premier pilote. Elle établit alors le premier record féminin homologué de distance (1 058 kilomètres) à Treptow, en Poméranie. En 1929, elle établit un nouveau record de France féminin de durée de vol de 10 h 30 et un record international féminin de durée avec 26 h 44. Ce record lui est pris le 2 mai 1930 par Léna Bernstein (35 h 45). Bien décidée à le récupérer, elle décolle le soir du 2 septembre 1930 et se pose le 4 après 37 h 55 de vol. Elle avait lutté jusqu'à l'épuisement contre le froid et le manque de sommeil. Elle établit ensuite un record de distance avec 2 976 km sur le parcours Paris - Uring (URSS). Elle reçoit la croix de chevalier de la Légion d'honneur et le Harmon Trophy américain, décerné pour la première fois à une Française.

En 1935 elle crée, à Orly, l'école “Maryse Bastié Aviation”. Encouragée par Mermoz, qui lui a fait faire avec lui un aller-retour, elle s'attaque à la traversée de l'Atlantique Sud. Un mois à peine après la disparition de Mermoz, le 30 décembre 1936, elle traverse l'Atlantique de Dakar à Natal, en 12 heures 5 minutes, seule à bord d'un Caudron-Simoun. Jusqu’en 1939, elle parcourt également le monde comme ambassadrice de plusieurs constructeurs aéronautiques.

Lors de l'offensive allemande de mai 1940, elle offre ses services à la Croix-Rouge, notamment en tant qu’infirmière auprès des prisonniers français regroupés au camp de Drancy. Sous couvert de son activité à la Croix-Rouge, elle est membre du Réseau Darius et recueille des renseignements sur l'occupant. Son passé aéronautique et son action dans la Résistance lui ont valu d’être nommée lieutenant dans l’armée de l’Air où elle s’engage en novembre 1944. Elle est employée au service d’information du cabinet du ministre, puis au commandement des Écoles. Démobilisée en avril 1946, puis autorisée à titre exceptionnel à réintégrer l’armée de l’Air en mai 1947, elle est nommée Commandeur de la Légion d’Honneur et affectée au cabinet du ministre jusqu’à la résiliation de son contrat en 1948.

De nombreux établissements scolaires français portent son nom.

Source : Wikipédia

Regardons ensemble d’autres évènements de 1952, dans le Monde en général et dans l’Aviation en particulier.

DANS LE MONDE :

- Conférence de Lisbonne : Réajustement des objectifs militaires de l'OTAN. Décision d'installer son siège à Paris.

- La République fédérale d'Allemagne et l'État d'Israël signent à Luxembourg l’accord sur les réparations allemandes en faveur d’Israël.

- Au Kenya : Révolte des Mau Mau (Kenya Land and Freedom Army), secte politico-religieuse qui s’opposait par la terreur à la présence des Blancs, provoquée par l’inégalité dans la répartition des terres et des charges au début de l’année. L’état d’urgence est proclamé. Répression violente par les Britanniques, qui a fait environ 15 000 morts (1952-1955). Le leader nationaliste Jomo Kenyatta a été emprisonné (1952-1961).

-  Désordres en Tunisie contre les autorités françaises (1952-1954). Arrestation de ministres tunisiens. Une vague d’arrestations déferle sur le pays. Les nationalistes prennent le maquis (fellagas) et leur terrorisme affronte le terrorisme d’organisations secrètes européennes (la Main Rouge). Dans une lettre adressée au président Vincent Auriol, le bey de Tunis rejette le plan de réformes politiques proposé par la France.

- Émeutes à Bizerte. Le résident général fait arrêter Bourguiba et les leaders du Néo-Destour.

- Au Maroc : sur 706 médecins, 11 sont marocains. Sur plus de 200 architectes, un seul est marocain.

-  En Argentine, mort d’Evita Perón, la très populaire épouse du général, à l’âge de 33 ans.

- À Cuba, coup d'État de Fulgencio Batista qui a pris le pouvoir alors qu'il avait promis des élections libres pour contenir les mouvements sociaux et le mécontentement de l’armée obligée de réprimer les grèves. Il sera lui-même renversé par Fidel Castro lors de la révolution cubaine en janvier 1959.

- La Bolivie était le pays le plus pauvre d’Amérique du Sud. L’espérance de vie à la naissance était de l’ordre de 40 ans et le taux d’alphabétisation n’excédait pas 30%. Les trois quart de la population vivaient de l’agriculture mais les rares terres cultivables étaient aux mains de grands propriétaires recourant au pongueaje, pratique féodale de travail forcé. Un puissant secteur minier assurait les recettes de l’exportation et entretenait des conditions de travail inhumaines.

-  Le général Raoul Salan est devenu commandant en chef de forces françaises en Indochine à la mort du maréchal Jean de Lattre de Tassigny. Offensive française sous le commandement du général Salan lors de l’opération Lorraine, où 30 000 hommes sont engagés contre les bases de ravitaillement du Viêt-minh.

- La Chine a accusé les Américains d'avoir recours à la guerre bactériologique en Corée.

- Bombardement de la Corée du Nord par les États-Unis.

-  Le roi de Jordanie Talal a donné une Constitution au pays dans laquelle le gouvernement était responsable devant le Parlement. Les dirigeants jordaniens et les membres de la famille royale s’inquiètent des réformes libérales du roi Talal et le déposent pour “raisons de santé”. Son fils Hussein prend le pouvoir.

-  Des affrontements au Caire entre soldats britanniques et policiers égyptiens font une cinquantaine de victimes. Les troupes britanniques évacuent le canal de Suez.

- Troubles sociaux à Bassorah puis dans les grandes villes irakiennes. Ce soulèvement, appelé intifadah, est réprimé par l’armée. La loi martiale est proclamée et les partis politiques interdits.

- Au XIXe congrès du PCUS, Staline propose une réunification de l’Allemagne, qui serait alors indépendante des deux blocs.

- Constitution de la République populaire de Pologne.

- Nouvelle Constitution, proclamant officiellement la Roumanie comme une démocratie populaire reposant sur la dictature du prolétariat. Politique de rigueur économique. De grands complexes sidérurgiques sont construits et l’extraction minière est considérablement développée.

- Convention de Bonn. Accords germano-alliés entre la France, l'Allemagne, les États-Unis et le Royaume-Uni mettant fin au statut d'occupation de la République fédérale d'Allemagne (RFA), qui retrouve sa souveraineté extérieure.

- Les accords de Paris créent l'Union de l'Europe occidentale, ouverte aux anciens vaincus : l'Italie et la RFA.

- Transfert des cendres de Louis Braille au Panthéon à Paris.

- Le prix Nobel de la paix est attribué au français Albert Schweitzer.

-  Après la mort du roi George VI du Royaume-Uni, retrouvé mort dans son lit, sa fille, la princesse Élizabeth Alexandra Mary, lui succède au trône du Royaume-Uni et du Commonwealth et prend le nom d'Élisabeth II.

- Le Premier ministre Sir Winston Churchill annonce que le Royaume-Uni a fabriqué sa première bombe atomique. Premier essai nucléaire britannique.

- Une conférence intergouvernementale réunie par l'UNESCO a adopté la Convention universelle sur le droit d'auteur.

-  À Marseille, inauguration de la cité radieuse de l'architecte Le Corbusier.

- Naissances : Daniel Balavoine, chanteur français ;  Didier Pironi, pilote automobile et motonautique français ;  Maria Schneider, actrice française ; Thierry Le Luron, humoriste français ;  Jean-Paul Gaultier, couturier français ; Orhan Pamuk, écrivain turc ; Pietro Mennea, athlète italien ; Guillermo Vilas, joueur de tennis argentin ; Jimmy Connors, joueur de tennis américain ;  El Niño de la Capea (Pedro Gutiérrez Moya), matador espagnol ;  Thierry Lhermitte, acteur français.

- Décès :   William Fox, producteur américain de cinéma, fondateur de la Fox Film Corp ; Eugène Grindel dit Paul Éluard, poète français, fondateur du groupe surréaliste et poète de la Résistance. 

DANS L’AVIATION : 

- La Panam a inauguré un service commercial transatlantique tout cargo, avec un DC-6.                   (Janvier)

- Le gouvernement anglais a attribué un prix de 50 000 livres à Robert Watson-Watt pour l’invention du radar.                   (Janvier)

  Claude Dellys, qui avait contribué à la mise au point de l’Arsenal VG-90-02, connaissait l’appareil à fond. Parti de Melun à destination d’Istres, la tour de   contrôle a perdu le contact avec lui après la Loire. L’avion s’est écrasé près de Moulins. Dellys avait tenté d’utiliser le siège éjectable, mais il n’a pas fonctionné. Ainsi disparaissait un homme qui joignait à l’amour de son métier une grande valeur personnelle.                   (Février)

- Le transport de tabac des centres de production de Madagascar vers la côte a été pris en charge par Air France. Effectué auparavant par pirogues, la moitié des cargaisons était perdue. Au retour, les avions remonteront du riz destiné à la main d’œuvre.                     (Avril)

- Deux Ouragan faisaient des essais de fonctionnement d’armes du côté de Bordeaux. L’un des pilotes, René d’Oliveira, a provoqué involontairement une fuite de son alimentation en oxygène et a perdu connaissance à 16 400 m d’altitude. Un incident survenu en 1950 a servi de leçon… Les opérateurs, qui suivaient les essais au sol, l’ont réveillé et l’ont dirigé vers la piste.                    (Avril)

- Un avion de Pan Am a atterri à Shannon avec 95 passagers en classe touriste à bord, le plus grand nombre transporté dans l’Atlantique Nord.                   (Mai)

-  Premier vol régulier du Comet Londres-Johannesburg. L’avion de BOAC faisait escale à Beyrouth, Khartoum et Entebbe. Avec ce vol s’ouvrait une ère nouvelle, celle du transport aérien véritablement rapide et confortable. Un silence et une stabilité inconnus jusqu’alors. Les places pour ces vols étaient réservées pour des mois. Les grandes compagnies ont décidé de se doter aussi d’avions de transport à réaction, mais pour l’instant seulement le Comet était disponible sur le marché.                    (Mai)

-  Capital Airlines et Air France ont échangé des hôtesses pour qu’elles puissent étudier les différentes méthodes de formation et d’organisation du service de bord.                   (Mai)

- Air France commence à exploiter un réseau local aux Antilles. Les distances sont faibles, toutefois le voyage en avion fait gagner un temps précieux. Le DC-3 était l’avion idéal pour ces trajets.                   (Juin)

- Un Catalina des Forces Aériennes Suédoises a été abattu par un MiG-15 soviétique dans le golfe de Botnie. Il menait une opération de recherches d’un DC-3 disparu trois jours avant.                    (Juin)

- Le Musée de l’Air Français a offert une réplique de La Demoiselle de Santos-Dumont à une mission brésilienne.                   (Juin)

- Une liaison en hélicoptère entre les aéroports de New York a été inaugurée par la compagnie New York Airways, avec des Sikorsky S-55.                   (Juillet)

- Durant un vol de Rio de Janeiro à Montevideo, la porte d’un B-737 de la Pan Am s’est ouverte par accident à 7 000 m d’altitude. Un passager a été aspiré et s’est précipité dans le vide.                    (Juillet)

- Constantin Rozanoff, chef pilote de Dassault, a décollé le prototype nº 1 du chasseur  Mystère IV.                    (Septembre)

- Un sérieux incident diplomatique avec l’Italie a failli éclater à cause d’un malheureux quiproquo. Armand Jacquet, en mission sur un Meteor au-dessus de la Méditerranée, a aperçu un point se précisant loin devant lui. Bientôt le point se précise et éveille sa curiosité. C’était un Savoia Marchetti qu’il n’avait jamais vu de près. Il se rapproche, fait deux passages autour de lui et l’abandonne sur un battement des ailes en signe d’amitié. Mais c’est aussi le code international qui signifie «suivez nous». Disciplinés, les italiens, croyant sérieusement à une interception militaire, viennent se poser à Marignane à la stupéfaction générale.                    (Octobre)

- Le Président Truman a remis le Harmon Trophy à Jacqueline Auriol à la Maison Blanche. C’était la plus haute distinction aéronautique internationale.                   (Novembre)

- Air France a ouvert deux grandes lignes : Paris - New York - Mexico et Paris - Tokyo.

- Air France a quitté le Bourget et regroupe ses activités à Orly. Les compagnies étrangères, UAT et TAI resteront au Bourget ainsi que les vols postaux.                   (Novembre)

- Le premier bang supersonique français a été le fait d’un américain. Marion Davis faisait partie d’une commission venue des États-Unis. À Melun-Villaroche, il a fait passer le mur du son à un Mystère II de série qui lui avait été confié. Quinze jours après, le même bang entendu au-dessus de la région parisienne avait encore été provoqué par un Mystère II, mais cette fois piloté par le chef du personnel navigant du CEV, Roger Carpentier. Le bang provoqué par un avion qui passe le mur du son, arrive au sol 30 secondes environ après avoir été émis dans l’atmosphère. Le pilote attendait le commentaire qui lui était donné par radio pour avoir la confirmation du succès de la tentative. Les français venaient de prouver qu’ils avaient les hommes et les machines pour passer de l’autre côté du fameux mur.                   (Novembre)

- UTA a acquéri trois Comet chez “de Havilland”. Immatriculés FBGSA-B-C. Les pilotes ont suivi des vols de qualification en Angleterre. Premiers vols expérimentaux : Paris - Casablanca en 3 heures et Paris - Dakar en 7 heures avec une escale à l’aéroport de Nonasseur à Casablanca.                  (Décembre)

06 mars 2009

PHOTO SOUVENIR

Un Lockheed Loadstar de la compagnie “Aero Portuguesa” qui assurait en 1943-1944 la ligne Lisbonne / Tanger - Casablanca

03 mars 2009

LE VOL INDIVIDUEL DU FUTUR …

Un pilote d’essais fait une démonstration du fonctionnement d’une machine volante monoplace. Ce véhicule, fabriqué en Christchurch (New Zélande), doit être mis à disposition des potentiels clients à la fin de cette année.

HUMOUR

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