Air France - une Histoire d'Amour

FEUILLETANT LES 2 NUMÉROS DE "FRANCE AVIATION" PUBLIÉS EN 1991...

FEUILLETANT LES 2 NUMÉROS DE “FRANCE AVIATION” PUBLIÉS EN 1991…

 

- Témoin de son temps, “France Aviation” a dû constamment s’adapter pour mieux périodiquement traiter, rendre compte ou analyser les évolutions d’un univers toujours en mouvement. Les années 1990 seront pour le transport aérien et la Compagnie Air France des années de changement.  “France Aviation” prend une nouvelle orientation  dans le droit fil d’une évolution, entamée dans les faits depuis son premier numéro en 1954. La dimension de la Compagnie, la place qu’elle occupe dans l’univers socio-économique et la portée des informations qu’en émanent, impliquaient un concept éditorial dépassant largement la simple notion de journal interne à l’entreprise.

- Dans le régime de libre concurrence qui s’ouvre en Europe, ce sont les compagnies compétitives qui gagneront. L’année s’annonce très difficile. Si la guerre du golfe est terminée, la crise ne l’est pas encore. La Compagnie a pris les mesures qui s’imposaient. «La grande bataille des années à venir ne sera ni gagnée par Air France, ni par Air Inter, ni par UTA : elle sera gagnée par le Groupe Air France, cohérent et solidaire» (Bernard Attali).

- En mai, Air France crée  l’évènement. Dans un film publicitaire présenté à la télévision et au cinéma, la Compagnie montre comment chacun de ses agents, à son  poste, dans ses moindres gestes, au jour le jour, œuvre à la sécurité, au confort et au bien-être de ses passagers. Fil conducteur : le Petit Prince d’Antoine de Saint-Exupéry.  

publicité air france tv et ciné - mai 1991 

(Tournage du film)

 

- Même si son aspect extérieur n’a pas vraiment changé, le Boeing 747-400, le dernier-né des avions long-courriers de la firme de Seattle, n’a plus grand- chose  de commun avec le premier Jumbo mis en exploitation il y a tout juste vingt et un ans. Les ingénieurs de Boeing ont pris le parti de conserver l’aspect de base et d’adapter au fur et à mesure leurs modèles à la technologie dernier cri. Il peut  parcourir d’une seule traite 12 000 kilomètres avec 412 passagers à bord, ce qui permet à la Compagnie d’assurer la liaison Paris-Tokyo sans escale.

 

- L’évolution du prix du pétrole pendant la guerre do Golfe a durement atteint l’ensemble des compagnies aériennes et a remis brutalement en mémoire sa place stratégique dans toutes les économies modernes. Avec toutes les incertitudes qui en découlent.

 

- Air France et Lufthansa pérennisent leur coopération en poursuivant l’expérience d’EuroBerlin-France, qui va désormais assurer des vols pour le compte des deux compagnies et devenir une société à parité de capital sous la seule appellation EuroBerlin.

 

- Composé de quatre plateformes, 82 portes d’embarquement, réparti sur 1 500 hectares, l’aéroport de Los Angeles est le quatrième des Etats-Unis par son trafic passagers (45,8 millions). Il envisage de s’étendre pour atteindre les 65 millions.

 

- Le 25 février 1991, la nouvelle Aéropostale prenait son envol : transport du courrier la nuit, de passagers le jour. Du même coup renaissait une société au nom indissociable de l’histoire du transport aérien français, de ses hommes et de sa plus glorieuse légende. Dans un premier temps sa flotte est composée de deux types d’appareils, entièrement conteneurisés, quinze Fokker F-27 et seize Boeing B-737. La nouvelle Aéropostale s’appuie sur le savoir-faire de la Poste (40%), du Groupe Air France (40%) et de TAT (2o%).

 

- Eastern Airlines s’arrête, après 62 ans d’existence. Elle a cessé toute activité. La 9^ème compagnie des Etats-Unis perdait chaque jour 2,5 millions de dollars.

 

- Daniel Albisser, inspecteur principal de la division contrôle de l’exploitation, est muté à la représentation locale centre Algérie – Alger.

 

- Jean Chaumeton, le nouveau représentant  régional Grèce et Chypre, a rencontré de nombreuses personnalités officielles et du monde diplomatique ainsi que des représentants des milieux du tourisme et de la presse lors d’un cocktail à l’hôtel Méridien.

 

- Griffon du Bellay Maxence, ingénieur chef, est muté à la représentation régionale Espagne – Madrid, commandement.

 

- Bousculée depuis deux ans par la concurrence, Air France engage la contre-attaque : les liaisons Métropole-Caraïbes sont désormais plus directes et plus nombreuses. 17 fréquences hebdomadaires en période basse et 41 en pointe. On imagine les problèmes de gestion de flotte suscités par de telles amplitudes…

 

- Importé par un éleveur métropolitain en 1983, la culture des melons est devenue une belle réussite économique pour la Guadeloupe qui favorise l’initiative. Dès le début Air France s’offre pour transporter vers la France les précieux fruits. Embarqués le soir, ils sont livrés le matin à Rungis.  

 

- La base de Kourou en Guyane  génère un trafic de 6 000 passagers, voyageant en majorité dans les classes “haute contribution”. S’y ajoutent les allées et venue induites par le lancement  de fusées. Elle est aussi un gros “consommateur” de fret. Un satellite et son banc de contrôle mobilisent presque la totalité d’un B-747 Cargo.

 

- Air France a été primée par les autorités de l’aéroport de Düsseldorf pour les  bonnes performances qu’elle a réalisées en matière de pollution sonore.

 

- Après six ans d’interruption forcée, Air France relie à nouveau Paris à Beyrouth par deux vols hebdomadaires. Pour l’inauguration officielle de ce retour, de part et d’autre, émotion fut très fort. La ligne avait été ouverte en juin 1929 par Maurice Noguès.

 

- À l’hiver 1991, le réseau du Groupe Air France comprendra 230 escales desservies en programme régulier par Air France, Air Inter et UTA. Ces escales sont géographiquement installées dans 105 pays.

 

- La flamme olympique sera transférée d’Athènes à Paris le 14 décembre à bord d’un Concorde, Air France étant le transporteur international officiel des XVI Jeux Olympiques d’hiver qui se dérouleront à Albertville en 1992. 

 

- Le siège social d’Air France sera transféré à Roissy-Charles de Gaulle à l’horizon 1995. Dans cette perspective le Conseil d’administration a approuvé la vente de l’actuel siège parisien du square Max Hymans.

 

- Avec 430 vols par jour, un décollage toutes les trois minutes et une ponctualité remarquable, Air Inter poursuit la conquête de l’espace hexagonal. À la veille de l’ouverture des frontières européennes, elle ne cache pas son ambition d’exporter “l’avion facile”.

 

- Depuis le 1^er octobre, le “métro automatique” relie la gare RER d’Antony à l’aéroport d’Orly. Orlyval ne se fait jamais attendre plus de 3m 30. Disposant de casiers à bagages, il dépose ses passagers directement dans l’aérogare.

 

- “Aérodoc”, le nouveau système de maintenance informatisée, sera disponible dès la fin de l’année. Un progrès considérable : le manuel d’un B-747 peu atteindre 30 000 pages !

 

- Avec l’A330/A340, Airbus reprend l’avantage dans sa course-poursuite avec Boeing. Maintenance, formation de pilotes, productivité des appareils : les progrès enregistrés tiennent surtout au renforcement de la coopération avec les compagnies.

 

- La compagnie hongroise Malév a perdu 300 000 passagers en abandonnant le système de prix subventionnés. Mais la compagnie est bien décidée à relever le défi du marché : recherche de partenaires, qualité du service et renforcement d’une image déjà positive. Son but : «ne pas être la meilleure compagnie de l’Est. Etre l’une des meilleures de l’Europe» selon son président Tamas Déri.

 

- La déréglementation américaine et la libéralisation du ciel européen attisent la concurrence. Un défi pour les compagnies. Pour Lufthansa, les mesures envisagées sont claires : optimiser les recettes et réduire les coûts pour autofinancer l’accroissement nécessaire de la flotte. C’est l’avis de Rolf-Dieter Grass, conseiller économique et financier auprès de la compagnie allemande.

 

- Il y a 35 ans (1956), élégante et racée, la Caravelle subjugua immédiatement le public parisien au Salon du Bourget. Et elle tient ses promesses : l’avion le plus rapide, le plus confortable, le plus sûr et le plus rentable de son époque. Un avion de légende qui transporta 48 millions de passagers. Dix ans après son dernier vol à Air France, Caravelle est toujours un bon souvenir…

 

- La Commission européenne  a décidé de s’opposer au rachat du constructeur aéronautique canadien De Havilland par le consortium ATR regroupant l’Aérospatiale et l’italien Alénia.

 

- Pierre Rosique, inspecteur de l’escale de Bombay est muté à celle de Séoul, chef d’escale.

 

- Air France a sélectionné vingt-quatre nouvelles hôtesses japonaises qui ont été affectées sur les vols de la Compagnie entre Osaka/Tokyo et Paris ainsi que sur les vols entre Tokyo et Papeete. Sélectionnées parmi 1 184 candidates. Au total, ce sont près de cent trente hôtesses japonaises qui travaillent actuellement en équipe avec le personnel navigant français, sur des vols desservant  le Japon.

 

- Près de 35 000 femmes ont participé aux dix kilomètres d’Helsinki. Pour ce qui constitue probablement la plus importante course féminine mondiale, Air France présentait sa propre équipe : neuf femmes à la conquête de la “ville blanche du Nord” !

 

 

PHOTO SOUVENIR AIR FRANCE / LISBONNE (1991)

 

M. Debossé (inspecteur Europe Sud) et Gabriel de Sousa. De profil, Renato Vila Maior. Photo prise en septembre 1991, lors du départ de Bernard Petit (11^ème chef d’escale de Lisbonne)

ATTERRISSAGE EN HAUTE MER

atterrissage risqué mais bien réussi

HUMOUR...

Humour d'hôtesse

FEUILLETANT LES 6 NUMÉROS DE "FRANCE AVIATION" PUBLIÉS EN 1986

FEUILLETANT LES 6 NUMÉROS DE “FRANCE AVIATION” PUBLIÉS EN 1986… 

- Le 21 janvier, Concorde a complété dix ans de service. On prévoyait encore autres dix ans de vie aux couleurs d’Air France. 

- La 41^ème Assemblée Générale de l’IATA s’est tenue à Hambourg. En établissant les orientations pour l’année à venir, les 140 compagnies membres ont été à nouveau confrontées à la variété des défis lancés : difficultés économiques, libéralisation en Europe, sécurité, coût des assurances et transfert de devises. Obligé de s’adapter au changement, le transport aérien supportait un handicap de taille : son extrême vulnérabilité financière.  

- En direct, pendant quatre heures, le président Marceau Long et le directeur général Henri Sauvan d’Air France ont dialogué avec plus de 8 000 agents de la Compagnie au sujet du Plan d’Entreprises 1986/1988. Le débat a été télévisé par satellite en France et dans sept autres pays européens. Dans vingt-septe salles sur grands écrans, c’était la plus grande vidéoconférence jamais réalisée en Europe. 

- Après le temps de l’expansion est venu celui de la consolidation. Troisième compagnie aérienne mondiale pour le fret, Air France a décidé de renforcer cette position en lançant, dès janvier, un programme d’investissements massifs. Camille Allaz, directeur du fret d’Air France, a fait part des nouveaux projets, au cours d’une conférence de presse en novembre 1985.  

- Toutes les boissons, champagne compris, sont proposées gratuitement en classe économique sur la quasi-totalité des vols internationaux d’Air France.  

- Des moteurs CFM56-5 équiperont les Airbus 320. La consommation en carburant sera inférieure de plus de 17% à celle de la version initiale du CFM56-2.  

- Le Falcon 900, nouvel avion d’affaires du constructeur Marcel Dassault, a traversé l’Atlantique, reliant Paris à Little Rock (Arkansas) soit 7 972 km sans escale. L’avion avait décollé avec une masse équivalente à celle de six passagers. À l’arrivée, le carburant restant aurait permis encore plus d’une heure de vol. Le prix de vente était de 13,5 millions d’US dollars environ.  

- Indian Airlines, qui avait signé une lettre d’intention d’achat de douze Boeing 757, l’a annulée au profit d’Airbus. Une lettre d’intention d’achat ferme de dix-neuf Airbus 320 et une option sur douze autres appareils du même type, a été signée par cette compagnie intérieure indienne.  

- La Foire International de Lisbonne a reçu plus de 100 000 visiteurs. Un magnifique stand Air France a retenu l’attention des personnalités et du public à la veille de l’entrée du Portugal dans le Marché Commun. Le général Ramalho Eanes, Président de la République Portugaise, a reçu des mains de Manuel Sousa, directeur-commercial, l’ouvrage “La France vue du ciel”. 

- Hôtesse de bord à Air France depuis 1972 et mère de deux bambins, Catherine Maunoury collectionne des titres de gloire dans l’exigeante discipline de la voltige aérienne.  

- Le 4 avril, une grande première sur les lignes d’Extrême-Orient. Le vol AF276, baptisé “Le Soleil Levant” (B747-228), a relié Paris à Tokyo en 11 h 40 de vol sans escale. Comme on était loin des temps des Constellation (1952) : 38 heures de vol et quatre escales intermédiaires ! 

- La Chine s’ouvrait… Voilà quelques années déjà que ce bruit faisait frémir les touristes épris de voyages lointaines… mais aussi les hommes d’affaires et les entreprises, à l’idée du gigantesque marché qui s’entrouvrait à eux. Air France les attendra : une deuxième fréquence hebdomadaire régulière Paris-Pékin a été ouverte depuis le 1^er mars. 

- Leurs amies étaient les étoiles et elles le demeureront. Du jour au lendemain, l’un  des plus beaux métiers du monde a été détruit. Les navigateurs se sont retirés. On doit rendre hommage à ceux qui pendant plus de cinquante ans ont su converser avec l’infini de l’univers pour écrire des pages de histoire d’Air France.  

- Le DC-3, appelé aussi Dakota ou C-47, a fêté cinquante ans de bons et loyaux services. Quelques 76 appareils de ce type ont volé aux mains des équipages d’Air France. Dans les décennies qui ont suivi la 2^ème Guerre mondiale, ces robustes tâcherons du transport aérien ont assuré régulièrement de nombreuses lignes.  

- Un ATR-42 vole depuis le 1^er avril aux couleurs d’Air France. Affrété à Air Littoral, il assure des liaisons entre Marseille et plusieurs grandes métropoles européennes. 

- Air France a équipé son agence de Bujumbura, au Burundi, de terminaux Alpha 3, portant ainsi à 207 le nombre de villes dans le monde raccordées à son système de réservations informatisées.  

- Avec seize appareils, le transporteur Thai Airways International détient la plus importante flotte en Asie et se place au troisième rang mondial des compagnies clientes d’Airbus Industrie. 

- Après Rome, Milan, Turin, Venise et Pise, une sixième grande métropole italienne a été reliée à Paris. Desservie deux fois par semaine en Boeing 737, Naples renoue les liens déjà anciens avec la France puisque en 1927 la ligne Paris-Beyrouth d’Air Orient, exploitée  en hydravion, faisait déjà escale à Naples.  

- Edmond Petit, fondateur et conservateur du Musée d’Air France depuis 17 ans, part à la retraite, tout en restant proche du Musée en qualité de conseiller auprès de Jean Laserre qui lui succède. Pilote civil et militaire, journaliste et historien, Edmond Petit est l’auteur de plusieurs livres sur l’aviation et directeur littéraire de la revue “Icare”.  

- Max Hymans, homme politique, résistant et premier président d’Air France, est décédé il y a 25 ans (le 7 mars 1961). 

- Évocation du commandant de bord Louis Fulachier, décédé en 1985 à l’âge de 79 ans. Né à Sétif en 1906, il s’est engagé dans l’armée de l’air pour cinq ans, a été breveté en 1925 et, après un séjour en Syrie, est entré à Air Orient en 1932. Mobilisé en 1939, il entre dans la résistance, ce que lui vaut d’être déporté à Buchenwald en 1943 d’où il revient deux ans plus tard pour reprendre son service à Air France et réaliser la première liaison  commerciale vers la Chine. Il pilotera tous les avions utilisés par Air France jusqu’à sa retraite, après presque 39 ans de service. Louis Fulachier était grand officier de la Légion d’Honneur.  

- On fête le centenaire de la Statue de la Liberté et les quarante ans d’Air France aux Etats-Unis. 

- Après plus de cent heures de négociations franco-américaines, Air France obtient l’accord pour desservir les villes de Miami et de San Francisco (157^ème escale AF dans le monde).  

- Avec trente milliards de chiffre d’affaires dans cent monnaies et trente cinq mille employés sur cinq continents, la gestion d’Air France doit être décentralisée mais, en contrepartie, un système de contrôle très vivant doit en assurer la cohérence. C’est ce qui a enduit à la création du service Audit de gestion en 1981.  

- Air France a commandé à la société Thomson-CSF son premier simulateur de vol destiné à l’entraînement du personnel navigant technique sur Airbus 320. 

- La chaîne hôtelière “Relais et Châteaux”, qui regroupe 153 établissements en France, a décerné son diplôme 001 à Air France pour la qualité de son service à bord du Concorde et en Première classe. 

- Mise en ligne d’un Boeing 747-F portant à sept le nombre de machines desservant le réseau cargo d’Air France. Les sept appareils totalisent une charge marchande de 700 tonnes et une capacité de 3 850 m3. 

- Air Inter a transporté près d’un million de passagers au mois d’avril.  

- Aeroflot dessert 122 villes en 97 pays, prévoyant dépasser cette année le cap des 100 millions de passagers.  

- Unique au monde par son statut, l’aéroport franco-suisse de Bâle-Mulhouse fête son quarantième anniversaire. 

- Marceau Long, président d’Air France, a été promu Commandant de l’Ordre National de la Légion d’Honneur. Cette distinction lui a été remise par M François Mitterrand, Président de la République, au Palais de l’Elysée.  

- Pélican, palmipède gros porteur, est connu de tous en tant que symbole de l’activité d’Air France Cargo. Emblème du Boeing 707 à la naissance de la direction du fret, Pélican donne maintenant son nom au nouveau système informatique fret. 

- Le président Marceau Long a présenté au ministre délégué chargé des transports, une chaise mobile destinée à faciliter les déplacements des personnes handicapées à bord des appareils long-courriers. 

- Une nouvelle distinction “Les Étoiles du Tourisme” a été décernée à Air France. Un prix d’excellence attribué par les professionnels du tourisme pour récompenser la meilleure qualité de service. Le prix a été reçu par Denis Dejean, délégué général d’Air France pour la France. 

- La compagnie nationale irlandaise Aer Lingus a fêté son 50^ème anniversaire. Air Afrique, de son côté, fête son 25^ème anniversaire puisque elle a été créée le 28 mars 1961 à Yaoundé, Cameroun. 

- Patrick Fourticq, commandant de bord Air France sur Boeing 737, bat le record du monde aux commandes de son ULM Falcon. Il a relié d’une seule traite Brest à Saint-Tropez (1 033 km). Pour seule compagnie un sandwich et une bouteille d’eau minérale, qu’il n’a pas touchés. Une bouteille de champagne l’attendait à l’arrivée.  

- Tout le personnel de la représentation régionale au Portugal a été convié à un dîner à l’hôtel Méridien de Lisbonne, à l’occasion du départ du représentant Jacques Dumont et l’arrivée de Jean Chaumeton, son successeur. Le directeur du réseau Europe Didier Mimault, présidait cette soirée où l’on remarquait la présence de personnalités officielles, d’agents de voyages et de représentants de la presse. Jacques Dumont a reçu la médaille d’or de l’Aéronautique pour ses quarante années au service d’Air France.  

- Plus vite, Paris-Tokyo sans escale en douze heures. Seule compagnie à emprunter la route directe transsibérienne, Air France facilite les déplacements vers le Japon en faisant gagner plus de deux heures sur ce trajet.  

 

PHOTO SOUVENIR AIR FRANCE / LISBONNE (1986)

 

Gabriel de Sousa et Michel Kieffer : briefing avec le 10^ème chef d’escale de Lisbonne (mai 1986)

1942 – L’ANNÉE DE LA DISPARITION DE FRANÇOIS DE LABOUCHÈRE

François de Labouchère comptait alors 277 heures de vol en opérations et 85 missions offensives (sans compter les missions défensives), avait remporté 4 victoires aériennes et coulé 25 bateaux,  lorsque le 5 septembre 1942, au retour d'une opération offensive sur la Baie de Somme, est disparu en combat aérien face à des FW 190. Son corps n’a jamais été retrouvé.

Fils d'un officier de cavalerie, issu d'une vieille famille de noblesse protestante, François de Labouchère était né le 18 septembre 1917 à Saint-Jean-le-Vieux dans l'Ain.

Passionné d'aviation et très sportif, il a appris à piloter grâce à l'aviation populaire en 1936 et  a acquis rapidement un petit avion personnel. Il a préparé l'École de l'Air à Paris, au lycée Janson de Saillly.

Dès la déclaration de guerre de septembre 1939, il s'est engagé naturellement dans l'armée de l'air comme élève pilote. En stage à l'école de chasse n° 3 à Avord au moment de l'armistice, il a suivi la retraite de son unité jusqu'aux Pyrénées et, avec une quinzaine de camarades, a décidé de rejoindre l'Afrique du Nord où, pensaient-ils, la guerre allait se poursuivre.

François de Labouchère embarque à Bayonne sur un bateau norvégien, le Talberg, gagnant le Maroc. Finalement, à Casablanca, le petit groupe réalise que l'Afrique du Nord suivra l'armistice et embarque donc à nouveau, sur un bâtiment, l'Anadyr, qui évacuait des troupes polonaises vers l'Angleterre.

Après une halte à Gibraltar, les élèves pilotes parviennent en Grande-Bretagne début juillet 1940.

Arrivé à Londres, François de Labouchère s'est engagé dans les Forces aériennes françaises libres et est sélectionné pour servir comme pilote de chasse dans la Royal Air Force où il fait équipe avec son camarade Emile Fayolle.

En stage dans la RAF du 30 juillet au 10 septembre 1940, il est promu adjudant et affecté, avec Emile Fayolle, au 85 Squadron, qui rapidement se trouve en période de repos, sous les ordres du Squadron Leader Peter Townsend. Jusqu'en décembre 1940 il remplit 6 missions de guerre avant d'être muté au 249 Squadron. Il est promu sous-lieutenant le 15 mars 1941.

François de Labouchère, toujours avec Emile Fayolle, est muté quelques jours plus tard au 242 Squadron. Le 23 juin 1941, il obtient sa première victoire aérienne en abattant un ME 109.

En juillet 1941, il envisage, avec deux camarades, de survoler les Champs-Elysées à bord de trois appareils et de larguer des fumigènes tricolores le 11 novembre 1941 ; il obtient l'accord du commandement militaire britannique mais Winston Churchill y met son veto pour des raisons de sécurité.

Pour éviter d'être mis au repos, malgré la fatigue, il obtient avec quelques camarades d'être maintenu sur place, à Manston, et est affecté, le 13 septembre 1941, au 615 Squadron qui vient relever le 242. Il devient formateur, spécialiste des attaques antinavires ; il est promu lieutenant le 24 septembre 1941, une semaine après avoir abattu un second ME 109 et en avoir endommagé deux autres, dont un considéré comme détruit. Il a également à son actif l'attaque d'une vingtaine de bateaux allemands.

En novembre 1941, il rejoint les rangs du groupe de chasse "Ile-de-France" (340 Squadron) en formation en Ecosse.

Fin juillet 1942 il est l'un des premiers Français libres à recevoir la Distinguished Flying Cross. Il est promu capitaine le 1er août 1942 et prend la tête de l'escadrille "Versailles". Il participe à trois missions lors de l'opération Jubilée sur Dieppe, le 19 août 1942. Dans la journée, il abat un bombardier allemand et en endommage deux autres, mais ce succès est endeuillé par la disparition d'Emile Fayolle au cours de l'opération. Quelques jours plus tard, le 5 septembre, ce serait sont tour.

 Source: www.ordredelaliberation.fr

 

REGARDONS D’AUTRES ÉVÈNEMENTS OCORRUS EN 1942, dans le Monde en général et dans l’Aviation en particulier.

DANS LE MONDE:

 

- Bataille de Bir Hakeim. Les Français libres du général Koenig ont retardé de 16 jours l'avance de Rommel sur Suez, permettant à la 8e armée britannique de se retrancher à El Alamein.

- Les troupes de Rommel ont enlevé Tobrouk et ont fait 25 000 prisonniers. Rommel a été promu maréchal dès le lendemain.

- À El-Alamein, les forces britanniques parviennent à arrêter l’avancée allemande en Égypte.

- Réunion secrète en Algérie française entre les généraux américains et les résistants français afin de préparer le débarquement. Le général Giraud, qui s’était évadé d’Allemagne en avril, a accepté de se rallier au projet.

- Début de la Seconde bataille d'El Alamein. La VIIIe armée britannique, commandée par le général Montgomery, a lancé une grande offensive qui commence par un intense bombardement d’artillerie et s’appuie sur une forte supériorité en matière d’armement et d’effectifs. Elle sera un des engagements décisifs du conflit. Dans la nuit du 3 au 4 novembre, les troupes de Rommel doivent se replier.

- Un gigantesque convoi a quitté les États-Unis pour se rendre en Méditerranée et participer au débarquement allié en Afrique du Nord.

- Débarquements anglo-américains au Protectorat du Maroc et en Algérie française, sous le haut commandement du général Eisenhower, et favorisé par le Putsch de la résistance. Le maréchal Pétain a ordonné aux troupes françaises de résister. La France rompt les relations diplomatiques avec les États-Unis.

- Le Congrès mexicain déclare la guerre au Japon, à l’Italie et à l’Allemagne.

- Le Brésil déclare la guerre à l’Allemagne et à l’Italie. Il est le seul pays d’Amérique latine à envoyer des troupes en Europe.

- Le traversier canadien S.S. Caribou est coulé par le sous-marin allemand U-69 lors de la bataille du Saint-Laurent.

- Roosevelt demande au Congrès le vote des crédits permettant le lancement du “Victory Program” qui prévoit un accroissement très important de la production d’armement.

- Henry Ford a obtenu le brevet de la première automobile construite avec certaines pièces en plastique. Le poids de la voiture était de 30% inférieur à celui des autres véhicules de même catégorie.

- Premier jour d'émission pour la station de radio américaine international Voice of America.

- Premier lancement réussi d'une fusée balistique : la fusée stratosphérique V2 de Wernher von Braun.

- Bataille aéronavale de la Mer de Corail. Malgré des pertes plus lourdes que celles de l’ennemi, les Américains ont réussi à éloigner la menace d’un débarquement japonais en Australie.

- La flotte japonaise est battue par les forces américaines lors de la bataille décisive de Midway au nord-ouest d’Hawaii.

- Guadalcanal est tombé aux mains des Japonais. La marine américaine a débarqué à Guadalcanal pour le premier des débarquements contre les Japonais dans le Pacifique. De durs combats se poursuivirent pendant plusieurs mois dans la jungle de Guadalcanal, jusqu’à l’évacuation des Japonais en février 1943.

- Victoire alliée à la bataille du cap Espérance.

- Les Japonais entrent dans Manille, abandonnée dès décembre 1941 par les troupes américaines du général MacArthur.

- Les Japonais envahissent et occupent les Indes orientales néerlandaises.

- Victoire chinoise sur les Japonais à la troisième bataille de Changsha.

- Les Japonais envahissent la Birmanie et y installent un gouvernement nationaliste.

- La Thaïlande déclare la guerre aux États-Unis et au Royaume-Uni.

- Les troupes du général japonais Yamashita Tomuyoki prennent Singapour et contraignant 30 000 Britanniques à la reddition. Palembang est tombé et la flotte hollandaise est mise hors de combat.

- Le dirigeant nationaliste indonésien Ahmed Soekarno, emprisonné depuis deux ans, est libéré par les Japonais.

- Les Américains évacuent les Philippines, suite aux bombardements des japonais.

- Raid de Doolittle, premier bombardement du Japon par les forces armées des États-Unis.

- Commission constituée pour doter la langue indonésienne d’une grammaire et adjoindre au vocabulaire courant une terminologie technique et scientifique. L’interdiction du néerlandais favorisait les progrès de l’usage de cette langue.

- En Indonésie, les Japonais favorisent les plantations d’arbre à Quinquina, introduisant le soja pour l’exporter vers le Japon et maintenant la production de tabac. Les plantations de canne à sucre ont été abandonnées (la production tombe de 1 400 000 tonnes en 1938 à 84 000 en 1945), les plantations d’hévéa sont réduites de 600 000 ha à 250 000, les plantations de thé du tiers.

- Légalisation du Parti communiste d'Inde. Il prend le contrôle des syndicats étudiants et ouvriers pendant que les chefs du Congrès sont en prison. Le gouvernement britannique déclare le Congrès illégal, emprisonne tous ses chefs (dont Gandhi et Nehru) et adopte de sévères mesures de contrôle.

- Réunion à l’hôtel Biltmore de New York des organisations sionistes américaines qui adoptent un programme prévoyant notamment la création d’un État juif en Palestine.

- Conférence de Wannsee qui réunit les hauts fonctionnaires sous la présidence de Reinhard Heydrich. Il est décidé de mettre sur pied la “solution finale”, c’est-à-dire l’élimination systématique de la population juive.

- Le national-socialiste Vidkun Quisling est nommé Premier ministre en Norvège par le commissaire du Reich.

-  Début des gazages massifs dans le camp d'extermination de Sobibor en Pologne.

- Chute de Sébastopol au terme de plusieurs offensives lancées par les Allemands depuis le printemps. Les Allemands atteignent le Don. Les soviétiques battent en retraite.

- Départ du premier convoi de Juifs vers le camp de concentration d’Auschwitz.

- Rafle du Vélodrome d'Hiver : arrestation de plus de 12 000 Juifs à Paris.

- Déportation de 300 000 Juifs du ghetto de Varsovie vers les camps de la mort de Belsec et Treblinka.

- Un nouveau corps expéditionnaire italien de 200 000 hommes arrive sur le front russe. Il subira de lourdes pertes.

- Début de la bataille de Stalingrad. L’offensive allemande est stoppée.

- Démantèlement en Allemagne du réseau de résistance Rote Kapelle (Orchestre rouge). Animé par les communistes, il fournissait des renseignements à l’Union soviétique. Ses membres sont exécutés.

- Stalingrad est complètement encerclée par des forces allemandes.

- Mort du dirigeant communiste portugais Bento António Gonçalves au bagne de Tarrafal (Cap-Vert)

- Mouvement de grèves à Lisbonne, rapidement réprimées.

- Invasion de la zone libre française.

- Contre-offensive soviétique à Stalingrad.

- En Yougoslavie, les partisans de Tito, refoulés par une offensive allemande dans la région de Bihać, en Bosnie-Herzégovine, fondent le Conseil antifasciste de libération nationale.

- Déclaration d’Anthony Eden, ministre britannique des affaires étrangères, qui garantit officiellement la non-intervention internationale dans les affaires intérieures de l’Espagne.

- 200 000 soldats hongrois sont sur le front en Ukraine et sur le Don, avec 50 000 “auxiliaires” juifs sans armes et sans équipement d’hiver. Plus de 20 000 seront tués.

- Première exposition Mondrian à New York. Exposition “Artistes en exil” aussi à New York, avec Breton, Chagall, Ernst, Léger, Lipchitz, Masson, Matta, Mondrian, Tanguy et Zadkine.

- Les autorités allemandes font fermer à Paris une exposition de Kandinsky, qui après avoir quitté l’Allemagne nazie, doit se réfugier dans les Pyrénées. Ouverture à New York de la galerie Art of this Century. Salvador Dali, exilé aux États-Unis, publie son autobiographie “La Vie secrète de Salvador Dali”.

- Naissances : Cassius Clay (Mohamed Ali), boxeur américain ; José Cid, chanteur, pianiste et compositeur portugais ; John Irving, romancier américain ; Alain Gottvallès, nageur français ; François Léotard, homme politique français ; Samuel R. Delany, écrivain de science fiction ; Barbra Streisand, chanteuse américaine ; Paul McCartney, chanteur et bassiste britannique du groupe The Beatles ; Mouammar Kadhafi, homme d'État libyen ;  Joe Chambers, batteur de jazz américain ; Gilberto Gil, chanteur brésilien ; Eddy Mitchell (né Claude Moine), chanteur, acteur et présentateur de télé français ; Harrison Ford, acteur américain ; Henri Pescarolo, coureur automobile français ; Martin Scorsese, réalisateur américain ; Calvin Klein, couturier américain ; Jimi Hendrix, guitariste américain .

- Décès : Ernest Pérochon, écrivain français ; Jean Rameau, écrivain français ; Stefan Zweig, écrivain autrichien ; Jose Raul Capablanca, joueur d'échecs cubain ; Léon Daudet, écrivain et homme politique français ;  Alberto Franchetti, compositeur italien, appartenant à l'école du vérisme et à la Giovane Scuola.

 DANS L’AVIATION:

 - L’armée américaine a reçu ses premiers planeurs de transport, notamment les Waco CG-4 produits par Cessna.               (Janvier) 

- Hitler a remis à Adolf Galland, crédité de 96 victoires, la croix de fer avec feuilles à chêne et glaives. Inspecteur de chasse, Galland était le plus jeune général de toute l’armée allemande.              (Janvier) 

- Kuznetsov était lieutenant et il n’avait que 23 ans. Il avait décollé pour une mission en Shtourmovik et il venait de rentrer en Messerschmitt Bf 109 ! Alors qu’un combat acharné opposait ses équipiers aux chasseurs allemands, il a vu la majorité de ses amis tomber en flammes. Des chocs secouent son avion, une épaisse fumée remplit le cockpit, il est touché, l’avion brûle. Il a juste le temps de se poser et de fuir se cacher dans les taillis pour éviter l’explosion. Un bruit de moteur au-dessus de lui. Le Messerschmitt atterrit à son tour à quelques dizaines de mètres. Arme au poing, le pilote allemand se dirige vers la carcasse en feu du Shtourmovik sous l’œil médusé du jeune lieutenant. Alors que celui qui l’avait abattu poursuivait son inspection, il court, saute dans le Messerschmitt et s’envole vers sa base.                 (Janvier) 

- La fiabilité et le confort sans égal des Clipper ont séduit Winston Churchill. Pour rentrer de la Conférence des Bermudes, il a décidé de regagner l’Angleterre à bord du Berwick, un des Boeing B-314 rachetés à Pan Am par la BOAC. La compagnie anglaise l’exploitait sur les liaisons entre l’Amérique du Sud et le Royaume-Uni, via les Bermudes et les États-Unis. Sir Winston a décidé d’utiliser le Clipper plutôt que de rentrer avec la Royal Navy. L’hydravion de la BOAC a assuré ce vol transatlantique en 18 heures. Un peu avant Plymouth, le Berwick a failli être attaqué par des Hurricane qui l’avaient pris par un bombardier ennemi.               (Janvier) 

- Arrivée à Londres du général Ira C. Eaker. Il était chargé par le chef de l’état-major de l’armée de l’air américaine, le général Henry Hap Arnold, d’organiser la venue de la 8^ème Air Force qui devrait être la plus grande unité de bombardement stratégique à opérer en Europe.                (Février)    

- Dans la nuit, 215 avions du Bomber Command ont bombardé les usines Renault de Boulogne-Billancourt. Les dégâts matériels ont été moyens, mais les pertes civiles se sont élevées à 486 morts et plus de 600 blessés.                (Mars) 

- Le prototype de l’hydravion hexa-moteur Potez – Cams – 160 a fait un vol d’essai entre Sartrouville et les Mureaux.               (Mars) 

- Après avoir vérifié le système Gee au-dessus de Cologne, le Bomber Command a lancé 214 bombardiers sur Lübeck. Ils ont été guidés par dix Wellington équipés du dispositif Gee. Le raid a été un succès complet.              (Mars) 

- À Londres, Pierre Clostermann, un jeune homme tout juste arrivé des États-Unis, a signé son acte d’engagement dans les FAFL.             (Mars) 

- La RAF a utilisé lors d’un raid sur Essen des bombes de huit mille livres (3  624 kg).                (Avril) 

- Les raids de représailles de la Luftwaffe, connus sous le nom de raids Baedeker (les cibles étant choisies dans le célèbre guide touristique) ont débuté par le bombardement de la ville d’Exeter.               (Avril) 

- Roosevelt a donné son accord pour bombarder Tokyo. Le succès d’un tel raid ne pouvait que rendre espoir aux Alliés, démobilisés par la maîtrise du ciel que les japonais avaient acquise. Le plan choisi consistait à faire décoller les appareils à partir de porte-avions amenés près du Japon pour bénéficier de l’effet de surprise. De  tels décollages représentaient un exploit jamais réalisé. Les essais ont été bien menés. Sous les ordres du lieutenant colonel J. Doolittle, l’opération a commencé très tôt le matin. À 1 000 km de Tokyo, seize B-25 Mitchell ont réussi à s’arracher du Hornet et à mettre le cap vers le Japon. Ils ont largué leurs bombes sur Tokyo à 400 mètres d’altitude sans intervention de la chasse nipponne. Kobe, Yokohama et Nagoya ont aussi été bombardés. Les B-25 ont continué vers l’ouest pour se poser en Chine. Le mauvais temps a perturbé leur arrivée et les équipages ont dû abandonner leurs appareils en vol.              (Avril) 

- En Union Soviétique, formation d’un régiment de bombardement de nuit. Le nº 588 était équipé de biplans Polikarpov Po-2 et sa particularité était que toutes les pilotes étaient des femmes.               (Mai) 

- Le général Carl Spaatz a pris le commandement de la 8^ème Air Force. Eaker a conservé le commandement des bombardiers. Les britanniques bombarderaient l’Allemagne et l’Europe la nuit tandis que les américains sortiraient le jour.              (Juin)    

- C’est le mauvais temps combiné à une grave erreur de navigation qui a amené Amer Faber à se poser sur une base anglaise avec son Focke – Wulf Fw 190. L’avion était intact et les anglais ravis de pouvoir enfin percer le secret de ce chasseur extraordinaire. Avec sa vitesse de 654 km/h à 6 000 m, il était de loin le plus rapide de tous. Les anglais ont découvert un système de suralimentation par compresseur centrifuge qui permettait au moteur de développer 1 200 ch à haute altitude au lieu de 800 ch.               (Juin) 

- Premier vol sans escale de New York à Foynes, en Irlande, pour le Vought – Sikorsky VS-44A Excalibur. Cet hydravion civil transportait seize passagers et assurait la liaison transatlantique pour le compte de la compagnie American Export Air Lines. En janvier, cette dernière avait obtenu de l’US Navy l’autorisation d’exploiter la ligne, sous contrat avec le Naval Air Transport Service. Dès 1939, visant le marché lucratif du transport aérien sur longue distance, elle avait commandé trois exemplaires du VS-44A. La guerre avait retardé ses projets. L’attaque de Pearl Harbour et l’engagement des Etats-Unis ont permis leur réalisation.             (Juin) 

- À San Francisco, le sous lieutenant Richard Bong a effectué une looping autour de l’arche centrale du Golden Gate avec son P-38 et a remonté Market Street en rase-mottes, en éparpillant au passage la lessive d’une ménagère. Le général Kenney l’a condamné à refaire la lessive de la dame.              (Juillet) 

- En 60 jours, ils ont atterri 229 fois de nuit, transporté 218 tonnes de vivres et évacué 2 162 personnes. Quelques heures avant la chute de Sébastopol, les appareils d’Aeroflot ont assuré un formidable pont aérien, notamment avec des C-47 (DC-3 version militaire). Mais il y a eu beaucoup de pertes. L’Union Soviétique en avait commandé 23. L’ingénieur Lisunov a vécu deux ans à Santa Monica pour se familiariser aux méthodes de travail de Douglas. Ayant acquis la licence, Moscou construirait dans son usine 74 de ces C-47 qui porteraient le nom de Lisunov Li-2. Le premier devrait sortir des ateliers en octobre.               (Juillet) 

- Le sous-marin japonais I-25, qui croisait au large des côtes de l’Oregon, a catapulté un hydravion Yokosuka E 14Y1. Celui-ci a largué des bombes incendiaires et a déclenché quelques feux de forêt.              (Septembre) 

- À Seattle, essai en vol d’un quadrimoteur de bombardement, le Boeing XB-29. À son retour au sol, le pilote d’essais Eddie Allen a déclaré au sujet du Superfortress : «Il a volé !».               (Septembre) 

- Un communiqué militaire a consacré officiellement les qualités des Mosquito de Havilland. La veille, quatre appareils des squadrons 105 et 139 avaient détruit le quartier général de la Gestapo à Oslo.             (Septembre) 

- Le Lockheed C-60 FL-AXM des Lignes aériennes militaires (LAM) venait de se poser à Fort-Lamy. À son bord, deux passagers dont le général de Gaulle. Sa fierté lui avait valu de faire un vol de 12 h 40 m pour relier d’une traite  Damas au Tchad. Il ne voulait se poser sur un terrain qui ne serait pas contrôlé par ses unités. Mais il n’y en avait pas sur le trajet, aussi le colonel Lionel de Marnier n’avait pas eu de choix. Un réservoir supplémentaire a été monté derrière le poste du radio et des bidons de 18 litres furent aussi chargés à l’arrière, car le vol dépassait de loin l’autonomie du Lockheed.                (Septembre) 

- L’as allemand Hans Joachim Marseille s’est tué au retour d’une mission au-dessus d’El-Alamein. Obligé d’abandonner en vol son Bf 109, son parachute ne s’est pas ouvert.             (Octobre) 

- Le système de radar Oboe a été utilisé en opération pour la première fois par six Mosquito. À 8 500 m d’altitude, ils ont réussi à bombarder sans visibilité et à détruire complètement la centrale électrique de Lutterade.               (Décembre) 

- Les allemands parviendraient-ils à maintenir le pont aérien qui ravitaillait leur 6^ème armée encerclée devant Stalingrad ? Jamais les approvisionnements n’avaient pu dépasser la moitié des quotas prévus. Leurs pilotes devaient opérer dans des conditions atmosphériques terribles, mais surtout affronter une aviation soviétique de plus en plus efficace et qui ne cessait de se renforcer en hommes et en matériel. Un de ces pilotes était devenu célèbre. Il s’agissait d’une femme. Le lieutenant Yevdokia Berstanskaïa commandait les “Sorcières de la nuit”, une unité féminine spécialisée dans les bombardements nocturnes.               (Décembre)  

1928- DANS LE MONDE ET DANS L’AVIATION

1928 – PRINCIPAUX ÉVÈNEMENTS DANS LE MONDE EN GENERAL ET DANS  L’AVIATION EN PARTICULIER

DANS LE MONDE:

 - Accords entre le Portugal et l’Union d'Afrique du Sud : le gouvernement portugais s’est engagé à fournir un contingent de main-d’œuvre mozambicaine pour les mines du Transvaal.

- Parade du Ku Klux Klan à Washington.

- Offensive sandiniste au Nicaragua. Les troupes de Sandino atteignent 6000 hommes et parviennent par la guérilla à contrôler près des trois quarts du pays en infligeant de lourdes pertes aux troupes d’occupation américaines.

- Peu avant minuit, l'effondrement du Barrage de St. Francis, dans la région de Los Angeles, suite à des inondations, a causé près de 600 morts. C'est la plus grande catastrophe de génie civil dans l'histoire des États-Unis au XXe siècle, et la seconde pour l'État de Californie après le tremblement de terre de San Francisco de 1906.

- Álvaro Obregón se fait réélire président du Mexique mais est assassiné par un fanatique religieux avant sa prise de fonction.

- Au Carnegie Hall de New York, première de la pièce de George Gershwin, “Un Américain à Paris”, devant 2 800 spectateurs.

- La surproduction de café, entraîne l’effondrement de l’économie brésilienne.

- Le nombre de Noirs dans le Nord des États-Unis a augmenté de 1,2 million depuis 1915.

- Enseignement secondaire aux États-Unis : un enfant sur deux peut entrer dans une High School en 1928 contre un sur dix en 1910.

- À Batavia, dans les Indes néerlandaises, les participants à un congrès d'organisation de jeunes Inlanders (indigènes) font le serment d'œuvrer pour une nation indonésienne (l'ensemble des populations du territoire qui subissent le joug colonial néerlandais), une langue indonésienne (qui est en fait le malais) et une patrie indonésienne.

- Hiro-Hito, dont le nom signifie “richesse, abondance, fertilité et vertu”, est officiellement couronné 124^ème empereur du Japon dans la ville de Kyoto, deux ans après son accession au trône suite au décès de son père l'empereur Taisho. Selon la tradition Shinto, une nouvelle ère est proclamée, Showa (Paix rayonnante).

- Les compagnies américaines sont autorisées à participer à la prospection, à l'extraction et au raffinage du pétrole indonésien.

- En Chine : Tchang Kaï-chek annonce le transfert de la capitale de Pékin à Nankin ; reprise de l'offensive nationaliste contre les communistes ; nouvelle constitution ; Tchang Kaï-chek est élu président de la République de Chine. Le Guomindang devient le parti unique.

- Un jeune instituteur du Delta, disciple de Rida, Hasan al-Banna, a fondé à Ismaïlia la société des Frères musulmans, association dont le but est de «promouvoir le bien et de interdire le mal». Le mouvement vient d’une contestation populaire de l’occidentalisation de l’Égypte. Il entend ré-islamiser la société mais aussi lutter contre l’Islam populaire, prenant modèle de la société saoudienne. Son but est la conquête du pouvoir pour y établir un État islamique, reposant sur l’appel. La société se dote d’un programme économique et social : reconnaissance de la propriété individuelle, droit de tous au travail, condamnation des sources malhonnêtes de profit, lutte contre les écarts sociaux, sécurité sociale et assurance sur la vie pour tous.

- Mustafa Kemal Atatürk met en place l'utilisation de l'alphabet latin au lieu de l'alphabet arabe pour noter la langue turque.

- Léon Trotski est exilé à Alma-Ata par Staline avec une trentaine de membres de l’opposition de gauche.

- Au Portugal, Salazar devient ministre des finances du gouvernement du colonel José Vicente de Freitas. Les militaires ayant montré leur incapacité à gérer le pays, Salazar impose la subordination de tous les ministères à celui des finances, qui fixe les limites des dépenses et affecte à sa guise les recettes. Le budget est rééquilibré dès la première année et l’escudo se stabilise.

- En Yougoslavie, un député monténégrin du Parlement national tire sur l’opposant croate Radic et deux de ses collègues, les blessant mortellement. La commission parlementaire croate se retire du Parlement et organise un régime séparatiste à Zagreb. La guerre civile semble imminente mais personne n’ose prendre la responsabilité de la sécession ouverte.

- Le pacte Briand-Kellog est signé à Paris par 15 pays, parmi lesquels tous les grands États, y compris les États-Unis et l'Empire du Japon. Ce pacte condamne le recours à la guerre et prévoit de «mettre la guerre hors-la-loi».

-  Ahmed Zogu, jusqu’alors président de la République Albanaise, déclare la monarchie en Albanie et gouverne sous le nom du roi Zog Ier à partir du 1er septembre.

- Lancement du premier plan quinquennal soviétique. Priorité à l'industrie lourde et collectivisation forcée dans les campagnes. La production de l’industrie lourde augmente de 273% à la fin du plan.

- Fondation de l'Opus Dei par Josémaria Escriva de Balaguer.

- Les femmes obtiennent le droit de vote à partir de 21 ans au Royaume-Uni.

- Collectivisation des campagnes en URSS. Création des kolkhozes et des sovkhozes. À la fin de la réalisation du plan (quatre ans et trois mois), les 210 000 kolkhozes cultivent 70% des terres et les 4 300 sovkhozes 10%, soutenus par 2 400 stations de machines agricoles. Staline et Boukharine s’affrontent sur les problèmes liés à la collecte des céréales et au rythme de l’industrialisation. C’est le début des attaques staliniennes contre les «déviationnistes de droite».

- En Allemagne, victoire des sociaux-démocrates aux législatives. Net recul de la droite. Le parti nazi d'Adolf Hitler obtient 12 sièges (810 000 voix et 2,6 %).

- La firme bavaroise BMW, qui fabrique depuis 1916 des moteurs d’avions et des motocyclettes, acquiert l’usine Dixi et se lance dans la production d’automobiles. L’Allemagne est redevenue la première puissance mondiale pour la chimie, l’optique, l’électrotechnique et les industries mécaniques. Elle assure 10% du commerce mondial.

- En Italie, dissolution des organisations catholiques de la jeunesse. L’État et les organisations fascistes s’assurent le monopole de l’enseignement. Condamnation de 37 dirigeants communistes, parmi lesquels Antonio Gramsci.

- Le pape Pie XI qualifie d'immoral le fait de donner aux femmes des cours d'éducation physique.

- Naissances :  Daniel Filipacchi, éditeur français, créateur de “Lui” ; Jeanne Moreau, actrice française ; Michel Serrault, acteur français ; Roger Vadim, acteur et réalisateur français ; Fats Domino, pianiste de jazz américain ; Gabriel García Márquez, écrivain colombien ; Serge Gainsbourg, compositeur, chanteur et acteur français ; Robert Poujade, homme politique français ; Marco Ferreri, réalisateur italien ; Édouard Molinaro, réalisateur, acteur et scénariste français ; Pol Pot, chef politique khmer, premier ministre du Cambodge (1975-1979) ; António Ribeiro, cardinal portugais, patriarche de Lisbonne;  Fabiola de Mora y Aragón, cinquième reine des Belges ; Ernesto Guevara, médecin, révolutionnaire marxiste, guerillero et homme politique argentin ;  Annie Cordy, chanteuse belge ; Jean-Marie Le Pen, homme politique français d'extrême droite ; Line Renaud, actrice et chanteuse, française ; Pierre Mauroy, homme politique français ; Federico Bahamontes, cycliste espagnol ; Bernard Buffet, peintre français ; Stanley Kubrick, réalisateur américain ; Andy Warhol, artiste américain ; Karlheinz Stockhausen, compositeur allemand ; Ennio Morricone, compositeur italien ; Noam Chomsky, linguiste américain ; Siné, dessinateur .

- Décès : Emmeline Pankhurst, femme politique britannique féministe ; Roald Amundsen, explorateur norvégien.

 DANS L’AVIATION:

 - Un Fokker F.VII a transporté de Key West à La Havane les premiers passagers de la Pan American Airways.                 (Janvier)

- À Saint Petersburg, en Floride, Madame C. Fenton a reçu son baptême de l’air à l’âge de cent quatre ans.                 (Février)

 -    À son arrivée de Londres, après seize jours de vol à bord de son monoplace Avro Avian, le chef d’escadrille Bert Hinkler a été salué comme un héros national à Darwin. Il avait parcouru près de 18 000 km en solo ; il est arrivé tout ébouriffé et pas rasé, mais satisfait de son exploit. Ce petit Australien discret n’avait reçu aucune aide du gouvernement. Aucun journaliste n’était présent quand il avait embrassé sa femme et décollé de Croydon par un froid matin d’hiver. Ce seul vol lui a permis de battre plusieurs records : celui du plus long vol solo jamais réalisé par un avion léger ; du premier Londres-Rome sans escale ; et des vols les plus rapides de Londres aux Indes et de Londres en Australie. Dès la première étape, l’aventure était au rendez-vous. Mettant le cap sur Rome, Hinkler a été arrêté à l’atterrissage : il s’était posé sur un terrain militaire et il a fallu l’intervention du consul britannique pour le faire libérer. Les péripéties qu’il a vécues, nuits dans le désert sous les ailes de son Avro, tempêtes tropicales, fuite de réservoir et bien d’autres, ont forgé sa renommée peu à peu. La foule est venue acclamer celui qui s’était fait connaître par sa persévérance.               (Février)

- Jean Mermoz, aux commandes d’un Latécoère 26 de l’Aéropostale, a décollé  de Buenos Aires pour Rio, inaugurant le service régulier de la ligne postale d’Amérique du Sud. Les accords passés entre l’Aéropostale et le gouvernement argentin stipulaient que le voyage devait se faire en sept jours et demi, plus une marge exceptionnelle de 48 heures de retard.                   (Mars)  

- Le pilote Elisée Negrin s’est posé à Montaudran avec le courrier d’Amérique du Sud. Le voyage inaugural de Buenos Aires à Toulouse avait duré 12 jours 20 heures et  35 minutes. L’Aéropostale n’avait pu respecter le calendrier prévu par son contrat avec les argentins.                  (Mars)

- Tout en travaillant pour les Ateliers fédéraux de Thoune, Émile Dewoitine a repris pied en France. Avec le groupe Forgeot (lui-même associé avec le japonais Mitsubishi) et l’industriel Edgar Brandt, il a fondé à Chatillon-sous-Bagneux la Société Aéronautique Française des avions Dewoitine (SAF).                (Mars)

- La compagnie SGTA (Farman) a mis en place un vol direct Paris-Berlin.                (Mars)

- La consternation était à son comble au Brésil. Ce qui devait être une fête s’est transformée en un véritable cauchemar. Le pionnier Alberto Santos-Dumont avait décidé de revenir finir sa vie dans son pays natal. Les autorités locales ont prévu de lui réserver un accueil digne de sa réputation internationale. A l’arrivée du paquebot Cap Arcona qui l’amenait, un grand hydravion, le Santos-Dumont, avait été affrété pour saluer  le retour de l’inventeur. À son bord, des membres éminents de l’intelligentsia brésilienne et des journalistes. Parvenu aux abords du paquebot, dans la baie de Rio, l’avion a explosé en vol, tuant tous les passagers. Alberto Santos-Dumont, déjà très malade, s’est effondré à la vue de ce drame.                 (Mars)

- Jean Mermoz a effectué le premier vol de nuit sur le tronçon Buenos Aires – Rio de Janeiro.                  (Avril)

- Ouverture officielle à Croydon du nouvel aéroport de Londres.                 (Mai)  

- Le Couzinet, baptisé Arc-en-ciel, a pris son envol. A bord, son inventeur, René Couzinet, en compagnie du pilote Drouhin et de l’ingénieur Giannoli. Depuis qu’il avait assisté à l’atterrissage de Lindbergh, Couzinet n’avait plus qu’un but : concevoir un appareil capable de traverser, lui aussi, l’Atlantique. Il réussi à trouver les fonds nécessaires grâce aux anciens des Arts et Métiers dont il avait fait partie. Ainsi, il a réalisé un solide appareil dans les usines Letord et s’est fait prêter trois moteurs de 180 ch par la société Hispano-Suiza. Son monoplan était entièrement réalisé en bois, avec un revêtement en contre-plaqué de bouleau. L’appareil disposait d’une structure qui lui permettait de flotter un certain temps, en cas d’amerrissage forcé. Le fuselage se terminait par une dérive induite. Les moteurs, comme les circuits d’huile, étaient accessibles en vol. L’ingénieur a fait monter dans sa voilure basse, construite autour de deux longerons-caissons, sept réservoirs d’une capacité de 6 300 litres. De quoi accomplir la traversée…                (Mai)

- Fusion au sein d’un seul holding - l’Aviation Corporation of The Americas créée par Juan Trippe - de Pan American Airways, Gulf and Caribbean Airways et Aviation Corporation of America.                (Juin)

- L’équipage du Latécoère 26 nº 680 F-AINF de l’Aéropostale a été capturé par les Maures après un atterrissage de fortune à la hauteur du Cap Bojador.               (Juin)

- Quinze mille spectateurs sur l’aéroport d’Eagle Farm, des milliers d’autres dans la rue principale de Brisbane : c’était l’accueil que l’Australie réservait au Southern Cross et à son équipage pour leur victoire sur le Pacific dans sa première liaison Californie-Australie. Les noms de ces héros, auparavant encore inconnus, volaient de bouche en bouche : capitaine Kingsford-Smith, chef de l’expédition ; capitaine Ulm, second pilote ; lieutenant Lyon, navigateur ; et James Warner, opérateur radio. Le public, qui suivait à la radio les étapes de ce raid fantastique (11 788 km en 83 heures et 11 minutes de vol), prenait conscience des risques encourus en voyant sur la carte les distances parcourues au-dessus des étendues solitaires du Pacific : 3 850 km d’Oakland à Honolulu, 5 050 km de Honolulu aux Fidji, 2 888 km des Fidji à Brisbane ! Ni la fureur des orages ni les pistes d’atterrissage dangereusement courtes n’ont arrêté le Fokker trimoteur, navigant  sous la protection de la constellation dont il portait le nom. Mais cette victoire était avant tout celle de Kingsford-Smith qui, depuis dix ans, n’avait jamais renoncé à son rêve d’une traversée du Pacific. Il a su réunir l’appareil et l’équipage qui lui ont assuré le succès, instaurant des liens durables entre l’Australie et l’Amérique.              (Juin)

- Depuis qu’elle avait conquis la seconde place au meeting de Reims, Maryse Bastié est devenue une aviatrice célèbre. Avec le Caudron C.109 qu’elle venait d’acheter, elle a accompli un nouvel exploit, le record du monde de distance en ligne droite sur le parcours Bourget-Treptow (1 058 km) avec à son bord l’aviateur Drouhin. Originaire d’une famille modeste, Maryse avait découvert l’aviation avec son second mari, un ancien pilote militaire. En 1925, un  mois après avoir passé son brevet, elle attirait déjà l’attention en passant avec son avion sous les câbles du pont transbordeur de Bordeaux. Tout à la joie de son dernier succès, la jeune femme ne comptait pas s’en tenir là : elle voulait maintenant s’attaquer au même record, mais cette fois seule à bord.                (Juillet)

- La Luft Hansa et la compagnie soviétique Dobrolet se sont associées pour exploiter un service postal régulier sur l’axe Berlin-Moscou-Irkoutsk. Un accord de ce type avait été aussi conclu avec Deruluft, l’autre compagnie soviétique, au sujet du parcours Berlin-Leningrad.                (Août)

 - La vitesse d’un avion était quatre fois plus grande que celle d’un paquebot. C’est ce qu’a compris la Compagnie générale transatlantique aérienne. Le paquebot Île-de-France, qui avait quitté Le Havre, emportait à son bord un hydravion chargé du courrier pour les Etats-Unis. L’appareil, un Lioré et Olivier H 198 équipé d’un moteur Gnome-Jupiter de 420 ch, serait lancé à 750 km de New York, ce qui ferait gagner 24 heures au courrier. L’idée était simple. Encore fallait-il pouvoir la réaliser, c'est-à-dire lancer un hydravion en pleine mer à partir d’un bateau. Cette difficulté a été résolue grâce à la mise au point d’une catapulte de lancement par les chantiers de Saint-Nazaire.              (Août)

 - À la suite d’un long débat au Parlement français, le gouvernement a créé un ministère de l’Air, qui a été confié à Victor Laurent-Eynac.               (Septembre)

 - Charles Kingsford-Smith s’est imposé comme un vrai spécialiste des longs raids. Parti de Sydney, il est venu à bout d’une mer jusque là inviolée, la mer de Tasmanie, pour atterrir à Christ Church, en Nouvelle-Zélande. Son vol a duré 14 heures et 25 minutes. Héros populaire pour avoir été le premier à traverser le Pacific, il a ajouté ainsi un nouveau record à sa carrière. Fidèle, il avait tenu à faire cette tentative sur l’appareil qui lui avait porté chance lors de son dernier exploit : le Fokker F.VIIb baptisé Southern Cross, et en compagnie du même second pilote, le capitaine Ulm. Pour cette performance, ils ont reçu 2 000 livres du gouvernement. L’Australie avait en effet compris que de telles expériences contribuaient à développer le pays.                (Septembre)

- Le commandant Jean Dagnaux, avec l’appui de la société Gnome & Rhône, a fondé une société d’études, la compagnie générale d’aviation Air Afrique, qui allait tenter d’exploiter une ligne France-Congo-Madagascar.                (Octobre)

- Marcel Reine et Édouard Serre, qui étaient prisonniers des Maures, ont été libérés après de longues négociations avec les autorités  espagnoles du Rio de Oro.               (Octobre)

- Le nouveau monoplan de chasse Dewoitine D.27 a été présenté au salon aérien de Novi Sad, en Yougoslavie.               (Octobre)

- Le gouvernement japonais a procédé à une concentration de ses compagnies aériennes. La Tozai Regular Air Transport Society et la Kawanishi Japan Airlines formeraient désormais la Japan Air Lines.                (Octobre)

- Mermoz a parcouru avec difficulté la route sud de la cordillère des Andes à bord d’un Latécoère 25F. Il finit par atterrir à Santiago du Chili sain et sauf.                (Novembre)

- Le gouvernement hondurien a accordé le monopole du service postal à la Pan American Airways, qui continuait à étendre son réseau en Amérique Centrale.                (Décembre)  

19 JANVIER 2012 – ANNIVERSAIRE DE ROSA CORREIA

On a fêté hier le 50^ème anniversaire de Rosa Correia, chef de l’agence Air France  à l’aéroport de Lisbonne. Venant de la TAP, Rosa a été embauchée à la compagnie en 1989.

Une quarantaine de personnes (famille, amis, collègues et ex-collègues)      se sont réunies autour d’elle pour un agréable dîner dans un restaurant brésilien dans la banlieue de Lisbonne. Ci-dessous quelques photos prises à l’occasion :

 

Gabriel de Sousa, Renato Vila Maior, Paula Nóbrega, Fernando Nascimento, Rosa Correia, Leonor Santos et Lídia Fernandes.

 

Rosa Correia avec ses deux fils.

 Paula Nóbrega, Renato Vila Maior, Leonor Santos, Fernando Nascimento, Lídia Fernandes, Rosa Correia, Peter Bryant-Jorge et Gabriel de Sousa.

 

 Lídia Fernandes, Paula Nóbrega et Leonor Santos.

1914 – L’ANNÉE DE LA MORT DU PREMIER PILOTE-SUICIDE

 Le fait d'utiliser un avion, et de sacrifier sa vie en le précipitant contre une cible, est bien antérieur aux actions des kamikazes japonais pendant la Deuxième Guerre Mondiale. Le premier pilote-suicide a en effet opéré aux tous premiers jours de la Première Guerre Mondiale. Il s'agit d'un des 145 aviateurs qui étaient en service dans l'armée russe en 1914. Son nom : Peter Nesterov (Pyotr Nikolayevich Nesterov).

A la fin du mois d'août 1914, son escadrille était basée à proximité du front austro-russe, près de la ville de Sholkiv. Au matin du 26 août, alors que tous les avions russes étaient au sol, une patrouille d'aviation autrichienne, commandée par un nommé von Rosenthal, survola le terrain où stationnait l'avion de Nesterov. Estimant que cette audace devait être châtiée sur-le-champ, le pilote russe bondit dans son avion, se porta à l'altitude des appareils ennemis et, comme ni lui ni l'Autrichien n'étaient armés, il précipita son avion sur celui de l'audacieux. Le choc détruisit instantanément les deux appareils et les deux pilotes furent tués sur le coup.

Lorsque la Première Guerre Mondiale s'engagea, les armées européennes disposaient déjà d'avions “militaires”. La France en comptait 158, l'Allemagne 260, les Autrichiens 36, les Britanniques 156... Au début de la guerre, les avions étaient essentiellement conçus pour le reconnaissance et non pour le combat. Ils n'étaient donc pas armés. Les premiers “chasseurs” improvisèrent donc : on en vit partir au combat avec des fusils, des carabines, des révolvers... et même des briques ! Le célèbre pilote Navarre, fils des industriels papetiers, partit un jour au combat avec... un grand couteau de cuisine.

Source : “Le Journal de Saône et Loire”

REGARDONS D’AUTRES ÉVÈNEMENTS OCORRUS EN 1914, dans le Monde en général et dans l’Aviation en particulier.

DANS LE MONDE:

- Épidémie de peste à Dakar (fin en janvier 1915). La ségrégation résidentielle a été imposée et les Africains devaient se concentrer dans la Medina.

- Blaise Diagne (Sénégal) est devenu le premier député Africain à la Chambre des députés en France.

-  Début de la Première Guerre mondiale.

- Reddition du Togo allemand. Le gouverneur du Togo, Hans Georg Von Doering, a envoyé des télégrammes à ses homologues du Dahomey, de la Gold Coast et de l’AOF pour leur proposer la neutralisation du Togo. Ceux-ci ont refusé et les troupes de l’Entente ont envahit le Togo. Les troupes allemandes, prises en étau, se sont concentrées autour de Kamina pour y défendre la station de radio qui permettait les communications avec l’extérieur. Elles préféraient faire sauter le poste plutôt que de le laisser aux Alliés. Le 26 août, le Togo tout entier s’est rendu. Français et Britanniques se sont partagé le territoire.

- Prise de Douala par les forces franco-britanniques.

- Victoire allemande sur les Portugais au combat de Naulila en Angola.

- La longueur du réseau de chemin de fer augmentera de 25% au Congo belge entre 1914 et 1918.

- Madagascar a fourni 40 000 hommes à la France pour la guerre de 1914-1918.

- Interventions militaires des États-Unis en Haïti pour protéger ses ressortissants pendant des insurrections.

- Le naufrage de l'Empress of Ireland dans l'estuaire du fleuve Saint-Laurent a fait 1012 morts.

- Le Canada entre dans la Première Guerre mondiale. Un premier bataillon canadien de 32 000 hommes a pris des bateaux pour aller se battre en Europe.

- Traité Bryan-Chamorro entre les États-Unis et le Nicaragua. Les États-Unis contrôleront la vie politique du pays jusqu’en 1924.

- Le canal de Panamá a été inauguré. Les États-Unis ont octroyé une indemnité à la Colombie.

- Une flotte allemande du vice-amiral Maximilian Von Spee a défait les Britanniques à Coronel.

- La flotte allemande du vice-amiral Maximilian Von Spee, après sa victoire sur les côtes chiliennes, a été écrasée par la flotte britannique à la bataille des Falklands.

- Découverte de gisements de pétrole au Venezuela.

- Les États-Unis ont proclamé leur neutralité dans le conflit européen. Wilson proclame aussi la neutralité du canal de Panamá.

- Doctrine Wilson qui consistait à ne pas reconnaître un gouvernement qui ne serait pas issu d’élections.

- New York comptait quatre millions d’habitants, Chicago deux millions, Philadelphie 1,5 million.

- La guerre en Europe a accéléré la montée des prix agricoles.

- Les Européens jouent la carte de Victoriano Huerta au Mexique, tandis que les États-Unis lui sont hostiles. Après l’arrestation de marins américains à Tampico, mille marines débarquent à Veracruz, interrompant l’approvisionnement en armes du dictateur. Les États-Unis décrètent le blocus et rompent les relations diplomatiques avec le Mexique. Huerta se retire du pouvoir après 16 mois de guerre civile. Mexico tombe aux mains des constitutionnalistes. Venustiano Carranza, au pouvoir, dissout l’armée fédérale. Grand propriétaire, il s’oppose à Pancho Villa et Emiliano Zapata sur la question de la réforme agraire. Villa lui déclare immédiatement la guerre. Les États-Unis se retirent de Veracruz. Carranza est écarté de la présidence et doit de réfugier à Veracruz, tandis que les armées de Pancho Villa et de Emiliano Zapata font une entrée triomphale à Mexico au terme de quatre ans de luttes révolutionnaires. Carranza reconnaît, par des additions au plan de Guadalupe, le plan d’Ayala et la nécessité d’une réforme agraire radicale et de changements sociaux en faveur de la classe ouvrière.

- Bataille de Bita Paka, entre les troupes australiennes et la Nouvelle-Guinée allemande. Reddition de la Nouvelle-Guinée allemande. Les troupes australiennes occupent la région qui, par décision de la Société des Nations, deviendra un territoire sous mandat australien et sera renommé Territoire de Nouvelle-Guinée.

- Convention de Simla entre le Royaume-Uni, le Tibet et la République de Chine, à l'issue de la conférence de Simla, en Inde. Adoption de la ligne McMahon et division du Tibet en un “Tibet Extérieur” sous l'administration du gouvernement du Dalaï Lama et un “Tibet Intérieur” où Lhassa aurait l'autorité spirituelle uniquement. Les deux secteurs étaient considérés comme étant sous la “suzeraineté” chinoise. L'accord fut finalement contesté par Pékin.

- L'Empire du Japon a déclaré la guerre à l’Empire allemand. Offensive japonaise contre l’Allemagne sur le port de Qingdao en Chine. Reddition complète aux Japonais de toute la concession allemande de Jiaozhou.

- Traité secret d’alliance entre l'Empire ottoman et l’Empire allemand contre la Russie. L’Allemagne protégerait l’Empire ottoman contre la promesse de l’intervention turque à ses côtés. Bataille de Sarikamis entre Russes et Turcs dans le Caucase.

- Le Koweït a été placé sous protectorat britannique pour éviter toute violation de son territoire. En Mésopotamie, les Britanniques prennent Bassorah afin d’assurer la protection du Golfe et le ravitaillement en pétrole persan. Protectorat britannique sur l’Égypte.

- Chaim Weizmann, vice-président de la Fédération sioniste de Grande-Bretagne, rencontre des personnalités gouvernementales britanniques, dont le ministre Herbert Samuel, converti aux idées sionistes, et lord Arthur Balfour, qui se montre intéressé par le projet de formation d’une “nation juive” en Palestine.

- En Irlande du Nord, lancement à Belfast du “Britannic”, le plus grand paquebot du monde, qui sera réquisitionné au mois d’août, comme His Majesty's Hospital Ship (HMHS).

- Instruction obligatoire jusqu’à 14 ans en Belgique.

- Grèves massives à Bakou et à Saint-Pétersbourg. L’agitation sociale tombe après le début de la guerre.

- Visite du président de la république française Raymond Poincaré et du président du conseil René Viviani en Russie.

- La Suède déclare sa neutralité et signe un accord avec le Danemark et la Norvège pour la préserver et protéger les intérêts économiques communs des pays scandinaves. La Roumanie, les Pays-Bas et l'Espagne proclament leur neutralité.

- Le Bureau international socialiste se réunit à Bruxelles pour définir la position de la Deuxième Internationale face à la crise.

- Mobilisation générale en Russie, en Autriche-Hongrie, en France et en Allemagne Le gouvernement belge décrète aussi la mobilisation générale après avoir refusé le passage par son territoire des troupes allemandes. 6 550 000 soldats russes sont mobilisés (15 millions en 1917).

- Le dirigeant socialiste français Jean Jaurès, favorable à la paix, est assassiné par Raoul Villain. Les pacifistes perdent leur meilleur leader.

- L'Empire allemand déclare la guerre à l'Empire russe. L'Allemagne déclare la guerre à la France. Premier bombardement aérien de la guerre sur Lunéville. Invasion allemande de la Belgique et du Luxembourg. Les Allemands pénètrent en Belgique près d’Aix la Chapelle. Le Royaume-Uni déclare la guerre à l'Allemagne après la violation par le Kaiser de la neutralité belge. Le président français Raymond Poincaré appelle à l'union sacrée à la chambre et au Sénat qui vote les crédits de guerre à l’unanimité. Les députés sociaux-démocrates votent aussi à l’unanimité les crédits de la guerre au Reichstag, malgré leurs engagements contre la course aux armements. L’Autriche-Hongrie déclare la guerre à la Russie. La France déclare la guerre à l’Autriche-Hongrie.

- Les troupes françaises entrent à Mulhouse, qui tombe aux mains des allemands deux jours plus tard.

- Lois sur la défense du royaume (DORA, Defence of the Realm Act) en Grande-Bretagne: couvre-feu, censure de la presse, jugement par des cours martiales des civils suspectés d’intelligence avec l’ennemi. Elles s’étendront par la suite aux horaires d’ouverture des pubs et au rationnement.

- Le gouvernement français a quitté Paris menacée par l'avancée allemande et s'installe à Bordeaux laissant la capitale sous le gouvernement militaire du général Joseph Gallieni. L'armée allemande occupe Reims. Première bataille de la Marne : les Français (Joffre) contiennent l'avancée allemande. Les Allemands (Von Klück et Von Bülow) reculent jusqu’à l’Aisne. Gallieni réquisitionne les taxis parisiens pour le transport des troupes.

-  Saint-Pétersbourg est rebaptisé Petrograd.

- En Grande-Bretagne,  l’impôt sur le revenu et la super taxe doublent.

- Les sous-marins allemands (U-Boot) font de grands ravages dans la flotte alliée.

- Publication en Allemagne du Manifeste des 93 qui montre le soutien univoque des intellectuels germaniques au kaiser.

- Premier duel aérien de la guerre près de Reims : un biplace Aviatik allemand est abattu à la carabine par les français Frantz et Quénault.

- Occupation d'une partie de la Principauté albanaise par la Grèce.

- “Course à la mer” entre les armées allemande, française et britannique. Les Allemands cherchent à atteindre Dunkerque, Boulogne et Calais.

- Les Allemands battent en retraite devant les Russes dans la boucle de la Vistule.

- Les Turcs bombardent les côtes russes de la mer Noire.

- Début de l'occupation de l'Albanie par l'Italie (fin en 1919).

- Von Hindenburg devient commandant en chef des armées allemandes sur le front de l’Est.

- Les Britanniques annexent Chypre, qu'ils administraient jusque-là sous souveraineté ottomane.

-  Prise de Łódź par les Allemands. L'offensive allemande en Pologne russe est arrêtée avant Varsovie.

- Création de la Cause monarchique, visant au rétablissement de Manuel II au Portugal.

- Interdiction de la vente d’alcool en Russie pendant la durée de la guerre.

- XIVe congrès du parti socialiste à Ancône. Mussolini y obtient un succès considérable.

- “Semaine Rouge” : affrontement entre anarcho-syndicalistes et forces de l’ordre à Ancône lors d’une  manifestation contre les punitions infligées à deux militaires du contingent. La Confédération générale du travail (Errico Malatesta, Pietro Nenni) lance un appel à la grève générale pour toute l’Italie. Pendant cinq jours, les grandes villes sont le théâtre de grandes insurrections réprimées par l’armée. À Ancône et à Bologne, le drapeau rouge est hissé et la république proclamée.

- Début du pontificat de Benoît XV (fin en 1922). Le Saint-Siège invite l’Italie à conserver sa neutralité.

- Réunion de la direction du Parti Socialiste Italien. Mussolini s’oppose à la formule de la neutralité absolue. Il fonde un nouveau quotidien, “Il Popolo d'Italia”, et fait campagne pour la guerre.

- Expositions de Diego Rivera à Paris, de Chagall à Berlin et de  Georges Braque et Pablo Picasso à New York.

- Construction de la gare de Tokyo, dans le style Louis XIII, alors à la mode.

- La couturière Coco Chanel commence à produire ses vêtements à Paris.

 - Les Prix Nobel de Littérature et de la Paix ne sont pas attribués.

- Naissances : Marguerite Duras, romancière française ;  María Félix, actrice mexicaine ; Romain Gary, écrivain français ; Haroun Tazieff, géologue et volcanologue français ;  Jacques Fauvet, journaliste français ;  Iouri Andropov, homme politique soviétique ;  Alain de Boissieu, militaire français, général d'armée, Compagnon de la Libération et gendre du général De Gaulle ;  Louis de Funès, acteur français ;  Luis Mariano, chanteur d'opérette espagnol ;  Agostino Casaroli, cardinal italien, Secrétaire d'État du Vatican.  

- Décès : Frédéric Mistral, poète français ;  François-Ferdinand, archiduc d'Autriche, héritier des couronnes impériale et royale d'Autriche-Hongrie ; Sophie Chotek, archiduchesse d'Autriche, femme du précédent ;  Pie X, pape ; Alain-Fournier, écrivain français ; Jean Bouin, athlète français.

DANS L’AVIATION:

- Max Bonnier et son mécanicien Barnier ont atterri au Caire, après un périple de 5 400 km à travers l’Europe centrale sur un Nieuport à moteur Gnome de 80 ch.. Ils étaient partis de Paris le 10 novembre 1913.                (Janvier)

- L’armée chinoise s’est dotée de l’arme aérienne. Une école d’aviation a été créée à Nanyuan pour former des aviateurs au pilotage des biplans Caudron livrés l’année précédente.              (Janvier)

- Eugène Gilbert s’est posé “en douceur” sur un toit, 216 rue Saint Charles, à Paris. Il était tombé en panne au moment d’atterrir à Issy-les-Moulineaux.              (Janvier)

- Jean Ors a sauté à 500 mètres d’altitude d’un monoplan Déperdussin piloté par Lemoine, avec le parachute qu’il avait inventé. Il a déclenché l’ouverture à 300 mètres au moyen d’une corde tenue à la main et a mis 39 secondes pour arriver au sol sain et sauf.               (Février)

- Plus de 4 500 km et jamais de retard sur l’horaire prévu : le raid restera comme un des plus remarquables. Et, pourtant, Marc Pourpe, qui l’a entrepris sur un Morane-Saulnier, a accumulé les difficultés en traversant une région que pas un avion n’avait encore survolé, par une température accablante. Que des beautés : de l’Égypte au Soudan, Le Caire, la vallée du Nil, Louxor, Ouadihalfa, le désert de Nubie, Khartoum, aller et retour, peut-on imaginer un itinéraire plus fascinant, des paysages plus grandioses ? L’étape la plus difficile a été la traversée de 350 km du désert de Nubie avec des vents brûlants et l’aveuglante réverbération du soleil sur la blancheur du sable. Mais Marc Pourpe avait l’habitude des vols en pays lointains. En 1912 il avait accompli un tour de l’Asie qui l’avait conduit aux Indes, en Malaisie, au Cambodge et en Indochine.               (Février)

- En Grande-Bretagne, Henry Busteed a atteint 153 km/h avec le prototype du Bristol Scout A, dès le début des vols d’essais à Larkhill.                (Février)

- La marine préparait la guerre. Elle a effectué une nouvelle expérience à bord du contre-torpilleur “La Foudre”, transformé depuis 1912 en porte-hydravions. Après le Canard Voisin, elle s’est intéressée au Caudron G3 à flotteurs, équipé de roues. René Caudron, de retour de Chine où il avait vendu douze G3 et où il avait contribué à la répression d’une insurrection grâce à ses observations aériennes, s’est chargé lui-même du vol d’essai. Il a décollé sans problème du pont du bâtiment, sur le biplan biplace à moteur rotatif Le Rhône de 80 ch. L’appareil a volé à 112 km/h au-dessus du niveau de la mer et a monté à 2 000 mètres en 20 minutes pour plafonner à 4 000 mètres.             (Mars)

- Le Britannique Howard Pixton a gagné la seconde Coupe Schneider, à la vitesse de 139,73 km/h. Son Sopwith Tabloid, muni d’un Gnome de 100 ch., avait été transformé en hydravion.              (Avril)

- Oscar Bider a franchi les Alpes, de Berne à Brique, avec un passager à bord, Hans Kempf.                 (Avril)

- Une victoire éclatante pour Roland Garros au rallye de Monaco, sur monoplan Morane-Saulnier à moteur Gnome 80 ch.. Vingt-cinq appareils participaient à ce rallye (18 français, 7 allemands), dont 2 Breguet, 3 Déperdussin, 2 Farman, 5 Morane-Saulnier, 3 Nieuport et un REP. Il comportait des épreuves pour avion (sep itinéraires de et vers Monaco) et pour hydravion (Marseille-Monaco ou Gênes-Monaco). Garros a remporté le premier prix pour Monaco-Buc en 12h 27min et le deuxième prix pour Bruxelles-Monaco en 12h 27min 13s.                (Avril)

- Maurice Guillaux, qui effectuait des démonstrations en Australie avec son Blériot, a réalisé dix loopings d’affilée devant 60 000 personnes.               (Mai)

- Curtiss a emmené neuf passagers sur l’hydravion America. Il l’avait construit pour Rodman Wanamaker en vue de gagner le prix  du “Daily Mail” pour la traversée de l’Atlantique.               (Juin)

- La Fokkeraeroplanbau a réalisé une opération aux retombées commerciales très fructueuses. Une commission militaire a recommandé l’adoption du Fokker M.51 par les armées allemandes. Équipé d’un moteur Oberursel de 80 ch., l’avion a effectué une démonstration de voltige aérienne époustouflante qui a conquis tous les militaires présents. Là où l’affaire n’a  pas manque de sel, c’est que le M.51 était une imitation “améliorée” du Morane-Saulnier type H. Pressé par le temps et le manque d’argent, Fokker avait trouvé plus simple d’acheter un avion français et de s’en servir comme modèle.               (Juin)

- Reinhold Boehm a établi un record d’endurance, en volant 24h 12min sur l’Albatroz SB1 construit par Ernst Heinkel.                (Juillet)

- Maurice Guillaux a atterri à Sydney en ayant accompli un vol postal à bord de son Blériot. Il était parti de Melbourne deux jours avant avec 1 785 lettres et un chargement de thé.              (Juillet)

- Le pilote norvégien Trygve Gran a traversé la mer du Nord, à bord d’un monoplan Blériot. Parti d’Écosse, il a couvert les 320 km en 4h 10min.                (Juillet)

- Que serait l’aéronautique sans le génie du constructeur Igor Sikorsky ? Son nouvel exploit traduisait une fois encore son sens de l’innovation. Il venait en effet, aux commandes de son Ilia-Mourometz et avec des passagers à bord, de relier Saint-Pétersbourg à Kiev et retour, soit une distance totale de 2 560 km en 10h 30min. Ce nouveau quadrimoteur, réplique du Grand, possédait une cabine confortable équipée de vestiaires et de lavabos. Les passagers avaient même eu droit à un repas servi à bord.              (Juillet)

- Un avion allemand a lâché six bombes sur Lunéville, causant peu de dégâts, le jour même où l’Allemagne a déclaré la guerre à la France.              (Août)

- Il a fallu un formidable sang-froid au lieutenant Cesari et au caporal Prudhommeau pour aller bombarder le hangar à zeppelins de Metz-Frescaty. Partis de Verdun par un temps radieux, les deux aviateurs se sont dirigés directement sur Metz. Parvenus au-dessus de la ligne des forts, les deux Voisin  furent accueillis par un véritable tir de barrage : toutes sortes de batteries de la place de Metz leur tiraient dessus. Sans se troubler outre mesure, les aviateurs, navigant entre 2 000 et 2500 mètres d’altitude, arrivèrent au-dessus de leur cible. Ils disposaient d’un lance-bombes, dispositif de lancement imaginé par le capitaine Mauger-Devarennes, qui permettait de larguer un obus de 155 mm fuselé. Cette innovation leur a évité de faire comme les autres équipages, qui larguaient leurs charges, obus et fléchettes Bon à la main. Les deux pilotes ont lancé avec succès leurs obus, mais les points d’impact étant masqués par la fumée des explosions, ils n’ont pu observer les résultats de leur action. Ils sont rentrés à Verdun sans ennuis, poursuivis par les tirs nourris des batteries allemandes pendant plus de 10 kilomètres.               (Août)

- Un Taule a lâché trois bombes sur Paris, qui sont tombées rue des Récollets, quai de Valmy et rue des Vinaigriers, faisant une victime  et peu de dégâts. Immédiatement après, les parisiens, médusés, ont vu une banderole lestée d’un sac de sable avec le message suivant : «L’armée allemande est aux portes de Paris. Vous n’avez plus qu’à vous rendre. Lieutenant Von Hiddsen».               (Août)

-  Quatre hydravions japonais ont coulé un mouilleur de mines allemand à Qingdao. Ils étaient basés sur le Wakamiya Maru, cargo transformé en porte-hydravions.                (Septembre)

- Le lieutenant Marix est revenu à bicyclette d’une mission de bombardement. A bord d’un Sopwith Tabloid, il venait de détruire le nouveau Zeppelin LZ 9 à Düsseldorf. Mais il était tombé en panne de moteur au retour, à 32 km de sa base.                 (Octobre)

 

- La première victoire aérienne : près de Reims, le sergent Frantz et le mécanicien Quenault sur Voisin, abattent un Taube.                (Octobre)

-  Le lieutenant de vaisseau Plüschow a réussi à s’évader du port de Qingdao avec son Taule, au moment où les japonais se sont emparés de la ville.               (Novembre)

- Après cinq refus pour faiblesse de constitution, Georges Guynemer a été admis comme élève mécanicien à l’école d’aviation.              (Novembre)

- Mission réussi pour les Avro 504. Les trois appareils du Royal Naval Air Service, équipés chacun de quatre bombes de 9 kg, ont attaqué les hangars à zeppelins de Friedrichshafen sur le lac de Constance. Volant au ras de l’eau pour éviter d’être repérés, ils ont réussi pleinement leur mission, faisant des hangars et d’une usine d’hydrogène, une véritable fournaise. Navigant entre les tirs anti-aériens, le commandant Babington et le lieutenant Sippe ont regagné leur base à 320 km de là.               (Novembre)

- Le lieutenant Laurens a remis un rapport convaincant sur les possibilités de bombardements aériens et de reconnaissances nocturnes. Deux mois avant, il avait exécuté un vol nocturne au-dessus des positions allemandes en Champagne. Après, il récidiva. Maintenant, il tirait les enseignements de ces vols. Il estimait que l’aviation pouvait d’ores et déjà être utilisée de nuit. Les avions devaient être équipés de phares. Par nuit claire, l’orientation était facile : à 1 200 mètres d’altitude, les vois d’eau et les routes apparaissaient nettement ; les villes étaient visibles à plus de 30 km. À 800 mètres, les détails du sol se détachaient parfaitement. L’adjonction du silencieux au moteur permettait de mener des missions sans être vu ni entendu.                (Décembre)

JOYEUX NOËL ET BONNE NOUVELLE ANNÉE

JOYEUX NOËL

ET BONNE NOUVELLE ANNÉE

DÉPART DE JOSÉ TRAVASSOS PINA

Après 37 ans au service d’Air France - Lisbonne, José Pina va partir à la retraite le 1^er Janvier.

Le 9 décembre, l’escale de Lisbonne a organisé un dîner qui a été une belle occasion pour une agréable convivialité avec beaucoup de ses amis.

On a signalé la présence de pratiquement toute l’équipe actuelle de l’escale d’Air France, de son épouse, d’ex collègues, de retraités, d’agents de Cateringpor et des services d’assistance Groundforce et TAP, et encore des employées de BEA et KLM.

Nous lui souhaitons une heureuse et longue retraite, auprès de son épouse, de ses fils et de ses petits-fils. À bientôt Pina !  Bienvenu au “club des retraités”. 

 Ci-dessous quelques des photos prises à l’occasion par RVM :

 

 Renato Vila Maior, Juan Bilbao (ex AF), António Seara, Peter Bryant-Jorge, Gabriel de Sousa (retraité), Pedro Tavares (chef d’escale), Rosa Correia et José Pina.

 

 Rosa Correia, José Pina et Maria João Monteiro (KLM).

 

 José Pina et son épouse. Debout, Gabriel de Sousa (retraité).

 

Edite Castelão, Lurdes Pedro, José Pina, Paula Nóbrega et Pedro Tavares (chef d’escale). 

1989 - L'ANNÉE DE LA MORT D'ALEXANDRE YAKOVLEV

Alexandre Sergueïevitch Yakovlev, ingénieur aéronautique soviétique, est mort le 22 août 1989 à Moscou. Il était né le  1er avril 1906 aussi à Moscou.

Pendant ses études (terminées en 1931) à l'Académie aéronautique militaire de Moscou, il a participé à la construction d'avions d'entraînement et de compétition. Il travailla ensuite comme concepteur dans une usine aéronautique où il devint ingénieur en chef en 1934 et qui fut rebaptisée plus tard à son nom.

En 1937, il fut nommé directeur du bureau d'études des prototypes. De 1940 à 1948, il était vice-commissaire au peuple puis ministre de l'industrie aéronautique.

Au moment de l'agression de l'Union soviétique par l'Allemagne hitlérienne, il continuait de diriger le bureau d'études et fut chargé en parallèle (de fin 1941 à début 1942) de l'évacuation des usines vers le centre du pays et d'y organiser la production. Dans ses mémoires, Yakovlev relate ses entretiens avec Staline qui exerçait une forte influence jusque dans les moindres détails sur les divers aspects du développement de l'industrie, notamment aéronautique et en particulier sur les avions de combat.

Yakovlev fut extrêmement prolixe. En plus d'avions d'entraînement et de compétition, il construisit des avions de transport, des chasseurs, des bombardiers et des hélicoptères. Ses modèles les plus connus sont les avions d'entraînement et de compétition UT-1, UT-2, Yak-11, Yak-18, l'avion de liaison et de transport Yak-12 et les chasseurs Yak 1, Yak-3 et Yak-9. Il avait aussi établi le projet du premier avion à réaction Yak-15 soviétique certifié en 1947, concurrent malchanceux du MiG-9.

On lui doit aussi l'hélicoptère à rotors en tandem Yak-24 wagon volant. Les modèles civils les plus connus sont aujourd'hui le Yakovlev Yak-40 et le triréacteur moyen courrier Yakovlev Yak-42 et de nombreux avions de voltige. Au total, le bureau d'études Yakovlev a réalisé une centaine d'avions différents. Yakovlev a reçu de nombreuses distinctions en récompense de son œuvre. Il fut décoré pas moins de sept fois de l'Ordre de Lénine. Il lui a été décerné également le titre de Héros du travail socialiste de l'Union soviétique. Il avait le grade de Général d'aviation.

Source : Wikipédia

REGARDONS D’AUTRES ÉVÈNEMENTS OCORRUS EN 1989, dans le Monde en général et dans l’Aviation en particulier.

DANS LE MONDE:

- La sonde spatiale Voyager 2 a survolé Neptune, dernière des huit planètes du système solaire à avoir été visitée au moins une fois par une sonde spatiale.

- Chute du mur de Berlin, marquant la fin symbolique de la guerre froide. Sommet de Malte de deux jours entre Gorbatchev et George H. W. Bush, au cours duquel ce dernier déclare que la guerre froide est terminée.

- Incident du Golfe de Syrte. Deux F-14 Tomcats américains ont abattu deux MiG-23 libyens.

- Création de l'Union du Maghreb arabe entre l'Algérie, la Libye, le Maroc, la Mauritanie et la Tunisie.

- Retrait de l’Afrique du Sud en Namibie. Abolition de la ségrégation raciale et élections législatives multipartistes. La SWAPO obtient 57% des suffrages aux élections à l’Assemblée constituante.

- Annulation par la France d'une partie de la dette publique des pays africains.

- Élection de Frederik de Klerk à la présidence de la République en Afrique du Sud. Il s'engage à réformer l'apartheid.

- Au Brésil, Plano Verão (Plan d’été) qui gèle les prix, dissout cinq ministères pour faire des économies et crée une nouvelle monnaie, le nouveau cruzado.

- Coup d’État du général Andrés Rodríguez apportant la démocratie au Paraguay, après 35 ans de dictature de Stroessner.

- Naufrage du pétrolier Exxon Valdez au large du Canada, contenant 300 000 tonnes de pétrole brut, qui provoque une catastrophe écologique au sud de l’Alaska.

- Manifestation de près de 300 000 personnes à Washington pour la défense de l’avortement.

- Tuerie de l'École Polytechnique de Montréal, Marc Lépine a tiré sur 28 personnes et en a tué 14, toutes des femmes, avant de se suicider.

- Patricio Aylwin est élu président de la république du Chili avec 53,8% des suffrages. Départ du général Augusto Pinochet.

- L’Assemblée nationale du Panama a nommé Manuel Noriega chef de l’État doté de pouvoirs spéciaux. Opération Just Cause, intervention américaine pour «renverser Noriega, rétablir la démocratie, protéger les ressortissants américains et défendre les traités concernant le canal». Guillermo Endara prête serment sur une base militaire américaine. Le général Manuel Noriega se réfugie à l'ambassade du Vatican, assiégée par les troupes américaines. En janvier 1990, accusé d’être compromis avec des trafiquants de stupéfiants, il se rendra à la justice américaine.

- Au Brésil, se sont déroulées les premières élections démocratiques depuis trente ans et Fernando Collor de Mello devient le premier président de la République brésilienne réellement élu par le peuple.

- 200% d’inflation par mois en Argentine.

- Mort de l’empereur nippon Hirohito après 62 ans de règne. Son fils ainé Akihito lui a succédé.

- Fin du retrait des troupes soviétiques d'Afghanistan. La guerre civile se poursuit jusqu’en avril 1992, quand les rebelles prennent le contrôle de Kaboul. Les combats reprennent entre les factions de la résistance, divisée entre musulmans radicaux et modérés, sunnites et chiites, et surtout entre ethnies, Pachtounes, Tadjiks, Ouzbeks ou Hazaras.

- Répression sanglante de manifestations au Tibet par les forces chinoises. Devant les manifestations pour l’indépendance et les émeutes, le chef du Parti communiste tibétain Hu Jintao a instauré la loi martiale au Tibet.

- La mort de Hu Yaobang, ancien Secrétaire général du Parti communiste chinois, incite les étudiants à se réunir sur la place Tiananmen à Pékin, où s'engagent des débats et où l'on signe des pétitions. Un mouvement spontané dans les grandes villes demande la libéralisation du régime, la lutte contre la corruption et la hausse des prix. Très vite, Deng Xiaoping, appuyé par le Premier ministre Li Peng et le chef de l'État Yang Shangkun, choisit la répression. L'armée chinoise réprime la révolte des étudiants sur la place Tiananmen à Pékin. Cet événement est couvert en direct à la télévision. Des affrontements d’une grande violence font des centaines de morts chez les étudiants, les ouvriers et les employés qui refusent d’obtempérer aux ordres, mais aussi chez les militaires. Le massacre ruine temporairement le prestige de la Chine, mise au ban de la communauté internationale.

- Nouvelle Constitution au Cambodge. La République Populaire du Kampuchéa reprend officiellement le nom d’État du Cambodge. Annonce par le Viêt Nam du retrait prochain de ses troupes du Cambodge. Retrait des troupes Vietnamiennes du Cambodge sous la pression internationale. L’émigration est arrêtée.

- Sommet sino-soviétique. La Chine et l’URSS reprennent des relations normales après une éclipse de trente ans.

- Le nom de la Birmanie est officiellement changé en Union du Myanmar et le nom de la capitale de Rangoon en Yangon.

- Des meetings populaires demandent la fin du règne du parti unique en Mongolie. De nouveaux partis, démocrate, social-démocrate et nationalistes se créent et exigent des réformes.

- Moscou retire ses chasseurs et ses bombardiers de la base vietnamienne de Cam Ranh et réduit fortement son aide militaire.

-L'Ayatollah Khomeiny lance un appel à l'exécution de l'écrivain britannique Salman Rushdie, pour «blasphème».

- Le secrétaire d’État américain James Baker déclare qu’Israël devrait ouvrir le dialogue avec l’OLP.  Le Parlement israélien vote des propositions de paix définies par Yitzhak Shamir: élections dans les territoires occupés mais refus de la participation de l’OLP, autonomie provisoire durant trois ans, puis ouverture de négociation sur le statut final des territoires, mais refus d’un État palestinien. James Baker accepte le plan Shamir mais refuse l’idée d’une grande Israël. Arafat accepte l’initiative de Shamir mais en l’amendant (retrait partiel de l’armée israélienne, supervision des élections par l’ONU, retour des réfugiés, création définitive d’un État de Palestine).

- Émeutes populaires en Jordanie provoquées par la politique d’austérité mise en place par le FMI et le régime.

- Hussein de Jordanie a décidé de procéder à des mesures de libéralisation politique et s’en prend à la politique américaine jugée responsable de la situation économique. Il annonce de nouvelles élections et autorise les partis politiques interdits depuis 1957. Il appelle les pays pétroliers à lui fournir une aide économique et financière. Les élections en Jordanie ont montré une forte progression des islamistes, qui obtiennent 31 sièges sur 80.

- En Belgique, l'âge de la majorité est ramené de 21 à 18 ans.

- À Paris, inauguration de la pyramide du Louvre de l'architecte Ieoh Ming Pei.

- Révision de la constitution au Portugal. Privatisation des entreprises nationalisées.

 - Gorbatchev est reçu par le pape au Vatican et l’invite à Moscou.

-  Échec des négociations entre le gouvernement espagnol et l’ETA. En Espagne, le chômage touche 17,3% de la population active.

- Mikhaïl Gorbatchev devient président du Soviet suprême. Visite de Gorbatchev à Pékin. Voyage triomphal aussi en Allemagne de l'Ouest.

- Instauration du multipartisme en Hongrie, qui ne se désignera plus comme démocratie populaire.

- L'Union soviétique propose la liquidation de sa présence militaire à l'étranger (base et troupes) : c'est la fin programmée du Pacte de Varsovie.

- Helmut Kohl a présenté un plan de réunification de l'Allemagne. Il y propose de négocier dans un premier temps une union monétaire qui jetterait les bases d’une communauté économique. Totale liberté de circulation entre l'est et l'ouest de l'Allemagne.

- L’URSS compte 289 millions d’habitants.

- Naissances : Freddy Adu, footballeur américain ; Priscilla, chanteuse française.

- Décès :  Pierre Boileau, écrivain français ;  Salvador Dali, peintre espagnol ;   le prince Alphonse de Bourbon, duc d'Anjou et de Cadix, aîné des Capétiens et chef de la maison de France ;  John Cassavetes, acteur et réalisateur, américain ;  André Cayatte, réalisateur français ;  James Bond, ornithologue américain, célèbre pour avoir donné son nom au héros de Ian Fleming ;  Mouloud Mammeri, écrivain, anthropologue et linguiste algérien ;  Sergio Leone, cinéaste et réalisateur italien ;  Andreï Gromyko, homme d'État soviétique ;  Janos Kadar, homme d'État hongrois ;  Sir Laurence Olivier, acteur anglais ;   Herbert von Karajan, chef d'orchestre allemand ;  Hubert Beuve-Méry, journaliste français, fondateur du quotidien “Le Monde” ; Georges Simenon, écrivain belge ;  Kateb Yacine, poète, dramaturge et romancier algérien ;  Mélinée Manouchian, épouse et biographe de Missak Manouchian ; Andrei Sakharov, physicien et écrivain soviétique, Prix Nobel de la paix ;  Silvana Mangano, actrice de cinéma italienne ;  Samuel Beckett, écrivain irlandais ;  Max Favalelli, journaliste français ; Nicolae Ceaușescu, ex président roumain.

 

 DANS L’AVIATION:

- Un Boeing 737 de British Midland Airways, reliant Londres à Belfast, s’est écrasé le long d’une autoroute.                 (Janvier)

- Les pilotes de l’US Air Force ont été à nouveau autorisés à afficher des photos de machos dans la carlingue de leurs appareils, ce qui a provoqué un tollé général parmi les organisations féministes du pays.              (Janvier)

- Un Boeing 707 a explosé en heurtant la colline du Pico Alto. Il était en service depuis 21 ans et avait subi déjà sept réparations.             (Février)

- Arrivant à bord d’un Concorde d’Air France depuis Mombasa, via Madras, le maréchal Mobutu est embarqué à Hong-Kong sur son Boeing 707 vers Tokyo pour assister à l’enterrement de l’empereur Hirohito.                 (Février)

- Un Boeing 747 d’United Airlines a perdu une partie de son fuselage avant au-dessus d’Hawaii. Onze passagers voyageant en classe affaires ont été aspirés dans le vide.             (Février)

- Douze passagers trop corpulents ont été priés de descendre d’un avion surchargé d’Olympique Airways.              (Février)

- Ouverture du nouveau terminal 2D de l’aérogare 2 de Roissy.               (Mars)

- Midway Airlines a installé au dos des sièges de 31 de ses appareils un combiné téléphonique utilisable en vol avec une carte de crédit.              (Mars)

- Arrivée à Sydney d’un Concorde de British Airways en provenance de Christburg en Nouvelle-Zélande. Il avait perdu une partie de son empennage au cours du vol. À Mach 1.8, le pilote avait entendu un léger bruit, mais en l’absence de signal d’alarme, a poursuivi le vol sans en tenir compte.              (Avril)

- Un Concorde d’Air France a apporté de Paris la plaque de bronze de la Déclaration des droits de l’homme et du citoyen prêtée par la France au Smithsonian Institution Museum (Washington).              (Avril)

- Héli Union a mis en service l’hélicoptère Sikorsky S-76 AF Gif, destiné aux hommes d’affaires.                 (Avril)

- American Airlines a été connectée au système de réservation informatisé Amadeus, qui regroupait 19 compagnies dans le monde.               (Mai)

- Le Pentagone a décidé de construire un énorme dirigeable. Doté de puissants radars, il serait chargé de surveiller les mouvements des trafiquants de drogue en Amérique du Sud.             (Mai)

- Air France a signé un contrat d’achat de douze Boeing 737-500 livrables à partir de 1991. Ils seraient dotés de réacteurs CFM 56-3, voisins de ceux équipant les Airbus A-320.             (Mai)

- Yves Roland-Billecart, nouveau PDG d’Air Afrique, a prévu un plan de restructuration drastique pour sauver la compagnie.             (Juin)

- Seul le sang-froid du pilote Anatoli Kvotchour a permis d’éviter que le premier jour du Salon du Bourget ne soit marqué par un drame. Tout avait bien commencé pour Kvotchour et son MiG-29 Fulcrum-A, dont la foule avait admiré les manœuvres à basse altitude. Puis, alors qu’il poussait les gaz à fond après un passage à haute incidence, son réacteur tribord s’est éteint. Le pilote, craignant que son avion tombe sur le public, ne s’est éjecté qu’au dernier moment, 2,1 secondes avant l’impact, alors que le MiG était à 119 mètres du sol.                (Juin)

-  Un MiG-23, sans personne aux commandes, s’est écrasé près de Courtrai, tuant un jeune homme de 18 ans. Suite à un problème technique, son pilote s’est éjecté au-dessus de la Pologne. L’avion a continué sa route au-dessus des deux Allemagnes, puis il a été escorté par deux F-15 américains. Ils n’avaient ordre de l’abattre que s’il menaçait de s’écraser sur une ville.               (Juillet)

- Air France se régionalisait. Elle a acquis 35% du capital de TAT.              (Juillet)

- Succès de l’opération Propylée assurée par l’armée  de l’air, chargée de la protection aérienne de Paris durant le sommet des chefs d’État.               (Juillet)

- Les avions soviétiques ont été la révélation du Salon du Bourget. Le chasseur d’appui technique Sukoï-27, avec deux versions présentes, un monoplace et un triplace d’entraînement, a impressionné. Parmi les figures inédites, celle baptisée Cobra : évoluant à 450 km/h, il était brusquement stoppé dans son vol horizontal, quand le  pilote, tirant à fond sur le manche, le cabrait, offrant toute la surface de son ventre au freinage. Au chapitre des innovations, il disposait d’un système de désignation des cibles intégré au casque du pilote qui, d’un simple mouvement de tête vers elles, faisait foncer son avion dessus. Et, plus insolite dans un appareil de combat, une douce voix féminine lui signalait les pannes.               (Juillet)

- Le Spirit of Australia s’est posé à Sydney. Il avait parcouru 17 840 km en 20 h 10 min, remportant ainsi le record de la plus grande distance parcourue par un quadriréacteur. Ce Boeing 747-400 avait quitté l’aéroport de Heathrow avec 23 personnes à son bord.  Son objectif : réaliser le premier vol direct Europe-Australie, les liaisons existantes exigeant plus de 24 heures. Bien qu’il ait, semble-t-il, bénéficié de vents favorables, ce vol n’en préfigurait pas moins ce que seraient les grands vols commerciaux de l’avenir. Faisaient partie de l’équipage, quatre commandants de bord.              (Août)

- À court de carburant, un Boeing 737 de Varig, reliant São Paulo à Belém, a atterri en catastrophe en pleine forêt amazonienne. Il y a eu 41 survivants sur les 53 passagers. Occupé à suivre la transmission d’un match de football, l’équipage avait mis le pilote automatique. Mais, suite à une avarie technique, l’avion a dévié de plusieurs degrés par rapport à la route prévue.              (Septembre)

- L’information a été donnée à la télévision : «pas de nouvelles du vol UT772». Le DC-10 avait décollé de N’Djamena à 12h13. Derniers contacts à 12h35. Bientôt la tragédie a été confirmée par la découverte des débris de l’appareil dans les sables du désert du Ténéré, près du massif nigérian de Termit. Le commandant de bord, Georges Raveneau, n’a pas adressé de message radio. L’avion d’UTA, qui assurait la ligne  Brazaville-N’Djamena-Paris, a été pulvérisé en plein vol. Parmi les 171 passagers, pour la plupart de nationalité française et où figuraient les 15 membres de l’équipage, il n’ya eu aucun survivant. La cause de cette catastrophe serait criminelle : les enquêteurs n’avaient pas encore procédé à l’analyse des deux boîtes noires mais, selon toute vraisemblance, une bombe avait été placée dans la soute à bagages. L’attentat n’avait pas été revendiqué. La piste qui menait aux terroristes chiites n’était semble-t-il à exclure.               (Septembre)

- Déroulement d’un vol Concorde CDG-Roissy/J.F. Kennedy : «Air France 001, autorisation alignement et décollage piste 27, vent calme»- Le commandant fait claquer à fond de butée les quatre manettes des gaz. Les 83 tonnes de poussée font bondir Concorde. Le copilote annonce le passage des cent nœuds et le mécanicien confirme que les 4 lampes vertes son allumées. À 195 nœuds, Concorde fonce vers le ciel. ……………….. «Air France 001, autorisé niveau 590 sur J.F. Kennedy». Stable au niveau 280, le commandant annonce aux passagers qu’il va passer en accélération transsonique. Après avoir rallumé la postcombustion, un léger choc et, deux minutes plus tard, l’indication de Mach passe le chiffre “1” magique. Concorde brûle soixante-dix tonnes à l’heure. ……………….. «Shanwick good morning, this is Air France 001 passing Sierra Mike 20». Le copilote transmet au contrôle de Shanwick le passage du méridien 20º ouest sur la route directe. Concorde est au niveau 550, il monte au fur et à mesure qu’il se déleste. La vitesse est de Mach 2.02, soit 2 200 km/h. Le frottement de l’air a fait passer la température du nez de l’avion  à 130ºC. ……………….. «Concorde 001 clear to descend to 12 000 feet. QNH 1014». Le mécanicien, concentré sur ses pompes de carburant depuis le départ, transfère vers l’avant de l’avion onze tonnes de carburant. Le centre de gravité ainsi déplacé permet à Concorde de repasser en vol subsonique. Dans la cabine, deux hôtesses terminent de distribuer des cadeaux. ……………….. «Merde, avec cette approche, on va perdre 4 minutes». Le commandant aime les performances. Le copilote baisse le nez à 270 nœuds et le train sort à 180. Concorde pèse encore 110 tonnes. Le mécanicien égrène la check-list d’approche. La pluie n’arrange pas les choses et les trois hommes cherchent les lampes flash, qui confirment la position et indiquent le début du dernier virage. ……………….. «Concorde 001, clear to land runway 13 left». Le virage à droite est négocié à la bonne altitude, la piste est devant, la vitesse descend à 179 nœuds. Le commandant se fait plaisir : pilote automatique débranché, il rectifie la trajectoire en fonction du vent de travers. Le mécanicien annonce 40 pieds, l’arrondi débute et, à 15 pieds, les gaz sont coupés. Nez en l’air, Concorde effleure la piste de J. F. Kennedy, 3h20 après avoir décollé de CDG-Roissy.               (Octobre)

- Un Airbus A-310-300 d’Air France, à long rayon d’action, a inauguré la ligne directe Lyon-New York.               (Novembre)

 

1949 – L’ANNÉE OÙ MARCEL CERDAN A ÉTE TUÉ DANS UN ACCIDENT D’AVIATION

Le 27 octobre 1949, Cerdan a pris le Lockheed Constellation F-BAZN qui assurait la liaison Paris-New York, pour rejoindre sa compagne Édith Piaf et s'entraîner pour sa revanche contre Jake La Motta. L'avion s'est écrasé dans la nuit du 27 au 28, sur le Pico de Vara, une montagne de l'île São Miguel, dans l'archipel des Açores. Il n'y a eu aucun survivant parmi les 48 passagers de l'avion. Outre Cerdan, on a déploré parmi les disparus la violoniste Ginette Neveu et le peintre Bernard Boutet de Monvel.

Marcel Cerdan était un champion de boxe français né dans le petit Paris de Sidi-Bel-Abbès, Algérie française, le 22 juillet 1916.

En 1922, sa famille s'est installée à Casablanca (Maroc) dans le quartier Mers Sultan, où il a grandi. Le jeune Marcel a commencé la boxe à l'âge de 8 ans. À 18 ans, il a disputé son premier combat professionnel à Meknès.

Marcel Cerdan a été aussi légionnaire de première classe honoraire. On signale un bref passage par le football. Il a joué avec la sélection de la Marine pendant la guerre, mais également avec l'USM Casablanca en 1941 et 1942 en compagnie de Larbi Ben Barek.

Le 27 janvier 1943, il a épousé Marinette Lopez.

Il a débuté à Paris à la Salle Wagram. Semant la terreur sur les rings dans les années 1940, il était surnommé le bombardier marocain. Après avoir gagné les titres français et européens, il est devenu champion du monde des poids moyens en battant le roi du K.O. Tony Zale le 21 septembre 1948 par arrêt de l'arbitre à la 12^ème reprise.

C'est à cette époque qu'il devient le compagnon de la chanteuse Édith Piaf.

Il est battu ensuite par Jake LaMotta à Détroit le 16 juin 1949. Une revanche était prévue le 2 décembre 1949 au Madison Square Garden, mais elle n’aura jamais lieu. Les cendres de Marcel Cerdan ont été inhumées au Maroc, puis en 1995 au cimetière du Sud de Perpignan.

Il a eu trois fils : Marcel Jr (4 décembre 1943), René (1er avril 1945) et Paul (1^er  octobre 1949).

Cerdan a disputé 123 combats : 119 victoires (dont 61 par K.O.)  et 4 défaites. Il a gagné 5 championnats de France, 4 championnats d'Europe et 1 championnat du Monde des poids moyens (le 21 septembre 1948). Il a été considéré le Champion des champions français par le journal “L'Équipe” en 1948.

Il a mis 12 fois K.O au 1^er round ses adversaires au cours de sa carrière professionnelle, la victoire la plus rapide étant obtenue en 22 secondes face à Gustave Humery le 26 avril 1942 à Paris. Humery est resté plusieurs heures dans le coma.

En 1991 il a été élu à l'International Boxing Hall of Fame.

Source : Wikipédia

 

REGARDONS D’AUTRES ÉVÈNEMENTS OCORRUS EN 1949, dans le Monde en général et dans l’Aviation en particulier.

DANS LE MONDE:

- Signature à Washington du Pacte Atlantique, lequel a créé une alliance militaire entre 11 pays occidentaux (l'OTAN) dont les États-Unis, le Royaume-Uni, la France, la Belgique, les Pays-Bas, le Luxembourg, l'Italie, le Portugal, le Danemark, l'Islande, la Norvège et le Canada. Les pays signataires s'engageaient à se porter secours en cas d'attaque contre l'un d'eux. Ce traité a institutionnalisé la guerre froide et a eu pour conséquence six ans plus tard la création du pacte de Varsovie.

- Signature des Conventions de Genève.

- Adoption par l'Assemblée générale des Nations Unies de la Convention pour la répression et l'abolition de la traite des êtres humains et de l'exploitation de la prostitution d'autrui.

- Interdiction des mariages mixtes entre Européens et non-Européens en Afrique du Sud.

- L’Afrique du Sud incorpore le Sud-ouest africain (Namibie) sans l’autorisation des Nations unies.

- L'ONU vote l'indépendance de la Libye et de la Somalie.

- Découverte de pétrole au Gabon sur les rives de l’Ogooué.

- Au Mexique, pour la première fois depuis les expropriations de 1938, deux compagnies pétrolières américaines ont reçu la permission d’effectuer des forages sous le contrôle de la Pemex.

- Un tremblement de terre de magnitude 6,8 a fait 3 000 victimes à Ambato en Équateur.

- L’annonce de la première explosion nucléaire soviétique a provoqué la décision de Truman de lancer une politique de réarmement.

- Constitution du Costa Rica, qui devient le premier pays à abolir l'armée.

- 4,6 millions de chômeurs aux États-Unis en été, soit 7% de la population active.

- Guerre Indo-pakistanaise : cessez-le-feu au Cachemire, entre les troupes indiennes et pakistanaises sous l’égide de l’ONU. Le Cachemire a été coupé en deux. L’Inde a reçu l’État de Jammu-et-Cachemire, le Pakistan l’Azad Kashmir.

- Deuxième Conférence de New Delhi pour mettre fin à la répression néerlandaise en Indonésie.

- Blocus du Transbassac par les troupes françaises pour couper l’approvisionnement en riz du Việt Minh.

- Déclaration de Londres : admission de l’Inde au sein du Commonwealth.

- Le royaume de Siam prend le nom de Thaïlande.

- Au Japon, création de l'indice boursier tokyoïte Nikkei 225.

- Évacuation par les Américains de la Corée du Sud.

- L’indépendance de l'État du Viêt Nam est à nouveau proclamé par la France, avec pour chef d’État Bảo Đại qui installe sa capitale à Đà Lạt. Le Việt Minh refuse de le reconnaître.

- À la Conférence de la Table Ronde de La Haye, les Hollandais acceptent de transférer la souveraineté sur la totalité de l’Indonésie, excepté la Nouvelle-Guinée occidentale, à la République des États-Unis d'Indonésie avant la fin de l’année. Le 28 décembre, indépendance effective de l'Indonésie.

- Mao Zedong proclame à Pékin la République populaire de Chine. Prise de Shanghai par les communistes chinois. Devant l’imminence de la prise du pouvoir par les communistes en Chine, le gouvernement tibétain expulse tous les Chinois y compris les commerçants. Le nouveau gouvernement chinois considère que le Tibet fait partie intégrante de la Chine et la radio chinoise déclare que le Tibet doit être libéré “du joug impérialiste britannique”. Première Conférence consultative politique du peuple chinois à Pékin, présidée par Mao Zedong, rassemblant 662 délégués. Tchang Kaï-chek s'enfuit à l'île de Formose (Taiwan). Mao Zedong devient le premier président de la République populaire de Chine. Chou Enlaï est nommé Premier ministre. Prise de Canton par les communistes chinois.

- L’Union soviétique établit des relations diplomatiques avec Pékin et déclare à l’ONU ne plus reconnaître la Chine nationaliste. Repli à Formose du gouvernement nationaliste chinois de Tchang Kaï-chek.

- L’industrie chinoise est ruinée. La Mandchourie a été pillée par les Russes. Le réseau ferroviaire est pour une bonne part inutilisable. Des années d’inflation galopante ont eu raison de la monnaie, du système bancaire et du monde des affaires. Mais pour la première fois depuis 1911, un régime fort domine l’ensemble de la Chine. Il se propose de redresser le pays avec des méthodes mises à l’épreuve dans des zones limitées.

- Signature de l’armistice à Rhodes, entre l’Égypte et Israël. D’autres seront signées les mois suivants par Israël avec le Liban, la Transjordanie et la Syrie, Les forces israéliennes lancent une dernière offensive sur le sud du Néguev et atteignent la mer Rouge. Les britanniques prennent position à Akaba pour protéger la Jordanie.

- Proclamation officielle de la République populaire de Hongrie. Procès Mindszenty : le cardinal est condamné à la prison à vie pour trahison envers l'État hongrois.

- Création à Moscou du Comecon, organe d'entraide économique entre les pays communistes, rassemblant au départ l'URSS, la Bulgarie, la Hongrie, la Pologne, la Roumanie, la Tchécoslovaquie puis l'Albanie.

- Premier Plan annuel en Roumanie, avec pour objectif d’augmenter la production de 40%. Début de la collectivisation des terres.

- Création de la République fédérale allemande (RFA). Élection de Konrad Adenauer au poste de Chancelier fédéral.

-  Le Vatican excommunie tous les communistes.

- Le gouvernement polonais entreprend la lutte contre l’Église catholique dont l’influence est considérable en Pologne. Les écoles et les biens de l’Église sont nationalisés. Des centaines de prêtres sont arrêtés.

- La République fédérale populaire de Yougoslavie est élue au Conseil de sécurité des Nations unies, contre l’opposition des pays communistes. L’URSS et ses alliés dénoncent les traités d’amitié avec la Yougoslavie et lui interdisent d’entrer au Comecon.

- Instauration du service militaire obligatoire au Royaume-Uni. Il sera supprimé en 1954.

- Arrestation du dirigeant communiste portugais Álvaro Cunhal qui est emprisonné à Peniche (évasion en 1960).

- Proclamation de la République d'Irlande (Eire).

- Fin du dernier procès de Nuremberg contre les anciens chefs nazis.

- Accord des Quatre Grands sur la levée du blocus de Berlin.

- Le gouvernement italien abolit le rationnement du pain et des pâtes alimentaires.

- Nouvelle crise monétaire au Royaume-Uni. Dévaluation de la livre sterling de 30%.

- Fin de la guerre civile en Grèce.

- Le gouvernement italien présente au Parlement la première d’une série de lois pour le démembrement des latifundia et la réforme agraire. La productivité globale italienne revient aux niveaux d’avant la guerre.

- Jean Prouvost fonde l'hebdomadaire “Paris Match”.

- Jean Dubuffet présente sa première exposition d'Art brut.

- Naissances : Rakesh Sharma, premier spationaute indien ; Niki Lauda, coureur automobile autrichien ; Horst Störmer, physicien allemand prix Nobel de physique 1998 ; Dominique Strauss-Kahn, ex directeur du FMI ; María Teresa Fernández de la Vega, femme politique espagnole, première vice-présidente du gouvernement en Espagne ; Salif Keïta, musicien et chanteur malien ; Bruce Springsteen, chanteur auteur et compositeur américain ; Pedro Almodóvar, cinéaste espagnol ; Michel Tognini, spationaute français ; Arturo Sandoval, trompettiste et pianiste jazz cubain .

- Décès : Ernest Fourneau, fondateur de la chimie thérapeutique française ; Richard Strauss, compositeur allemand. 

 DANS L’AVIATION:

- Premier vol d'un appareil de la société de navigation aérienne Garuda Indonesian Airways. Elle se substituait à KLM mais dépendait de l’étranger pour le matériel et pour le personnel.                 (Janvier)

- À Muroc Dry Laker, Yeager a atteint la vitesse ascensionnelle de 4 260 m/min, sur l’avion expérimental Bull X-1.                 (Janvier)

- William Odom est arrivé à Oakland en provenance d’Honolulu à bord d’un Beechcraft Bonanza. Il avait franchi 3 873 km en 22 heures.              (Janvier)

- American Airlines a équipé sa flotte d’un système d’information aux passagers. Le commandant de bord pourrait ainsi transmettre les données du vol ou des consignes d’urgence.             (Janvier)

- Le second appareil du même type et de la même compagnie disparait dans la même zone. Les sept membres d’équipage et les trente-trois passagers du Tudor IV de la British South American Airways ont été portés disparus. L’avion de transport britannique était parti des Bermudes et avait mis le cap sur Kingston en Jamaïque. À 200 km  au sud-ouest des Bermudes, il a confirmé sa position. Volant à 5 500 m d’altitude, tout se passait bien à bord. Ce message, émis à 13h52, devait être le dernier. À 19h15, alors que l’appareil aurait dû se poser depuis longtemps, les autorités ont lancés les recherches. On n’a rapporté aucun indice. Cette affaire portait à trois le nombre des avions civils qui avaient mystérieusement disparu dans le même local. Le premier était un DC-3 en 1947.              (Janvier)

- Le ravitaillement amené par pont aérien, pour nourrir les 2 100 000 habitants de Berlin isolés par le blocus, a atteint le million de tonnes.                 (Février)

- Le Breguet 761 Deux-Ponts a volé pour la première fois. Piloté par Yves Brunaud, l’avion à deux étages était propulsé par quatre moteurs Snecma d’une poussée unitaire de 1 580 ch. Pour la première fois en France, un avion était capable de transporter plus de 100 passagers. C’étaient 130 personnes qui étaient repartis dans les deux étages. Il pouvait décoller avec une charge de 48 tonnes. Pour son vol d’essai il n’était chargé que de 28 tonnes et 350 mètres lui avaient suffi pour quitter le sol. Pendant 45 min, le commandant Brunaud a piloté le dernier-né des usines Breguet. L’équipage a mis ce vol à profit pour étudier les réactions de l’appareil. Au terme du vol, Brunaud maîtrisait suffisamment l’avion pour se permettre de réaliser un atterrissage tout en douceur.             (Février)

- Une nuée de photographes et de journalistes sont venus pour lui. William Odon avait battu le record du monde de distance sans escale en avion léger. Il venait de parcourir à bord de son Beechcraft Bonanza, baptisé Waikiki, 8 484 km en 36 h et 2 min. Parti d’Hawaii, il a eu fort à faire avec le mauvais temps, particulièrement pendant le survol d’Idaho où il a dû grimper jusqu’à 4 800 mètres d’altitude et utiliser son masque d’oxygène. Puis, il a survolé sans problème Twin Falls, Malad City et Rock Springs où, au crépuscule,  il a rencontré de la neige. Le vol est devenu ensuite une véritable routine jusqu’à l’aéroport de Teterboro. Il avait consommé 1 088 litres d’essence et il lui en restait assez pour 600 km de plus. Odom a prouvé la fiabilité et l’efficacité du Bonanza, monomoteur construit par Beechcraft à Wichita.              (Mars)

- Le B-50 “Lucky Lady” était parti de Fort Worth le 26 février et est rentré le 2 mars après avoir accompli le tour du monde sans se poser. Équipé du système de ravitaillement en vol, il a repris du carburant au-dessus des Açores, à Darhan, au dessus des Philippines et aux environs d’Hawaii. C’était à chaque fois un KB-29 qui était au rendez-vous avec le carburant nécessaire pour rallier l’étape suivante. Il avait parcouru 37 189 km en 94 heures et 1 minute. Pour compléter l’exercice, il a largué à la moitié du chemin des bombes factices, leur tonnage n’ayant pas été communiqué. Par rapport au B-29, le B-50 volait 2 000 mètres plus haut et pouvait transporter quatre tonnes de plus.               (Mars)

- Les pilotes Reidel et Harris ont posé leur Aeronca Sunkist Lady, après avoir tenu l’air durant six semaines. Les quatre ravitaillements quotidiens étaient assurés par un Jeep qui venait se placer sous l’avion.               (Avril)

- Tous les ateliers de Sud-Est Aviation étaient déserts. Le personnel assistait au premier vol du prototype SE-2010 Armagnac. Cet appareil de transport géant, dont l’étude avait débuté pendant la guerre, marquait un véritable tournant pour la firme. Long de 39,63 mètres et doté de quatre moteurs Pratt & Whitney de 3 500 ch, il pouvait emporter 84 passagers sur une distance de 4 900 km. Sa vitesse de croisière était de 450 km/h. Le projet Armagnac avait mis en œuvre tous les moyens d’études disponibles. Des maquettes motorisées de plus en plus grandes ont été testées en soufflerie. Pierre Nadot était le pilote et Léopold Galy le copilote, pour ce vol de 55 minutes. Cinq techniciens dont Jacques Lecarme les ont accompagnés.                 (Avril)

- Pan Am et TWA c’était la rivalité de deux hommes. Juan Trippe avait proposé en 1947 au président de TWA une fusion de leurs affaires. Howard Hughes avait refusé et mis des Constellation en concurrence avec les avions de Pan Am sur les mêmes routes.  Trippe lui a répondu en lançant son premier Boeing 377 Stratocruiser. Il a dû attendre avant de recevoir les premiers des vingt exemplaires commandés. C’est sur la ligne la plus demandée que Pan Am a inauguré la mise en exploitation du Stratocruiser. Le vol de San Francisco à Honolulu a été effectué le 1^er avril par cet appareil qui a accueilli 86 passagers. Pan Am a annoncé que le Stratocruiser serait mis en service aussi vers les Bermudes. Les vols transatlantiques vers Londres débuteraient bientôt avec un service unique de première classe que Pan Am a appelé President Service.                 (Avril)

- Daniel Rastel a refusé l’homologation du record de vitesse sur biplace à réaction, qu’il venait d’obtenir avec le SO-6000 Triton. Il a affirmé avoir dépassé 900 km/h et les commissaires de l’Aéro-Club ne lui ont accordé que 897,898 km/h. Ils avaient obtenu ce résultat grâce à des chronographes précis au 1/10^e de seconde.                 (Mai)

- La ville de New York a inauguré un héliport au quai 41, sur l’Hudson River.                 (Mai)

- Air France a ouvert la ligne Paris-Vienne via Bâle, après l’ouverture de Paris-Varsovie quelques jours auparavant.                 (Mai)

- Les fermiers de l’Etat d’Oklahoma ont fondé un club des Paysans Volants, afin de promouvoir l’usage de l’avion dans les fermes et les travaux agricoles.              (Juin)

- Au cours d’un “rase-flotte”  sur la Seine, un amphibie quadriplace SCAN-30 a touché l’eau et s’est retourné brutalement. Les occupants sont sains et saufs mais parmi eux, Jacqueline Auriol, invitée à ce vol d’information, a souffert de trois fractures du crâne.                 (Juillet)

- La BOAC a absorbé la compagnie British South American Airways.                 (Juillet)

- L’industrie aéronautique britannique pavoise, les américains sont sous le choc. L’avion de ligne à réaction Comet de De Havilland a effectué son premier vol d’essai avec brio. Partis à 6 heures du matin de Hatfield, John Cunningham et son équipage ont pris leur petit déjeuner à Tripoli et ils étaient de retour à Londres vers 15 heures. Les deux vols ont été bouclés à une vitesse de croisière de 725 km/h, à plus de 10 000 mètres d’altitude, dans un silence de vol quasi-total. Toutes les données de l’aviation commerciale étaient à revoir, une ère nouvelle avait débutée et elle n’était pas le fait de l’Amérique qui dominait l’industrie aéronautique depuis des années. Le Comet était d’une conception entièrement nouvelle. Les ailes, servant de réservoirs, étaient étanches. Le fuselage était collé et non riveté. Les quatre réacteurs donnaient 10 tonnes de poussée.              (Juillet)

- Claude Chautemps a décollé en 17 s, sur 400 m, le prototype du Nord 2500 Noratlas. Cargo militaire bimoteur de plus de 20 tonnes, c’était le plus gros appareil conçu par la SNCAN.               (Septembre)

- La firme Douglas a fait voler le DC-6A, version cargo du DC-6. Il pouvait emporter 12,8 tonnes de fret.               (Septembre)

- Le service hôtelier d’Orly permettait désormais à Air France de proposer sur ses lignes des  repas chauds embarqués dans des containers. Ils étaient réchauffés à bord par l’équipage dans des petites cuisines. Non seulement le menu changeait chaque jour, mais il était adapté en fonction des désirs ou des besoins particuliers de la clientèle. C’est ainsi que étaient proposés aux passagers des menus classiques ou des repas qui tenaient compte de leur régime. Il y avait déjà des plats pour végétariens et des repas spéciaux pour les enfants. Des menus casher étaient  disponibles sur demande pour les passagers de confession juive. Le repas type se composait d’un hors-d’œuvre, d’une entrée (poisson, langouste ou foie gras), d’un plat chaud (viande garnie de légumes), d’un fromage et d’un dessert, le tout arrosé de vin ou de champagne. L’art de la table était respecté et l’argenterie était à l’emblème de la compagnie.                (Septembre)

- Une nouvelle route aérienne au départ de l’Indochine : celle qui reliait Saigon à Nouméa. La mise en place de cette liaison coïncidait avec la création d’une société vietnamienne de transports aériens qui associait les intérêts français à ceux du gouvernement vietnamien. Chargée des relations avec les pays voisins, Air Viêt-Nam prolongerait les services exploités jusqu’alors par Air France, multipliés en raison de la croissance du trafic dans la région.              (Septembre)

- Les ateliers de la société Dassault ayant brûlé, la première pierre d’une nouvelle usine de production a été posée.             (Octobre) 

- Henri Vanderpol procédait à un  essai du quadrimoteur SE-1010 pour étudier son défaut connu de mise en vrille à plat. L’incident se reproduit. L’avion s’est écrasé à Carces, entraînant la mort du pilote et des cinq techniciens de la SNCASE. L’appareil était destiné aux missions photographiques de l’IGN.              (Octobre)

- La compagnie Northwest Airlines a annoncé son intention de servir des boissons alcoolisées à bord de ses appareils sur les lignes intérieurs.              (Octobre)

- Les Chargeurs Réunis créent une nouvelle compagnie aérienne : l’UAT ou Union Aéromaritime de Transport.               (Octobre)

- Un DC-4 d’Eastern Air Lines et un chasseur P-38 ont entré en collision au-dessus du Washington National Airport. Il y a eu 55 morts.              (Novembre)

- L’actionnaire principal de Sobelair a amené ses actions dans l’augmentation du capital de la Sabena qui devient actionnaire de Sobelair.              (Novembre)

- Depuis le départ de Paris, ce vol vers les Etats-Unis avait un air de réjouissance. Les repas avaient été spécialement choisis pour faire de cette 2000^ème traversée une grande fête à bord du Constellation d’Air France.  Les traversées se succédaient et chacune apportait un peu plus d’expérience. Le premier problème pour le commandant était de choisir la route qu’il prendrait. Elle était liée aux conditions atmosphériques. Par exemple, si un anticyclone se trouvait au nord des Açores, la route la plus favorable pour aller vers New York serait celle du sud avec escale à Santa Maria où la piste fait ressembler l’approche à un appointage sur porte-avions.             (Novembre)                                                                                                  

- L’Amérique a rendu honneur à l’un de ses plus glorieux héros : Charles Lindbergh. Le trophée Wright Brothers 1949 lui a été décerné en remerciement du prestige éclatant qu’il a apporté à l’aviation américaine en tant que héros de guerre, aviateur intrépide et porte-parole des Etats-Unis auprès de l’Europe et de l’Amérique latine.               (Décembre) 

AIR FRANCE – LISBONNE – 1966

Au moment où le gouvernement portugais se prépare pour supprimer les primes de Vacances et de Noël aux fonctionnaires publiques et aux retraités, photo-souvenir du moment où, en mai 1966, le représentant régional d’Air France au Portugal annonçait que tout le personnel recevrait, à partir de cette année, une prime (100% du salaire) avant de partir en vacances et que la prime de Noël passerait de 80% du salaire à 100%. De gauche à droite, MM Eugénio Mota, José João Loureiro, Gabriel de Sousa, Abílio Ferreira, Pierre Menut et Manuel Sousa. 

1929 – L’ANNÉE OÙ LA LOT, POLSKIE LINIE LOTNICZE, A ÉTÉ FONDÉE

La Polskie Linie Lotnicze LOT (en anglais, LOT Polish Airlines) est la compagnie aérienne nationale de la Pologne. Créée le 1er janvier 1929, c'est l'une des plus anciennes au monde. Les premiers avions utilisés étaient des Junkers F13 (15 exemplaires) et Fokker F.Vlla/1m (6 exemplaires).

LOT a rejoint l'alliance de compagnies aériennes Star Alliance en 2003 et possède une filiale : EuroLOT, qui assure les vols intérieurs en Pologne.

Un peu d’histoire : en 1925, Aerolloyd, une compagnie privée qui effectuait depuis 1922 des vols réguliers entre Gdańsk, Varsovie et Lviv  a été transformée en Aerolot et son aéroport de base transféré de Gdańsk-Wrzeszcz à Varsovie-Mokotów. La compagnie The Aero a été fondée à Poznań et a commencé ses opérations sur la route Poznań-Łódź-Varsovie.

En 1928, la division de l'aviation civile du ministère des transports a décidé de dissoudre toutes les compagnies aériennes privées. En décembre, une compagnie publique nationale a remplacé ces compagnies : la Linie Lotnicze LOT.

En 1929, le 1er janvier, ont débuté les vols de LOT. Le nom de la société a été complété par l'adjectif polonais : Polskie Linie Lotnicze LOT Sp. z o.o..

En 1930, la LOT a été admise au sein de l'IATA et a reçu le code “LO”. Les premiers vols internationaux (à Bucarest) ont débuté le 1er avril 1930.

Ayant cessé ses opérations durant la Seconde Guerre mondiale, la compagnie a repris ses activités en 1945 après avoir reçu 10 avions Lisunov Li-2 et 9 Douglas DC-3. Les vols domestiques ont repris le 1er avril et les vols internationaux le 11 mai 1945.

L’influence soviétique après la Seconde Guerre mondiale a fait que LOT élargit sa flotte avec des machines provenant de l’URSS. Ainsi, la compagnie reçoit successivement des Il-18 (permettant des vols vers l'Afrique et le Proche-Orient), des An-24, des Tu-134 et finalement des Il-62 (permettant la mise en place des vols transatlantiques vers Montréal et New York).

En avril 1989 LOT a commencé à remplacer son ancienne flotte d'avions soviétiques par l'achat de Boeings 767-200ER, puis, en août 1991 d'ATR 72-200, en décembre 1992 de Boeing 737-500 et en avril 1993 de Boeing 737-400.

En 1992, elle est devenue une société anonyme.

En 1996, elle crée EuroLOT pour exploiter ses lignes intérieures déficitaires.

Le 26 octobre 2003 LOT a adhère à la Star Alliance, devenant son 15e membre.

En 2004, elle crée Centralwings, une compagnie aérienne à bas prix qui, ne parvenant pas à l'équilibre financier, renoncera à assurer des liaisons régulières à partir de l'automne 2008 et tentera de subsister en exploitant uniquement le segment des vols charters. Elle sera finalement dissoute en mars 2009.

Le 26 février 2010, Reuters rapporte des propos tenus dans le journal “Rzeczpospolita” selon lequel, un rachat de la compagnie par Turkish Airlines, est envisagée. Le 26 mars 2010, le même journal annonce que 6 propositions ont été remises à l'Etat polonais qui détient 93% du capital de la compagnie. Les compagnies suivantes seraient sur les rangs pour le rachat : Air France-KLM, Lufthansa et Turkish Airlines.

Actuellement la compagnie emploie 4200 personnes et propose 49 destinations dans 31 pays. Le hub principal est situé à l'aéroport de Varsovie.

Source : Wikipédia

REGARDONS D’AUTRES ÉVÈNEMENTS OCORRUS EN 1929, dans le Monde en général et dans l’Aviation en particulier.

DANS LE MONDE:

 

- Convention de Genève, signée par 48 pays, sur les prisonniers de guerre.

- Signature de la Convention de Varsovie, réglementant le transport international par aéronef.

- Léopoldville devient capitale du Congo belge à la place de Boma.

- Fondation de la Liga Nacional Africana à Luanda.

- Pétition et manifestation contre le code de l’indigénat et en faveur de la nationalité française dans les colonies africaines.

- Rapport Grimshew sur le travail forcé en Afrique noire remis à Genève au Bureau international du travail.

- Fondation de l’United African Company (UAC), par le regroupement des principales filiales de la société Unilever, qui obtient une place jamais égalée sur le continent (exportations d’oléagineux).

- Aux Etats-Unis, la foule se presse devant la Bourse après le krach. Élection de Franklin Delano Roosevelt comme gouverneur de l'État de New York.

- Herbert Hoover devient le 31^ème  président des États-Unis (fin en 1933).

- Promulgation d’une législation sociale avancée et d’une nouvelle Constitution en Équateur.

- Grèves du textile dans les Carolines et au Tennessee au printemps (USA).

- Début de la crise de Wall Street (New York). En fait, le taux de croissance est nul dès le premier trimestre aux États-Unis. Six banquiers créent un “pool” de 240 millions de dollars destinés à enrayer la crise en relançant les achats. L’effondrement des cours s’accélère. “Mardi noir” à Wall Street, marquant le début de la Grande Dépression. 16,5 millions d’actions sont vendues et l’indice Dow Jones s’effondre. Au plus bas de la séance, les titres ont perdu en moyenne 30% de leur valeur.

- Le Tadjikistan devient une République socialiste soviétique, membre à part entière de l’Union soviétique. Le territoire de Khojand, situé dans la vallée du Fergana, qui appartenait à l’Ouzbékistan lui est rattaché. Cet État est valorisé en raison de son identité persane en opposition au monde turc. Moscou lui octroie cependant la partie orientale du Gorno-Badakhchan (Pamir), peuplé de Kirghizes.

- Aux Indes orientales néerlandaises, Soekarno est arrêté avec sept autres dirigeants et condamné à la réclusion (fin en 1931).

- Aux Indes britanniques, Jawaharlal Nehru devient président du parti du Congrès à la session annuelle de Lahore. Il lui assigne pour objectif l’indépendance complète.

- Chaïm Weizmann crée à Zurich l’Agence juive, branche palestinienne de l’Organisation sioniste mondiale fondée en 1920, chargée d’organiser le développement des implantations juives en Palestine.

- Dictature royale sur le Royaume des Serbes, des Croates et des Slovènes (fin en 1934). Le roi Alexandre 1^er suspend la Constitution de 1921, proclame la dissolution du Parlement et de tous les partis politiques. Il tente d’imposer l’unité nationale sous la direction des Serbes. Les provinces traditionnelles sont divisées en neuf entités géographiques, les banovines qui nient les identités culturelles des nations. En réponse au coup de force d’Alexandre 1^er, un certain nombre de Croates se tournent vers le terrorisme et fondent, sous la direction d’Ante Pavelić, le mouvement des oustachis (les Insurgés).

- Publication dans Le Petit Vingtième de la première bande dessinée de l'illustrateur Georges Remi, alias Hergé, intitulée “Tintin au pays des Soviets”.

- Expulsion de Léon Trotski hors d'URSS.

- Staline est devenu le chef incontesté du parti communiste et le maître du pays. Pour gouverner, il s’appuie sur l'appareil du parti et sur la police. Il nomme ses proches aux postes clés.

- Signature des accords du Latran entre le gouvernement italien de Benito Mussolini et le Cardinal Gasparri, secrétaire d’État du Saint-Siège. Ils garantissent la souveraineté du pape sur le territoire du Vatican ainsi que le caractère officiel de la religion catholique en Italie. En échange, le Vatican renonce au pouvoir temporel et reconnaît le royaume d’Italie avec Rome pour capitale et la maison de Savoie comme dynastie régnante. Le Saint-Siège obtient une confortable indemnité en compensation des territoires perdus. Concordat, à Rome, entre Mussolini et Pie XI : réconciliation entre le Royaume d'Italie et l'Église. Création de l'État de la Cité du Vatican comme support et garant de l'indépendance de l'Église catholique romaine.

- Naissance officielle de la télévision publique au Royaume-Uni (Standard 30 lignes ; 12,5 images/secondes).

- Élections législatives en Italie. La liste du Grand Conseil du fascisme est approuvée par 8 506 575 “oui” contre 136 198 “non”. Le taux de participation a été de 89,63%.

- Exposition universelle de Barcelone.

- Fondation du Parti de l'indépendance islandais qui deviendra le premier parti du pays.

- Aristide Briand lance l'idée de fédération européenne.

- Carlo Rosselli fonde à Paris le mouvement Giustizia e Libertà.

- Le Royaume des Serbes, des Croates et des Slovènes devient le Royaume de Yougoslavie.

- Mgr Manuel Gonçalves Cerejeira est nommé Cardinal-patriarche de Lisbonne (fin en 1971). Il soutiendra le régime de Salazar.

- Joseph Staline annonce la  «liquidation des koulaks en tant que classe». Les Koulaks (paysans aisés) sont expropriés, arrêtés et fusillés. Il s’agit de reprendre la terre aux paysans pour la collectiviser suivant le système des kolkhozes et des sovkhozes.

- Tiraspol devient capitale de la Moldavie.

- Rejet du projet de constitution de la monarchie espagnole.

- Réforme de l’administration communale en Italie : les maires élus sont remplacés par des podestats nommés par le gouvernement.

- Heinrich Himmler prend le commandement des SS et en fait un corps d’élite.

- Sortie en librairie du livre “À l'Ouest, rien de nouveau” écrit par Erich Maria Remarque.

- Plan Young sur les réparations. Réduction des dommages de guerre dus par l’Allemagne.

- Manifestation communiste à Berlin malgré l’interdiction.

- La police coloniale néo-zélandaise abat onze manifestants sans armes à Apia. En réponse, le mouvement Mau réclame l'indépendance des Samoa. Bien plus tard, en 2002, la premier ministre néo-zélandaise Helen Clark présentera ses excuses au peuple samoan pour cette tuerie.

- Inauguration du Museum of Modern Art (MOMA) à New York.

- Fortes inégalités aux États-Unis : selon un rapport de la Brookings Institution, les 36 000 familles les plus riches disposent de ressources supérieures à celles de 12 millions les moins fortunées, et 20 des 27 millions de familles ne reçoivent pas les 2 500 dollars de revenu annuel considéré comme décent. Six millions d’entre elles sont proches de la misère (moins de 1 000 dollars par an).

- La crise aux États-Unis plonge l’Amérique latine dans un marasme économique dont elle ne sortira qu’après la Seconde Guerre mondiale. Quatre mécanismes conjuguent leurs effets. Les importations des pays développés baissent fortement, privant les pays en voie de développement de leurs principales sources de revenus. Les termes de l’échange évoluent dans un sens défavorable aux pays latino-américains. Le marché international de capitaux s’effondre et les transferts de capitaux vers l’Amérique latine s’inversent et deviennent négatifs entre 1929 et 1932. Le niveau des prix mondiaux diminue fortement ce qui pénalise les pays débiteurs.

- Au Mexique, la crise provoque une chute drastique du pouvoir d’achat, mais les gouvernements se montrent plus enclins à tenter d’attirer les capitaux étrangers et répriment tous les mouvements sociaux.

- Le Brésil, déjà en pleine crise depuis 1924, double la mise. Il subit de plein fouet les retombées du crash boursier américain. Les marchés européens se ferment, les cours des matières agricoles s'effondrent avec en particulier ceux du caoutchouc et du café. Le gouvernement ne peut plus résister et le régime dictatorial tombe. Les devises ne rentrent plus, les Brésiliens ne peuvent plus acheter à l’extérieur, ce qui stimule l’activité industrielle. La capacité de production est utilisée à plein.

- L'Équateur est profondément touché par la crise économique mondiale du fait de sa dépendance à la monoculture du cacao. Cette crise aboutira à 15 ans de chaos politique.

- La crise secoue l’économie indonésienne. La culture de la canne à sucre s’effondre et 140 sucreries sur 178 doivent être fermées. Le sucre ne retrouvera jamais son importance. Le caoutchouc, le thé et le café sont atteints. Au total les exportations diminuent des deux tiers passant de 1,577 milliard de florins en 1928 à 541 millions en 1932. La crise entraîne un chômage qui touche les employés européens et les travailleurs indonésiens, principalement dans le sucre. Les chômeurs regagnent leurs villages surpeuplés, ce qui provoque des troubles.

- 2 356 000 chômeurs en Allemagne. La crise économique mondiale atteint le pays à la fin de l’année.

- Les banques américaines demandent le remboursement immédiat des prêts accordés au Royaume-Uni, mettant beaucoup d’entreprises en difficultés. L’agriculture anglaise souffre de l’engorgement des marchés mondiaux et de la chute des prix. Sous l’effet de la contraction des échanges internationaux (de deux tiers entre 1929 et 1933), les exportations chutent. Hausse importante du taux de chômage.

- La paysannerie roumaine souffre de l’effondrement des cours des denrées agricoles.

- En Tchécoslovaquie, la crise économique provoque une chute de 40% de la production industrielle en quatre ans.

- Naissances :  Martin Luther King, pasteur baptiste et homme politique américain, militant de l'intégration des noirs ;  Milan Kundera, écrivain de langues tchèque et française ; Bob Denard, militaire et mercenaire français ;  Jacques Brel, chanteur, acteur et réalisateur belge ; Édouard Balladur, homme politique français ; Audrey Hepburn, actrice américaine ; Tigran Petrossian, joueur d'échecs russe ; Ted Lapidus, couturier français ; Jacqueline Kennedy-Onassis, journaliste américaine et Première dame des États-Unis de 1961 à 1963 ; Francis Gary Powers, pilote de l’avion d'espionnage U-2 américain ; Hugues Aufray, chanteur, compositeur et interprète français qui fera connaître la musique folk en France ; Yasser Arafat, homme politique palestinien ;  Claude Nougaro, chanteur et compositeur français ;  Jean Amadou, humoriste, écrivain, chroniqueur radio et chansonnier français ; Lev Yachine, gardien de but soviétique ; Grace Kelly, actrice américaine et princesse de Monaco ; Philippe Bouvard, auteur-journaliste-présentateur français ; John Cassavetes, acteur et réalisateur américain .

-Décès : Ferdinand Foch, Maréchal de France et homme d'État ;  Carl Benz, mécanicien allemand et fondateur de Daimler-Benz AG ; Georges Courteline, dramaturge français ; Wenceslau de Moraes, Officier de la marine et écrivain portugais ; Serge Diaghilev, inventeur, animateur et directeur de la troupe des Ballets russes ; Georges Clemenceau, homme d'État français ; Émile Loubet, ancien Président de la république française.

DANS L’AVIATION:  

- Le pilote Paul Vachet a effectué le premier vol hebdomadaire Buenos Aires-Asunción.                  (Janvier) 

- Juan Terry Trippe a formé la Pan-American-Grace Airways Inc (PANAGRA). En s’associant à égalité avec la W. Grace Corporation, Trippe allait exploiter une ligne postale entre le canal de Panama et l’Argentine.                   (Janvier) 

- Lady Mary Bailey, fille d’un pair irlandais, en véritable aristocrate, se rend à peine compte de la valeur de son exploit. En se posant sur son sol natal après un voyage d’un an, elle a appris qu’elle avait remporté le Britannia Trophy pour avoir parcouru en solitaire 27 950 km entre Londres et Le Cap, aller et retour. Partie le 9 mars 1928 sur son de Havilland Moth, elle était décidée à s’envoler pour l’Afrique du Sud, d’autant que son mari, sir Abe Bailey, y était. Elle est passée par le Soudan, le lac Victoria et le Tanganyika. C’est là que son avion se retourne. Lady Mary était furieuse contre elle-même : tout était de sa faute, elle n’avait pas su prendre de l’altitude. N’importe quel pilote aurait alors abandonné. C’était mal connaître la Britannique qui, jamais ne s’avouera vaincue. Elle change d’avion et repart. Elle est arrivée au Cap le 30 avril et s’est précipitée pour s’excuser auprès de son mari. Elle était en retard, mais toutes ces montagnes se ressemblent tant ! Son voyage de retour a été plus long : elle a décollé du Cap le 21 septembre pour n’arriver que le 16 janvier à destination, en passant par le Congo belge et le Sahara.                 (Janvier) 

- Boeing a créé la United Aircraft and Transport Corporation. Elle disposait d’un capital de 146 millions de dollars et a acheté Pratt & Whitney.               (Février) 

- Retour à Paris du Farman F-190 d’Air Afrique qui a reconnu l’itinéraire Paris – Fort-Lamy. Le voyage de retour a duré 27 jours.                (Mars) 

- On les croyait perdus dans la cordillère des Andes. Épuisés et  affamés, Mermoz et Collenot ont rejoint Santiago. Mermoz avait tenté la traversée de la vertigineuse barrière. Il a décollé de San Antonio, en Argentine, avec Collenot et le comte La Vaulx. Une panne de moteur les a contraints à se poser sur un plateau incliné, à 3 000 mètres. Tandis que le Laté roulait vers le précipice, Mermoz a sauté à terre et l’a arrêté. Collenot le répare dans le froid. Pour le retour, ils choisissent la route du nord. À 4 000 mètres d’altitude, l’avion est plaqué par un vent violent sur une paroi rocheuse. Le train d’atterrissage est faussé, puis les conduites d’eau éclatent sous l’effet du gel. Ils mettent trois jours pour réparer, avec les moyens de bord (ficelles, morceaux de vêtements). Reste le décollage. La moindre fausse manœuvre et c’est la mort au fond de l’abîme. Enfin, Mermoz arrache le Laté et descend en vol plané jusqu’à Copiapo.                 (Mars) 

- Cinq ans après  sa création, la compagnie britannique Imperial Airways a concrétisé le rêve de ses fondateurs, en ouvrant la route aérienne vers les Indes. L’Argosy City of Glasgow a décollé pour le vol inaugural. Une partie du voyage s’effectue par le train car Mussolini n’a pas accordé aux Anglais le droit de survoler l’Italie. Les passagers volent donc à bord de l’Argosy jusqu’à Bâle, où ils prennent le train pour Gênes. Là, ils embarquent sur l’hydravion Short Calcutta qui se pose à Alexandrie. La dernière étape, celle de Karachi, s’effectue à bord d’un DH.66 Hercules. Cet appareil trimoteur avait été choisi par sa grande fiabilité, malgré sa cabine équipée pour sept passagers seulement. La porte des Indes n’était ainsi qu’à une semaine de la Grande-Bretagne, pour la somme relativement modique de 130 livres sterling.                 (Mars) 

-  La compagnie Air Union a mis en place une liaison nocturne quotidienne Paris-Londres.                    (Avril) 

- Déjà dix ans. C’était au lendemain  de la guerre en 1919, qu’ont été créées la Compagnie des messageries aériennes et la Compagnie des grands express aériens. Quatre ans plus tard, la fusion des deux compagnies a donné naissance à Air Union. Pour célébrer comme il se devait cet évènement, l’aérodrome du Bourget a été en fête. Les avions les plus récents ont été exposés.                 (Avril) 

- La formation des pilotes est un des soucis majeurs des compagnies. Un Américain, Edward Link, fabricant de pianos, a inventé un appareil qui reproduisait  exactement les conditions de vol. Les commandes électropneumatiques permettaient aux élèves de retrouver les sensations d’un vol réel. Cet avion fictif facilitait l’apprentissage et permettait surtout de réduire le nombre d’heures de vol réel sur avion.                 (Avril) 

- L’aviatrice Amelia Earhart a réalisé avec un Lockheed Vega la première liaison directe Newark-Mexico en 14 heures 19 minutes.                   (Mai) 

- La Pan American Airways a inauguré son service passagers. Le voyage entre Miami et la zone du canal durait 56 heures avec escales à Belize et Managua.                 (Mai) 

-  Quinze minutes après le décollage de l’Oiseau Canari, qui tentait la traversée New York-Paris, Alfred Assolant et Armand Lotti découvrent un passager clandestin à bord, le journaliste Arthur Schreiber. La première réaction d’Assolant a été de crier à son navigateur René Lefèvre : «Passe-le par la porte et vite !».               (Juin) 

- Les deux hangars à dirigeables de l’aérodrome d’Orly sont achevés. Comme l’aéronautique militaire a cessé d’utiliser les dirigeables, ils abriteront des avions de l’aéronautique navale.               (Juin) 

-  À Caracas, le Congrès Vénézuélien a ratifié le contrat qui accordait à l’Aéropostale l’exclusivité du transport postal pour une durée de cinq ans.               (Juillet) 

- À Amsterdam, la compagnie KLM a ouvert la ligne d’Extrême-Orient, dont le terminus est Batavia (Djakarta). C’est un Fokker F-VII.3M qui a inauguré cette ligne postale, la plus longue du monde.               (Septembre)     

-  Le champagne a coulé à flots à bord du Graf Zeppelin. En 12 jours  12 heures et 20 minutes de vol, le dirigeable venait de boucler son tour du monde, soit 34 201 km. Le coût du vol (250 000 dollars) a été financé par des grands quotidiens. Les billets, eux, ont été vendus 2 500 dollars. 21 passagers et 41 membres d’équipage au départ de Friedrichs Hafen. Après l’Union Soviétique, il a traversé le Pacifique. Ensuite le dirigeable atterrit à Tokyo sous des acclamations. Étape suivante, les Etats-Unis. Puis c’était l’heure du retour.              (Septembre) 

- Une expérience capitale a eu lieu aux Etats-Unis. Le lieutenant James H. Doolittle, de l’United States Army Air Corps, a effectué un vol complet aux instruments. Aux commandes d’un biplace d’entraînement, une capote en toile lui masquant toute visibilité, il décolle de Mitchell Field, près de New York. Il suit un parcours déterminé et revient se poser, guidé uniquement par un récepteur radio spécial et les indications de ses instruments. Deux radiobalises lui donnaient un signal pour rester sur l’axe de la piste, une troisième, en travers de seuil de la piste, lui faisait connaître le moment de couper les gaz. Le lieutenant Ben Kelsky n’a pas eu à intervenir sur les doubles commandes. En plus des signaux radio, il a utilisé trois instruments. L’horizon artificiel de Sperry lui a donné la position de l’appareil par rapport à l’horizon. Il a pu régler l’angle de montée et calibrer sa descente. L’altimètre de Kollsman lui a permis de contrôler son altitude. Le gyro-directionnel de Sperry a stabilisé l’indication de cap mieux qu’un compas.               (Septembre)   

- Ils étaient 150 passagers à bord d’un hydravion, pour un essai au-dessus du lac Constance. L’ingénieur Claude Dornier avait conçu le fameux Do X, achevé en Juillet dans les ateliers d’Altenrhein, sur la rive suisse du lac. L’appareil possédait une envergure de 48 mètres et douze moteurs de 520 ch installés dans six nacelles au-dessus de la voilure. Sur le pont supérieur se trouvait l’équipage de dix hommes. Le pont inférieur se partageait en sept salons luxueux. La coque était dessinée comme celle d’un navire pour une tenue de mer impeccable. Les six réservoirs ne contenaient chacun que 16 000 livres de combustible. Assez, en tout cas, pour que les passagers et les neuf clandestins découverts à l’amerrissage effectuent un beau voyage…                (Octobre) 

-  Parti de Moscou, le Tupolev ANT-4, Ailes Soviétiques, est arrivé à New York après avoir couvert 19  840 km en vingt-trois étapes. C’était le premier appareil à relier l’Amérique dans le sens est-ouest. Par deux fois, les moteurs et le train d’atterrissage ont été changés.               (Novembre) 

- En rachetant une aile de Dewoitine, le constructeur Alfred Comte l’a montée sur un monoplace de chasse AC-1 et a grimpé à 10 000 mètres, battant le record suisse d’altitude.              (Novembre) 

- Parti de la base scientifique de Little America, sur la barrière de Ross, Richard Byrd, à bord d’un trimoteur Ford 4-AT, a réussi à survoler de pôle Sud.             (Novembre) 

- Ouverture de la ligne postale d’Air Asie, Bangkok-Saigon. Le voyage se faisait sur des Potez 32 et durait deux jours.              (Décembre) 

- Les hydravions CAMS d’Air Orient Lignes d’Orient ont effectué jusqu’au 31 décembre cinquante-neuf liaisons entre Marseille et Beyrouth.              (Décembre) 

- Nouvel exploit dans l’Atlantique Sud. Partis de Séville, Challe, le Français, et Larre-Borges, l’Uruguayen, ont relié l’Espagne au Brésil aux commandes de leur Oiseau Blanc, un Breguet équipé d’un moteur Lorraine de 450 ch. Ils ont ainsi parcouru 5 670 km et survolé l’océan sur 3 600 km. Les premières heures de la croisière ont été agréables et la TSF a permis aux pilotes d’avoir un contact permanent avec la terre ou avec des bateaux. Un orage les a déviés vers l’ouest. Puis survint une fuite du réservoir d’essence. Il ne leur restait que 50 litres de carburant. Il fallait atterrir au plus vite. En vue de la côte brésilienne, l’appareil est arrivé à atteindre Mabacuta. À l’atterrissage, l’aile droite heurta un obstacle au sol et l’avion capota. L’appareil fut détruit, mais les deux pilotes, indemnes, avaient atteint leur but.               (Décembre) 

- Aucun appareil, aucun équipage n’avait  jamais relié Paris à New York. Il n’en fallait plus à Costes et Bellonte pour rêver de cette aventure. Ils avaient l’avion : Le Breguet  Super Bidon, orné du fameux point d’interrogation qui lui donnait son nom. Le 13 Juillet, ils décollent de Paris. Le vent soufflait avec tant de force au-dessus de l’océan qu’il a fallu se rendre à l’évidence : ils étaient à 4 000 km de New York et à 2 296 de Paris, mieux valait faire demi-tour. Le 27 septembre, les deux hommes repartent sur le même appareil. Seule la destination n’était plus la même : la Mandchourie. En franchissant les 7 905 km qui les séparaient de Tsitzikar, ils battent le record du monde de distance. Cette victoire n’a fait que les motiver davantage pour le fameux  Paris-New York qu’ils rêvent toujours d’effectuer. Bellonte se penche sur les problèmes du moteur : celui-ci devrait être amélioré pour développer 50 ch de plus. Il s’est intéressé également à la météorologie et à l’équipement radio.                (Décembre)

CASCADEUR SPÉCIAL

«Ceci est une vidéo d'un pilote acrobate qui, dans la vraie vie, est un pilote de Delta Airlines. Son but, dans les salons de l'air, est de faire croire qu'il est un spectateur ivre... Le petit avion, un Piper Cub, est en fait spécifiquement construit pour résister et possède un moteur très puissant. Ce type de cascade est réellement parmi les plus dangereuses du genre, en raison de la faible altitude à laquelle elle est effectuée. Évidemment, le pilote que l'on voit, possède des compétences incroyables. Vérifiez l'atterrissage à la fin - qui est spécial !»