23 octobre 2006

CENTENAIRE DU VOL PIONNIER DE SANTOS DUMONT

Le 23 Octobre 1906, dans un après-midi froid d’automne,  un appareil a attiré l’attention des centaines de personnes qui se promenaient dans le Bois de Boulogne à Paris. Avec ses deux ailes, onze mètres d’un extrême à l’autre, l’ensemble faisait penser à un grand canard. Debout, le brésilien Alberto Santos Dumont a démarré le moteur. Le drôle d’oiseau a roulé sur la pelouse, appuyé sur des roues de bicyclette, et puis s’est élevé dans l’air.  Un vol très court : à peine sept secondes qui lui ont permis de parcourir soixante... [Lire la suite]
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22 octobre 2006

LA PEUR DE VOYAGER PAR AVION

«C’est comme avoir un dentiste à côté du restaurant, pour ceux qui ont du mal aux dents quand ils mangent» - c’est ainsi que le psychiatre argentin Claudio Plá a comparé l’utilité de sa clinique «Poder Volar» (Pouvoir Voler) installée depuis quelques semaines dans l’Aéroport Jorge Newbury à Buenos Aires. Selon une étude citée par ce médecin, 16% des occidentaux refusent de prendre l’avion et entre dix et quinze pourcent le prennent mais très nerveux. Le contexte actuel n’aide pas : les attentats du 11 Septembre, le plan qui... [Lire la suite]
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21 octobre 2006

1922 – LA PREMIÈRE TRAVERSÉE AÉRIENNE ENTRE L’EUROPE ET L’ATLANTIQUE SUD

GAGO COUTINHO et SACADURA CABRAL Carlos Viegas Gago Coutinho était un Amiral de la marine portugaise, spécialisé en histoire, mathématique et géographie. Né en 1869, il est décédé en 1959. Il a inventé le sextant qui porte d’ailleurs son nom. Artur Sacadura Freire Cabral était un Officier de la marine et Aviateur. Né en 1880, il est disparu dans la mer du Nord en 1924, alors qu’il volait à destination de Lisbonne. Son corps n’a jamais était retrouvé. Ensemble, ils ont effectué la première traversée de l’Atlantique Sud... [Lire la suite]
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15 octobre 2006

L'AVION DE MOBUTU

ANA – gestionnaire de l’Aéroport de Lisbonne s’est débarrassé finalement d’un «symbole» de cet aéroport – l’avion de Mobutu, qui était stationné à Lisbonne depuis quinze ans. En effet, récemment, le Boeing 707, abandonné par le Président du Zaïre, Mobutu Sese Soko, a été mis à la casse. La dette, concernant le stationnement, était évaluée à 800 mille euros, mais c’est avec joie qu’ANA a reçu 40 mille francs en échange des soixante-dix tonnes de ferraille. C’est en 1991 que l’avion «République du Zaïre» a fait son dernier... [Lire la suite]
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11 octobre 2006

ADIEU MARCEL FERRER !!

«Marcel est parti dans son sommeil, cette nuit» - Ainsi j’ai pris connaissance, à midi, de la disparition de Marcel Ferrer. Ancien Chef d’Escale à Lisbonne (1977/1979), Marcel Ferrer, âgé de 81 ans, a laissé des amis partout où il est passé : en Algérie, en France, en Afrique francophone, au Brésil, aux États-Unis, au Portugal, etc. En 1980, il est parti en préretraite. Resté quelque temps en France, je l’ai rencontré à Courbevoie où il a travaillé dans une société SOS – réparations et aussi à Paris où il m’a... [Lire la suite]
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10 octobre 2006

LE FODJG D’AIR GABON EST PARTI À LA CASSE

Vincenzo Ruisi ex-Chef d’escale d’Air France à Rome, actuellement à la retraite, nous rappelle que cet avion, un 747 combi, a été le premier appareil de ce type à exploiter l’aéroport de Rome – Fiumicino. Les agents d’Opérations et Chargement d’Air France étaient à l’époque les seuls spécialistes capables de charger du fret au pont supérieur : sept palettes dont la fameuse palette position T, placée en diagonale au fond du pont. S’agissait d’un vol hebdomadaire Paris – Rome - Libreville et chaque touchée était presque un... [Lire la suite]
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10 octobre 2006

ANTÓNIO FARIA E MELLO – LE COMMANDANT PARAPLÉGIQUE

Le commandant António de Faria e Mello est décédé le 6 Octobre, dans un hôpital de Lisbonne. Paraplégique depuis 1977, ceci ne l’a pas empêché de continuer à voler. En 1992, il s’est déplacé aux États-Unis afin d’acheter un Beechcraft Bonanza F 33 qu’il a fait adapter à son handicap. Les autorités aéronautiques portugaises ont ainsi autorisé le renouvellement de son permis de pilotage. Trois ans après, il a fait le premier de ses deux Tours du Monde en avion monomoteur en solitaire. Le second aurait lieu en 2003,... [Lire la suite]
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07 octobre 2006

DOCTEUR EUGÈNE LAFONTAINE

La lectrice Anita G  me demande des renseignements en souvenir du docteur Eugène Lafontaine qui a été médecin-chef d’Air France. Voici tout ce que j’ai pu trouver, relisant les magasines «France Aviation» de l’année 1979. - Médecin-directeur d’Air France, il a été élu à l’unanimité et pour deux ans président de l’Académie internationale de médecine aéronautique et spatiale, lors du 27ème congrès de cette institution réunie en Assemblée Générale à Manille en Octobre 1979. - Le docteur Lafontaine a été aussi... [Lire la suite]
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26 septembre 2006

IL Y A SOIXANTE ANS, PREMIÈRE LIGNE RÉGULIÈRE DE LA TAP – un peu d’histoire

C’est le 19 Septembre 1946 que la TAP, créée l’année précédente, a inauguré son premier vol régulier (Lisbonne - Madrid). M Alberto Silva Pereira, un pilote de cette époque-là, qui est une mémoire vivante  de l’histoire de la TAP, a été interviewé par le journal «Público» du 24 Septembre. Ci-après la traduction-adaptation de quelques passages : - «Une des missions des commandants de bord était d’aller voir les passagers en cabine, bavarder avec eux et leur expliquer ce que représentait la compagnie. On invitait... [Lire la suite]
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23 septembre 2006

NOUVEAU DIRECTEUR-GÉNÉRAL D’AF/KLM AU PORTUGAL

Le successeur de M Marc Vébobe, directeur-général d’Air France au Portugal, est M Fernando Bessa (voir photo) qui a été présenté récemment à la presse portugaise pendant une cérémonie conjointe avec KLM. M Bessa, qui a commencé sa carrière dans l’agence de voyages Europeia, est entrée à KLM en 1980. Après avoir été son directeur commercial, il avait été nommé directeur-général de KLM pour la Péninsule Ibérique
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